Лісопаркова (станція метро)
станція Московського метрополітену З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Лісопаркова (рос. Лесопарковая) — 193-а станція Московського метрополітену[3], розташована в 18-му мікрорайоні Південного Чертанова, в районі 34-го кілометра МКАД (внутрішня сторона), в районі вулиць Полянки і Куликівської на півночі Бутовській лінії між станціями «Вулиця Старокачаловська» і «Бітцевський парк». Названа по однойменній місцевості: біля неї — Бітцевський парк та Бутовський лісопарк. Відкрита 27 лютого 2014 року, у складі ділянки «Вулиця Старокачаловська» — «Бітцевський парк»[2].
| Лісопаркова | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна станція мілкого закладення |
| Глибина закладення | 9,5[1] м |
| Проєктна назва | Техавтоцентр «Варшавський» |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 92 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | 27 лютого 2014 |
| Архітектор(и) | В. З. Филиппов (рос.), С. А. Петросян (рос.)[2] |
| Пересадка на | А: 37, 1039, 1042; Мт: 37м, 42м, 967 |
| Виходи до | вул. Поляни, Куликовська |
| Час відкриття | 5:30 / 5:40 |
| Час закриття | 1:00 |
 | |
| Бутовська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поруч зі станцією немає житлових районів, однак рішення про її будівництво в складі нової ділянки Бутовської лінії було прийнято через перспективи розвитку південної частини міста.
З появою станції «Лісопаркова» має покращитися транспортна доступність центру та інших периферійних районів міста для жителів Північного і Південного Бутова.
Крім того, станція «Лісопаркова» разом з наступною за нею станцією «Бітцевський парк» мають забезпечити кращу транспортну доступність природно-історичного парку «Бітцевський ліс».
Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина закладення — 9,5 м[1]), споруджена з монолітного залізобетону за типовим проектом, з платформою острівного типу. Платформа сполучена з кожним з вестибулів двомаршовими сходами.
Станція без колійного розвитку.
Архітектурний проект був розроблений в 2009 році архітекторами ВАТ «Метродіпротранс» Володимиром Філіпповим та Світланою Петросян.
Покриття станції виконано у вигляді тричастинного склепіння, геометрія якого підкреслені спареними світловими нішами. По центральній осі платформи розташовані лави і торшери-покажчики.
Стіни станції і обох вестибюлів облицьовані полірованими мармуровими плитами теплих тонів, цоколі стін і склепіння — полірованим гранітом. Простий геометричний малюнок підлоги утворений плитами полірованого сірого граніту різних відтінків[2]. Для облицювання підлоги в пішохідних переходах, східців і площадок зовнішніх сходів використовується термооброблений граніт (граніт з антиковзною поверхнею).
Для освітлення платформи в нішах за декоративними екранами і в кесонах склепіння встановлені люмінесцентні світильники. У вестибулях люмінесцентні лампи заховані за декоративним підшивною стелею.
Мобільний опалубний агрегат для бетонування склепіння з кесонами 
Процес бетонування склепінчастого покриття 
Конструкції станції без декоративної обробки
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
