Remove ads
Залізниця Аделаїда — Дарвін — трансконтинентальна лінія довжиною 2 979 км, що перетинає Австралію з півдня на північ між містами Аделаїда і Дарвін. Частину лінії прокладено в XX столітті, а повністю завершено її 2004 року з відкриттям ділянки Аліс-Спрингс — Дарвін.
| Залізниця Аделаїда — Дарвін | |
| Дата створення / заснування | 15 грудня 1879 |
|---|---|
.jpg) | |
| Континент | Австралія |
| Країна |
.svg){kind=small} Австралія |
| Дата офіційного відкриття | 15 грудня 1879 |
| Ширина колії | капська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Аліс-Спрингс |
| Довжина або відстань | 1241 км |
 | |
 | |
 Залізниця Аделаїда — Дарвін у Вікісховищі | |
Акт про прийняття Північної Території 1910 року[1] передбачав, що північні вузькоколійні лінії разом з аналогічними лініями Південноавстралійських залізниць, буде передано у ведення Commonwealth Railways з подальшим спорудженням сполучної ділянки, однак кінцевих термінів проекту не називалося.[2][3] Розглядалося два варіанти: будівництво лінії зі стандартною (європейською) колією з відгалуженням від Трансавстралійської залізниці в Таркоолі, або дешевший варіант з продовженням вузькоколійної лінії від станції Уднадатта, що відкрилася 1891 року. Обрано було другий варіант. З відкриттям ділянки до Аліс-Спрингс у серпні 1929 року утворено Центральноавстралійську залізницю (CAR).[4] На півночі тоді будувались сегменти Північноавстралійської залізниці (NAR) від Дарвіна до Бердума (залізниця прийшла сюди також 1929 року).[5]
Після відкриття вугільного басейну в містечку Лі Крік у 1940-х роках було підвищено пропускну здатність залізничного транспорту. В об'їзд побудували нову лінію з європейською колією: в 1956—1957 роках відкрито ділянку від Стерлінг-Норта до Маррі через станцію Кворн.[6][7]
1967 року Commonwealth Railways почали пошук альтернативи часто підтоплюваному маршруту CAR. Було представлено три різні варіанти, один з яких і втілено в життя. Будівництво 830-кілометрової ділянки від Таркооли до Аліс-Спрингс почалося в квітні 1975 року та було завершено у жовтні 1980, відразу після чого CAR було скасовано. Одночасно, в червні 1975, скасовано і NAR у зв'язку із закриттям залізнорудної шахти у Френсіс-Кріку.
В січні 1983 року уряд Малколма Фрейзера оголосив про продовження лінії з європейською колією від Аліс-Спрингс до Дарвіна, назвавши терміном закінчення будівництва 1988 рік.[8][9] Однак уряд Роберта Гоука, що прийшов на зміну в березні 1983 року, скасував проєкт.[5]
У червні 1999 року залізнична корпорація AustralAsia (належить урядам Північної Території і Південної Австралії) уклала контракт на будівництво і обслуговування 1 420 км колії від Аделаїди до Дарвіна з Asia Pacific Transport Consortium (APTC).[5][10] У реалізації проекту брав участь вантажний оператор FreightLink. Будівництво обійшлося в 1,2 млрд A$.[11]
Будівництво почалося в липні 2001 року і планувалося до закінчення у вересні 2003 року.[5][12][13] 17 січня 2004 року перший вантажний поїзд єдиної дороги прибув до Дарвіна.[14] 4 лютого 2004 року до Дарвіна прибув перший пасажирський поїзд з Аделаїди, подолавши 2 979 км за 47 годин.[15][16]
Remove ads
Лінія включає:
Пасажирські поїзди «Ган» курсують по лінії щотижня. Вони приводяться в рух локомотивами фірми Pacific National[en]. Вантажні перевезення здійснює лише оператор Genesee & Wyoming Australia.[18] Будівництво цієї лінії значно полегшило транспортування сипучих матеріалів, таких як залізо і мідь, з центральної Австралії.[19]
Початкові маршрути CAR і NAR включали багато станцій і платформ на своєму шляху, проте новий маршрут з європейською колією включає лише станції в містах Аліс-Спрингс, Теннант-Крік, Кетрін і Дарвін, а також роз'їзди в Ілокварі і Ньюкасл-Вотерс.[20]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads