Loading AI tools
модель автомобіля З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Maserati Ghibli — автомобілі виробництва італійського виробника Maserati в трьох поколіннях: спочатку (Tipo AM115) в 1966-73 роках, потім як Maserati Ghibli II (Tipo AM336) в 1992-97 роках і третє покоління (Tipo M157) з 2013 року.
| Maserati Ghibli | |
|---|---|
_(50501522593)_(cropped).jpg) Maserati Ghibli III | |
| Виробник | Maserati |
| Роки виробництва | 1966—1973 1992—1997 з 2013 |
| Попередник(и) | Maserati 5000 GT |
| Наступник(и) | Maserati Khamsin |
| Клас | Гран-турізмо |
| Стиль кузова | купе родстер седан |
.jpg)
Модель Maserati Ghibli першого покоління з'явилася в 1966 році. Зовнішність купе (Tipo AM115) з посадковою формулою 2+2 створив Джорджетто Джуджаро, який працював тоді в ательє Ghia. Базовий мотор — V8 4.7 потужністю 314 к.с. Коробка передач — «механіка» на п'ять ступенів «в базі» і триступеневий «автомат» за доплату. У 1969-му з'явився відкритий варіант Ghibli Spyder і форсований Ghibli SS з двигуном V8 4.9 на 340 к.с. Випуск цього покоління завершився в 1973 році.
Всього виготовили 1.274 авто.
Двухдверка Ghibli другого покоління, над виглядом якої працював маестро Марчелло Гандіні, була еволюцією купе Biturbo. Саме у нього були запозичені шасі, силовий каркас кузова, двері, частини інтер'єру. А ось зовнішність італійці оновили, як і турбодвигуни. Агрегатів було два — V6 2.8 (288 к.с.) і V6 2.0 з віддачею від 310 «в базі» до 335 к.с. на версії Ghibli Cup. Остання розвивала максимальну швидкість 270 км/год. Коробки передач: «механіка» на п'ять або шість передач та «автомат» на чотири передачі. Купе (Tipo AM336) сполучило розкіш з хорошою технічною складовою: на різних виконаннях і модифікаціях можна було зустріти шкіру Connolly і обробку вязом, електроннокеровані амортизатори і турбокомпресор на роликових підшипниках.
| Maserati Ghibli (Tipo M157) | |
|---|---|
 Maserati Ghibli III Q4 (2013-2018) | |
| Виробник | Fiat і Maserati |
| Роки виробництва | з 2013 |
| Попередник(и) | Maserati 420 |
| Наступник(и) | Maserati Khamsin |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан |
| Платформа | Maserati M156 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2998 мм |
| Довжина | 4971 мм |
| Ширина | 1945 мм |
| Висота | 1461 мм |
| Передня колія | 1635 мм |
| Задня колія | 1653 мм |
| Маса | 1710-1770 кг |
| Споріднені | Maserati Levante Maserati Quattroporte |
| Подібні | Audi A6 C8 BMW F10/F11/BMW G30 Jaguar XF (X250)/Jaguar XF (X260) Mercedes-Benz W212/Mercedes-Benz W213 Mercedes-AMG GT 4 Tesla Model S |
_(50502392407)_(cropped).jpg)
9 квітня 2013 року представлено перші офіційні фотографії седана Maserati Ghibli третього покоління,[1] який побудований на базі Chrysler 300, складає конкуренцію автомобілям BMW 5 Серії, Jaguar XF та Mercedes-Benz E-Класу. Офіційна презентація моделі відбулася 22 квітня 2013 року на Шанхайському автосалоні.
Седан Ghibli (Tipo M157) доступний в задньо-або повнопривідному виконанні, з восьмиступеневою АКПП фірми ZF. Двигунів для Ghibli придумано три. Це пара бензинових V-подібних «шестірок» 3.0 л на вибір: перший варіант — 410 к.с. і 550 Нм, другий — 330 к.с. і 500 Нм. В одному випадку повнопривідний Ghibli розвиває 100 км/год за 4,8 с (задній привід на 0,2 с повільніше), в іншому за 5,6 с. Також пропонується 3.0 л турбодизель (275 к.с., 600 Нм), що прискорює Ghibli до 100 км/год за 6,3 с.[2] Останній розроблений колишнім мотористом формульної команди Ferrari Пауло Мартінеллі.[1] Maserati Ghibli з дизельним двигуном витрачає менше ніж 6 л/100 км. А найекономніший бензиновий двигун споживає 9,6 л на 100 км.[2]
У 2016 році базова комплектація Ghibli поповнилась системою стоп/старт, моніторингом сліпих зон, системою попередження про об'єкти, які рухаються у поперечному напрямку позаду автомобіля, функцією відкривання багажного відділення без рук, преміум аудіосистемою Harman/Kardon на 900 ватів, розумним персональним програмним агентом, новими варіантами коліс та пакетом для інтер'єру Ermenegildo Zegna[3].
У 2018 році модель модернізували, змінивши зовнішній вигляд. Автомобіль отримав діодні фари головного світла.
В серпні 2020 року почалися продажі модифікації Ghibli Trofeo з двигуном 3,8 л Biturbo V8 потужністю 580 к.с. 730 Нм.
У вересні 2020 року почалися продажі Ghibli Hybrid сумарною потужністю 330 к.с. 450 Нм.
Модель |
Ghibli | Ghibli S | Ghibli Trofeo | Ghibli Diesel 250 | Ghibli Diesel 275 |
| Тип Двигуна | 3,0 V6 TwinTurbo | 3,0 V6 TwinTurbo | 3,8 V8 TwinTurbo | 3,0 V6 Turbo Diesel | 3,0 V6 Turbo Diesel |
| Об'єм | 2979 см3 | 2979 см3 | 3799 см3 | 2987 см3 | 2987 см3 |
| Потужність | 330 к.с. | 410 к.с. | 580 к.с. | 250 к.с. | 275 к.с. |
| Крутний момент | 500 Нм | 550 Нм | 730 Нм | 570 Нм | 600 Нм |
| Трансмісія | RWD | RWD/AWD | RWD | RWD | RWD |
| Максимальна швидкість | 263 км/год | 285 км/год | 326 км/год | 240 км/год | 250 км/год |
| Динаміка 0-100 км/год | 5,6 с | 5,0 с | 4,3 с | 6,7 с | 6,3 с[4] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
