Loading AI tools
транспортний засіб з двигуном З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Jensen FF — повноприводний спортивний автомобіль, що виготовлявся британською компанією Jensen Motors у 1966—1971 рр. Був першим серійним дорожнім автомобілем з приводом на усі чотири колеса та антиблокувальною системою гальм.
| Тип(и) кузова: | 2-дв. купе |
| Компонування: | Повний привод з переднім розміщенням двигуна |
Використання повного приводу на Jensen FF передувало успішному AMC Eagle на 13 років, Audi Quattro на 14 років та Subaru Leone на 5 років. Антиблокувальна система гальм Dunlop Maxaret спочатку використовувалась в авіації, на вантажних та гоночних автомобілях. Експериментальний варіант вперше встановлювався ще на Jensen C-V8, однак до серійного виробництва не дістався.
Літери FF розшифровуються як Ferguson Formula, вказуючи на компанію Ferguson Research Ltd., якій належить система повного приводу. Jensen FF пов'язаний з подібним задньопривідним автомобілем Jensen Interceptor, однак останній на 127 мм довший, а з механічної точки зору суттєво відмінний.
У базову комплектацію FF входили ремені безпеки, тахометр та кишені у картах дверей («map pockets»).[5]
Хоч у технічному плані автомобіль був достатньо прогресивним, комерційного успіху він не мав. Його ціна була висока — на 30 % вищою за вартість Jensen Interceptor і суттєво вищою за вартість спортивних автомобілів престижних марок. За даними клубу власників Jensen (Jensen Owners Club) у Сполученому Королівстві було виконано близько 320—330 автомобілів Jensen FF з V-подібними 8-циліндровими двигунами.
Автомобіль страждав від конструктивних недоліків, жоден з яких простим чином не усувався. Система повного приводу була орієнтована на праве розміщення керма, при конструюванні не передбачалось інших варіантів. Зокрема, роздавальна коробка і привідні вали знаходились ліворуч від сидіння водія. Кермовий механізм та вакуумний підсилювач гальм встановлювались на правій стороні моторного щиту, а на лівій для них не було місця. До початку 1970-их основними ринками «Дженсена» були країни за океаном, де у автомобілів кермо розміщувалось з лівої сторони. Тож Jensen FF не міг продаватись на ринку США.
Візуально модель FF несуттєво відрізнялась від Interceptor. Основна відмінність полягала у подвійних (а не одинарних) діагональних вентиляційних отворах на передніх крилах, прямо за колісними арками. Передня частина кузова зазнала змін у вересні 1968 р.
Існували тільки купе. Кабріолети не виготовлялись.
.jpg)
.jpg)
Один експериментальний Ferguson FF з американським 7-літровим двигуном Chrysler Hemi був створений у 1968 р. В подальшому зразків з таким агрегатом не створювали. Причинами тому проблеми з підвіскою на високих швидкостях, значна вартість імпорту двигунів з США.
Існували чутки про створення моделі SP FF. Вона комплектувалась двигуном Chrysler B-series робочим об'ємом 7,2 л з трьома 2-камерними карбюраторами та, відповідно, системою повного приводу. Вважається що було створено менше 10 таких автомобілів.
Англійська іграшкова компанія Dinky Toys виготовляли модель Jensen FF як у зібраному вигляді так і у вигляді конструктора. Також модель FF виконувала китайська компанія Playart. Модель мала масштаб 1:64 і ймовірно була зменшеною копією від Dinky.
У моделі від Dinky відкривались дверцята і капот. Останній відкривався і у моделі від Playart.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
