Loading AI tools
залізнична лінія З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Port Authority Trans-Hudson або PATH (англ. Port Authority Trans-Hudson) — швидкісна підземна залізниця метрополітенівського типу, що сполучає Мангеттен (центр Нью-Йорку) з містами Гобокен, Джерсі-Сіті, Гаррісон і Ньюарк у штаті Нью-Джерсі.
| Port Authority Trans-Hudson (PATH) | |
|---|---|
 | |
 | |
| Опис | |
| Країна |  США |
| Місто | Нью-Йорк |
| Дата відкриття | 25 лютого 1908 |
| Щоденний пасажиропотік | 241,725 (2012) |
| Річний пасажиропотік | 93 000 000 ± 50 000 і 90 300 000 |
| Сайт | panynj.gov/path |
| Власник | Port Authority of New York and New Jerseyd |
| Оператор | Port Authority of New York and New Jerseyd |
| Маршрутна мережа | |
| Кількість ліній | 4 |
| Кількість станцій | 13 |
| Довжина мережі | 32,2 км |
| Ширина колії | європейська колія |
| Електрифікація | 650 V DC railway electrificationd |
 Port Authority Trans-Hudson (PATH) у Вікісховищі | |
PATH управляється портовою адміністрацією штатів Нью-Йорк і Нью-Джерсі. На деяких станціях PATH є пересадки на станції Нью-Йоркського метрополітену, легкого метро в Ньюарку, швидкісного трамваю Гудзон — Берген.
Загальна довжина ліній PATH 22,2 км. Мережа має 13 станцій, з яких 6 знаходяться в Мангеттені, а решта в різних містах штату Нью-Джерсі: 4 в Джерсі-Сіті та по одній у містах Гобокен, Гаррісон і Ньюарк.
У Мангеттені, Гобокені і більшій частині Джерсі-Сіті лінії проходять під землею. Тунелі перетинають річище Гудзону тунелями, що складаються з чавунних тюбінгів і побудованих на початку XX століття. Лінія від Джорнал-сквер у Джерсі-Сіті до Ньюарку проходить у відкритих виїмках, на рівні поверхні землі і по естакадах.
За результатами 2012 року, PATH перевозить 262 900 пасажирів на добу.
Попри те що 65 відсотків колій проходять під землею і зовні система є своєрідним метрополітеном, Федеральна адміністрація залізниць США вважає цю систему залізницею. Цьому система зобов'язана тим, що її наземна дистанція лінії, на захід від Джерсі-Сіті до Ньюарка, донедавна мала гейт із залізничними коліями компанії Амтрак.
Від станції Ньюпорт відгалужуються 4 гілки по 4 напрямках. PATH одна з небагатьох транспортних систем у світі, що працюють 24 години на добу. Під час звичайних робочих годин працюють 4 пасажирських маршрути, використовуючи 3 кінцевих у Нью-Джерсі і 2 на Мангеттені. Кожен маршрут на карті позначений певним кольором. Маршрут, відзначений на карті 2-кольоровим пунктиром, працює тільки по вихідних і в неробочий і є комбінацією з маршрутів Гобокен — 33-тя вулиця і Джорнал-сквер — 33-тя вулиця. У робочі години трафік:
З 23:00 до 06:00 по буднях, а також цілодобово по вихідних і святах, працюють 2 маршрути:
До 9 квітня 2006 маршрути Гобокен — Всесвітній торговий центр і Джорнал-сквер — 33-тя вулиця працювали по вихідних і святах з 09:00 до 19:30. Це було пов'язано з ремонтними роботами на постійній кінцевій станції Всесвітній торговий центр.
У лютому 2014 Портове управління затвердило план на найближчі 10 років, частина якого присвячена розвитку системи PATH. В цей план входять:
У мережі PATH працює 350 вагонів. Існує 5 моделей: PA1, PA2, PA3, PA4 і PA5. З 2011 року використовуються тільки вагони типу PA5.
Після того як уряду штату Нью-Джерсі та Нью-Йорка дозволили цей «перехід», портова адміністрація відкрила своє нове агентство Port Authority Trans-Hudson Corporation. Відтоді ця транспортна мережа має назву Port Authority Trans-Hudson. 250 мільйонів доларів пішло на ремонт силових і сигнальних вузлів і реконструкцію мережі транспорту.
Перші тунелі були побудовані без кріплення склепінь (особливо найпівнічніший, на лінії 33-тя стріт — Гобокен). Це пов'язано з тим, що інженер Д'юїтт Хаскинс вважав, ніби ґрунт під річкою досить твердий, щоб витримати несуче навантаження тунелів. Використання цього методу призвело до кількох аварій, внаслідок яких загинуло 20 осіб.
У 1902 році будівництво тунелів було відновлено методом заглибних конструкцій.
В обох місцях розташування тунелів, кожна колія має свій тунель. Це зроблено для кращої вентиляції за принципом поршневого ефекту. Рухомий потяг підштовхує повітря перед ним — до найближчої шахти по ходу руху; одночасно відбувається всмоктування повітря з найближчої до хвоста поїзда шахти. Тунелі на Мангеттені, що ведуть від 9-ї до 33-ї стріт, були побудовані відкритим способом.
Маршрут поїзда можна визначити не тільки за вказівниками, а ще й за маршрутними вогнів, які розташовані на голові, хвості складу, а також над дверима. Світяться вони тим же кольором, що і позначені на карті. Наприклад, зелений вогонь — значить маршрут «ВТЦ — Гобокен».
Як у багатьох системах метро, вхід в PATH проводиться через турнікети. Як і в метро Нью-Йорка, турнікети приймають переважно магнітні метро-картки. Деякі турнікети приймають готівку і монети. За даними 2013 плата за проїзд у системі PATH наступна:
Квиток на кілька поїздок, без обмежень у часі (англ. PATH QuickCard):
Пасажири старше 65 років платять 1,00 $ за допомогою спеціальних магнітних карток (які їм надсилають поштою) для використання в турнікетах. Така ж система пільг для пенсіонерів і в метрополітені Нью-Йорка.
PATH QuickCard можна купити в Інтернеті, у касах-автоматах Нью-Джерсі транзит, а також у деяких магазинах біля станцій PATH.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
