Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
JF-17 Thunder або ж Chengdu FC-1 Xiaolong — легкий однодвигунний багатоцільовий винищувач-бомбардувальник 4-го покоління спільної пакистано-китайської розробки. Розроблений та виготовляється пакистанською компанією PAC (Pakistan Aeronautical Complex) та китайською компанією (CAC) (Chengdu Aircraft Corporation). JF-17 може використовуватись для повітряної розвідки, як штурмовик і як винищувач-перехоплювач.[3] Його назва «JF-17 Thunder» що використовується Пакистаном є скороченням від «Joint Fighter-17 Thunder» (Грім), а назва, що використовується КНР «FC-1 Xiaolong» означає «Fighter China-1 Fierce Dragon» (Лютий Дракон).
| JF-17 Thunder | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач-бомбардувальник |
| Перший політ: | 25 серпня 2003 р. |
| Прийнятий на озброєння: | 2007 р. |
| Період використання: | 2007 - донині |
| На озброєнні у: | ВПС Пакистану |
| Розробник: | Chengdu Aircraft Industry Groupd і Pakistan Aeronautical Complexd |
| Виробник: |  CAC,  PAC |
| Всього збудовано: | CAC:8[1] PAC[2] (на 20.03.2013) |
| Модифікації: | Block 1, Block 2, Block 3 |
| Конструктор: | Chengdu Aircraft Industry Groupd |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 1910 км/год (М=1,6) км/год |
| Бойовий радіус: | 1,352 км |
| Дальність польоту: | 2037 км |
| Дальність польоту з ППБ: | 3000 (Підвісний паливний бак — ППБ) км |
| Практична стеля: | 15 240 м |
| Довжина: | 14,97 м |
| Висота: | 4,77 м |
| Розмах крила: | 9,46 м |
| Площа крила: | 24,4 м² |
| Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд: | 42° |
| Порожній: | 6411 кг |
| Споряджений: | 9072 кг |
| Максимальна злітна: | 12 474 кг |
| Двигуни: | 1 х РД-93 |
| Тяга (потужність): | 1 × 49,4 кН |
| Тяга форсажна: | 1 × 84,4 кН |
| Гарматне озброєння: | 1 × 23-мм двоствольна гармата «Тип 23-2» (копія ГШ-23Л) |
| Кількість точок підвіски: | 7 |
| Маса підвісних елементів: | 3630 кг |
JF-17 Thunder у Вікісховищі | |
JF-17 розроблявся в основному для задоволення вимог ВПС Пакистану: доступний,[4] сучасний, багатоцільовий винищувач, для заміни їхнього великого парку винищувачів Dassault Mirage III, бомбардувальників Nanchang Q-5, і перехоплювачів Chengdu J-7. Літак також мав посідати експортний потенціал як недорога альтернатива винищувачам з Заходу.[5][6][7] У 1989 році, через економічні санкції США, Пакистан відмовився від розробки проекту недорогого багатоцільового штурмовика Sabre II за участю виробника літаків США Grumman та Китаю, і вирішив переробити та оновити Chengdu F-7.[8] У тому ж році, Китай і Grumman розпочали проектну розробку літака «Super 7», що мав стати переробленим Chengdu F-7.[9] Але Grumman залишив проект після введення санкцій проти Китаю через Події на площі Тяньаньмень 1989, аби вберегти свою репутацію.[10] Після цього в 1991-му році був запущений проект Fighter China («Китайський винищувач»).[10] В 1995 Пакистан та Китай підписали меморандум про наміри спільного проектування та розробки нового винищувача і протягом наступних кількох років відпрацювали деталі проекту.[11] В червні 1995 МіГ приєдналась до проекту, щоб забезпечити «розробницьку підтримку».[12] 9 липня 2020 року стало відомо, що винищувач JF-17 Thunder отримає новий двигун РД-93МА, розроблений російською «ОДК-Климов» (входить в Об'єднану двигунобудівну корпорацію (ОДК) Держкорпорації «Ростех»)[13].
РД-93МА спеціально розроблений для легких винищувачів з одним двигуном. Є модернізацією двигуна РД-93, який на зараз використовується у літаках JF-17 (китайське найменування Ченду FC-1 Сяолун). Новий двигун має поліпшені експлуатаційні характеристики. Зокрема, підвищені термодинамічні параметри, вдосконалену конструкцію вентилятора і гарячої частини, модернізовану систему автоматичного керування силовою установкою. Також збільшені основні показники — призначений ресурс і тяга. Забезпечено додатковий режим аварійного запуску двигуна в повітрі і реалізована можливість аварійного зливу палива.
У Росії розпочались[коли?] випробування двигуна у термобарокамері Центрального інституту авіаційного моторобудування імені П. І. Баранова (ЦІАМ), щоб підтвердити висотно-швидкісні характеристики в змодельованих умовах польоту. При успішному проходженні цього етапу буде отримано дозвіл для проведення льотно-конструкторських випробувань, повідомляє ОДК.[джерело?]
Очікується, що тяга РД-93МА становитиме до 9300 кгс у порівнянні з 8300 кгс РД-93, що значно збільшить потужність та дозволить JF-17 / FC-1 нести більше озброєння і літати з більшою швидкістю.
На першому етапі ВПС Пакистану отримали 8 JF-17, виготовлених у КНР. 7 березня 2009-го року компанії PAC і CAC підписали контракт про початок спільного серійного виробництва 42 винищувачі JF-17 (Block 1). До серпня 2011 у Пакистані було виготовлено 26 JF-17.[1] У травні цього ж року стало відомо, що представники КНР і Пакистану домовились про поставку ще 50 літаків ВПС Пакистану (Block 2).[16] В 2014 році вирішено експортувати 5-7 винищувачів, переговори ведуться зі Шрі-Ланкою, Кувейтом, Катаром та іншими країнами.[14]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
