Loading AI tools
модель автомобіля З Вікіпедії, вільної енциклопедії
De Tomaso Pantera — середньомоторний спортивний автомобіль італійської компанії De Tomaso, яку виготовляли у двох серіях впродовж 1971—1993 років у кількості 7260 машин. Наймасовіша модель компанії.
Pantera | |
---|---|
De Tomaso Pantera | |
Виробник | Італія • Модена |
Батьківська компанія | De Tomaso |
Роки виробництва | 1971-1993 (7260 авто) |
Попередник(и) | De Tomaso Mangusta |
Наступник(и) | De Tomaso Guara |
Клас | спортивний автомобіль |
Стиль кузова | 2-дверне купе |
Компонування | середньомоторне, задньопривідне |
Двигун(и) | V8 • 5769 см³ • 330 к.с. (243 кВт) |
Коробка передач | 5-ступінчаста ручна КП |
Колісна база | 2515 мм |
Довжина | 4255–4370 мм |
Ширина | 1803–1900 мм |
Висота | 1092–1100 мм |
Маса | 1382–1600 кг |
Найвища швидкість | 256 км/год |
Подібні | BMW M1 Ferrari Berlinetta Boxer Lamborghini Countach Maserati Bora |
Дизайнер | Марчелло Гандіні |
Модель Pantera розробили на заміну моделі Mangusta при співпраці з компанією Ford в розрахунку на ринок США. Її презентували у березні 1970 на Нью-Йоркському автосалоні. Вона призначалась для ринку США, де її продажем через дилерську мережу займалась компанія Ford Motor Company. Початок продажів був доволі успішним з продажем 2669 машин (1970), 2506 (1972), 1604 (1973), коли за день виготовляли до трьох машин Pantera. Ford припинив 1975 продажі машин. Через нафтову кризу 1973 року і подорожчання пального продажі значно впали. Дилери Ford Motor Company продали близько 5500 машин і в 1975 році експорт машин було зупинено. До кінця 1970-х років компанія De Tomaso за рік виробляла до 50 машин усіх моделей.
Несучий кузов типу монокок розробив Джіан Паоло Даллара[de]. Кузов отримав гарний розподіл мас між осями (57 % на задню вісь), великий багажник, але передні сидіння були розраховані на людей ростом до 183 см. Pantera першою серед моделей De Tomaso тримала у стандартній комплектації кондиціонер, електричні склопідіймачі. На модель встановлювали мотор об'ємом 5769 см³, потужністю 330 к.с.
Том Тьярд (англ. Tom Tijard) з приналежної компанії Форд дизайнерської компанії Carrozzeria Ghia SpA розробив 1969 дизайн прототипу кузова, який виробляла компанія Vignale (6.380 кузовів, 1971—1974; 125 поміж 1974—1976). Після розриву 1974 з Форд кузови виробляли Carrozzeria Maggiora[en] з Турину (74 кузови 1977—1978), з 1979 туринська Carrozzeria Embo[de] (463 кузови, 1979, 1990).
Другу серію моделі випустили впродовж 1990—1993 років у кількості 41 машини. Модель презентували 1990 на Туринському автосалоні. Кузов спроектував Марчелло Гандіні. На ній встановили V8-мотор об'ємом 5,0 літрів, потужністю 305 к.с., запозичений з Ford Mustang.
Halwart Schrader, Georg Amtmann: «Italienische Sportwagen», 1. Auflage 1999, ISBN 3-613-01988-4 (нім.)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.