Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Audi A8 D4 — це третє (після-Audi Type K 4-door saloon, Audi Type M 4-door saloon, Audi Type R 4-door saloon, Audi Type T 4-door saloon, Audi Front UW 220 Limousine, Audi 920 4-door sedan, Audi V8, 1994-1999 Audi A8 D2, 1999—2001 Audi A8 D2, 2001-2002 Audi A8 D2, 2002–2005 Audi A8 D3, 2005–2007 Audi A8 D3, і 2007–2010 Audi A8 D3) покоління автомобіля класу «люкс» Audi A8[4] була представлена 1 грудня 2009 року на дизайн-шоу в Маямі (Design Miami)[5]. Серійний випуск нової Audi A8 починається в 2010 році.
Audi A8 (Тип D4/4H) | |
---|---|
Audi A8 III 4.2 quattro (2010-2013) | |
Виробник | Audi |
Батьківська компанія | Volkswagen |
Роки виробництва | 2010-2017 |
Попередник(и) | Audi A8 D3 |
Наступник(и) | Audi A8 D5 |
Клас | Люкс-автомобіль |
Стиль кузова | седан |
Двигун(и) | |
Колісна база | A8: 2992 мм [2] A8L: 3122 мм[3] |
Довжина | A8: 5137 мм A8L: 5267 мм |
Ширина | 1949 мм |
Висота | A8: 1460 мм A8L: 1462 мм |
Маса | 1905–2130 кг |
Найвища швидкість | 250 км/год |
Подібні | BMW F01/F02 / BMW G11/G12 Holden Statesman WM Hyundai Equus (2009-2015) Jaguar XJ (X351) Cadillac XTS Mercedes-Benz W221/Mercedes-Benz W222 Lexus LS (USF40) SsangYong Chairman W |
Прем'єра нового покоління в Європі відбулася на Женевському автосалоні 2010 року. Новий A8 «підріс» на 10 см до 5,15 м. Дизайн Audi A8 практично не змінився, за винятком більш вираженою лінії виштамповки, що іменується «лінією торнадо», що проходить уздовж бічної частини кузова. Побачила світ у 2010 році базова модель Audi A8 оснащується 6-циліндровим двигуном 2,8 л FSI і варіатором CVT (multitronic). Модульна платформа з поздовжнім розташуванням силового агрегату забезпечує компактність конструкції, що дозволило змістити передню вісь Audi A8 на 15 см вперед. Одночасно це дозволило поліпшити розподіл ваги між вісями.
В 2013 році модель оновили, змінивши зовнішній вигляд і оснащення.
Алюмінієвий кузов Audi A8 D4 на вісім сантиметрів довший, ніж його попередник. Версія з короткою колісною базою має 5,14 м, з довгою колісною базою 5,27 м. У порівнянні з її конкурентами, A8, незважаючи на збільшення ваги в порівнянні зі своїм попередником,є однією з найлегших моделей у своєму класі, тільки Jaguar XJ легший. Коефіцієнт лобового опору становить 0,26.[6]
Дизельні з технологією SCR[en] Clean diesel EU6
Компанія Audi продемонструвала на Женевському мотор-шоу 2010 року концепт A8 Hybrid. В продаж автомобіль надійшов в квітні 2012 року.
Під його капотом розміщений а саме електромотор і дволітровий бензиновий двигун TFSI. Бензиновий 2,0 TFSI розвиває 211-к.с. (350 Нм), а електромотор — 45 к.с. Згадані мотори можуть рухати седан по трасі як кожен окремо, так і спільно. Їх сукупні показники — 245 к.с. 480 Нм.
Потужна літієво-іонна батарея, від якої живиться електромотор, розміщена в задній частині автомобіля. Таким чином, корисний об'єм багажного відділення скоротився з 510 до 400 л.
Розгін до сотні займає у автомобіля 7,5 с (проти 5,5 с у бензинової і 5,7 с у дизельної версії А8), тоді як зниження максимальної швидкості не настільки помітно: було 250 км/год, стало 235.
У середньому гібридний седан споживає 6,2 л пального на 100 км — майже стільки ж, скільки дизельна А8 у режимі «Траса». Викиди СО2 — 144 гр/км. У місті авто при необхідності може пересуватися, не виділяючи вуглекислого газу, на одній батареї. Щоправда, зі швидкістю не більше 65 км/год і максимум на відстань двох кілометрів.[8]
Офіційний сайт Audi A8 [Архівовано 13 грудня 2009 у Wayback Machine.]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.