ALFA 40/60 HP

ALFA 40/60 HP — автомобіль виробництва компанії ALFA (італ. Anomma Lombardo Fabrica Avtomobile, тепер Alfa Romeo). Фірма випускала дану модель та її модифікації з перервами упродовж дев'яти років, з 1913 до 1922 року.

ALFA 40/60 HP

ALFA 40/60 HP

ALFA 40/60 HP на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

ALFA

Роки виробництва:

1913 — 1922

Складання:

Портелло, Мілан, Італія

Дизайнер:

Джузеппе Мерозі

Дизайн

Тип(и) кузова:

торпедо

Компонування:

передньомоторне задньоприводне

Двигуни

6,082 л^[1], 4-циліндровий, 70 к.с. (52 кВт), OHV

Трансмісія

4-ступ МКПП^[1]

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

4300 мм

Ширина:

1480 мм

Колісна база:

3200 мм, 2950 (tipo corsa)

Колія передня:

1450 мм

Колія задня:

1450 мм

Споряджена маса:

1250 кг

Динамічні

Макс. швидкість:

125 км/год

На ринку

Попередник: ALFA 24 HP

Наступник: Alfa Romeo G1

Модифікації: 40/60 Corsa
40/60 HP Aerodinamica

Сегмент:

S-сегмент

Історична довідка

Автомобіль вироблявся як для перегонів, так і для дорожніх умов експлуатації. 40/60 HP, як і інші моделі компанії у ті роки, розробив сам Джузеппе Мерозі.

Також було створено декілька авто модифікації 40/60 HP Corsa, що мали двигун 73 к. с. (54 кВт), а максимальна швидкість становила 137 км/год. Ця модифікація відома тим, що на ній були виграні перегони Parma-Poggio di Berceto^[2].

Джузеппе Кампарі на ALFA 40/60 HP Corsa на трасі Targa Florio (1922)

Alfa 40/60 HP Aerodinamica (копія)

У 1914-му за участю Марко Рікотті (італ. Marco Ricotti) було розроблено прототип 40/60 HP Aerodinamica. Автомобіль даної модифікації міг розганятись до 139 км/год.

Виробництво і доробки автомобіля 40/60 припинили з початком Першої світової війни, після її закінчення виробництво відновили. Була створена нова модифікація моделі автомобіля 40/60 Corsa з двигуном 82 к. с., що дозволяв разганяти авто до 150 км/год. На автомобілі цієї модифікації гонщик Джузеппе Кампарі вигравав перегони на трасі Муджелло два роки поспіль, у 1920-му та 1921-му році.

У 1913 році кузовне ательє Castagna^[en] за проектом інженера Рікотті створило на базі 40/60 HP автомобіль з незвичним кузовом краплеподібної форми, що став, по суті, прототипом мінівенів. Вікна у ньому були схожі на ілюмінатори, а салон поділявся на 2 відсіки: спереду сидів водій і один пасажир, позаду розташовувався диван для трьох пасажирів. Підвіска коліс була залежною, на напівеліптичних ресорах.

Примітки

1. Fusi, 1978, с. 27.
2. La 40/60 HP Spider Corsa su «alfasport.net» [Архівовано 10 luglio 2010 у Wayback Machine.].

Джерела

• Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK. ISBN 0-85429-875-4.
• Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—All cars from 1910 (вид. 3rd). Milan: Emmeti Grafica editrice.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ALFA 40/60 HP

• ALFA 40-60 HP Castagna Siluro Aerodinamica 1914 on autoconcept-reviews.com [Архівовано 3 березня 2016 у Wayback Machine.]
• A.L.F.A. 40/60 HP Corsa [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] // Traumautoarchiv (нім.)

п о р Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр.        Наступні ->
Клас	1910-ті										1920-ті										1930-ті										1940-ві
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4-цил.	12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP											20/30 HP		RM
4-цил.					40/60 HP
6-цил.												G1/G2			RL
6-цил.																	6C 1500/1750/1900/2300/3000
8-цил.																							8C 2300/2600/2900
Перегоновий автомобіль						GP									P1/P2							A	P3				Bi-motore		308	158/159 Alfetta
																											8C-35	12C