Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Buick Regal — автомобіль середнього розміру введений General Motors в 1973 модельному році. Північноамериканське виробництво тривало з 1973 по 2004 роки. У 2011 році, Buick повторно вивів Regal на ринок Північної Америки, він позиціонується як висококласний спортивний седан і являє собою перелицьований варіант німецького Opel Insignia. Виробництво та продаж у Китаї триває з 1999 року.
| Buick Regal | |
|---|---|
 Buick Regal GS Sportback | |
| Виробник | Buick |
| Батьківська компанія | General Motors |
| Роки виробництва | з 1973 |
| Попередник(и) | Buick Skylark |
| Наступник(и) | Buick LaCrosse |
| Стиль кузова | седан |
| Довжина | 5425 мм |
| Подібні | Alfa Romeo 159/Alfa Romeo Giulia (952) Audi A4 BMW 3 Серії Acura TSX/Acura TLX Infiniti G/Infiniti Q50 Lexus IS Mercedes-Benz C-Клас Volvo S60 |
У період між 1973 і 2004 роках, Regal мав спільні компоненти і силові агрегати з аналогічним Buick Century.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
В 1982 році дебютував Buick Regal Grand National з двигуном 3.8 L Buick V6 Turbo 245 к.с. З 1982 по 1987 рік було реалізовано 30 022 автомобілі Buick Regal Grand National.
В 1987 році дебютував Buick Regal Grand National eXperimental з двигуном 3.8 L Buick V6 Turbo 276 к.с. 488 Нм. Всього виготовлено виготовлено 547 екземплярів Buick GNX.
У 1997-му модельному році Buick Century і Regal знову були розроблені на одній платформі; переглянута W-body, яка ділилася з Oldsmobile Intrigue, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Lumina і Chevrolet Monte Carlo. Виробництво купе Regal було припинено.
Відмінності між Regal і Century були здебільшого косметичними. У якості оновленої версії Regal запропонував більші двигуни 3,8 л V6 та більш вишукане оздоблення. У той час, як Century був в основному надійним, економним автомобілем, Regal оснащувався багатьма зручностями, включаючи шкіряні сидіння з підігрівом (необов'язково для Century), звуковий пристрій Monsoon з 8-ма динаміками, подвійний клімат-контроль та великий інтер'єрний простір. Під час семирічного запуску цієї версії було мало змін. Він пропонував 5 пасажирських сидінь на всіх рівнях оздоблення, таких як Pontiac Grand Prix та Oldsmobile Intrigue (колишній Cutlass Supreme), на відміну від своїх попередників, які мали додаткові сидіння для 6 пасажирів та Buick Century (раніше побудований на платформі A), який мав стандарт 6-пасажирських сидінь.
Північноамериканський Регал був замінений у 2005 році на Buick LaCrosse, також побудованим на платформі W-body. Підсумковий 2004 рік Buick Regal зійшов з конвеєра 1 червня 2004 року.
В Китаї автомобіль виготовляли до 2008 року.
.jpg)
Buick Regal 5 побудований на новій глобальній платформі GM Epsilon 2: передня підвіска Макферсон, задня підвіска незалежна, у двох варіантах, залежно від типу приводу, ззаду. Привід передній або повний.
Система повного приводу Adaptive 4×4 та ж, що на оновленому Saab 9-3: муфта Haldex четвертого покоління, здатна передавати назад всю тягу. Крім того, ще одна муфта блокує задній диференціал (опція).
У 2017 році дебютувала Buick Regal шостого покоління збудований на платформі GM E2XX разом з Chevrolet Malibu 9-го покоління. Новий автомобіль довший за попередника на 55 мм (4897), ширшою на 11 мм стала колія, ширина (1863) виросла на 7 мм, на 29 мм нижчий дах, а база підросла на 92 мм (2829). Автомобіль представлений з кузовом ліфтбек, універсал і кросовер.
Адаптивне шасі FlexRide з настройками Standard, Sport і Tour змінює режими підвіски, рульового управління, АКПП і системи стабілізації, плюс відгук акселератора. Передня підвіска типу McPherson, задня незалежна п'ятиважільна.
В середньому автомобіль легший на 200 кг за попередника, комплектується переднім приводом, бензиновими або дизельними турбодвигунами, що працюють в парі з 6-ст. автоматичною і механічною коробкою передач. Версії з топовими бензиновим і дизельним двигуном комплектуються повним приводом і 8-ст. автоматичною коробкою передач. Тепер в повному приводі ззаду замість звичайного диференціала (або електроннокерованого, як опція) - два багатодискових зчеплення з електроактуаторамі на півосях, що дозволило реалізувати векторизацію тяги, яка допомагає в поворотах.
Базовим в моделях 2020 року є 2.0-літровий 4-циліндровий турбодвигун на 250 к.с. і 353 Нм. Компонується він 9-ступінчастою АКПП. Привід на передні колеса. Витрата пального перебуває на рівні 10.7 л/100км у міському і 7.4 л/100км у заміському циклах. Універсалу дістався той самий двигун, але у версії на 250 к.с. і 400 Нм. Компонується він 8-ступінчастою АКПП. Витрата пального становить 11.2 л/100км у місті і 8.1 л/100км за його межами. Самою динамічною виявилась модель GS у кузові ліфтбек з 3.6-літровим V6 двигуном на 310 к.с. і 382 Нм. Працює він у парі з АКПП на 9 ступенів. Витрата пального сягає рівня 12.4 л/100км у міському і 8.7 л/100км у заміському циклах[1].
| Календарний рік | США | Китай | Канада |
|---|---|---|---|
| 2009 | N/A | 79,930 | N/A |
| 2010 | 12,326 | 79,358 | 820 |
| 2011 | 40,144 | 78,844 | 2,846 |
| 2012 | 26,383 | 85,440 | 1,767 |
| 2013 | 18,685 | 86,050 | 740 |
| 2014 | 22,560 | 111,245 | 816 |
| 2015 | 19,504 | 110,637 | 968 |
| 2016 | 19,833 | 69,300 | 841 |
| 2017 | 11,559 | 61,679 | 662 |
| 2018 | 14,118 | 100,378 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
