Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Іл-18 (рос. «Ил-18», за кодифікуванням НАТО: англ. Coot — «Лиска») — перший радянський турбогвинтовий літак.
Іл-18 | |
Кодове позначення НАТО | Coot |
---|---|
Похідна робота | Іл-38 і Іл-20 |
Країна походження | СРСР |
Оператор | Афганістан[1], Interflug, TAROM, TABSOd, Балкан (авіакомпанія), Berlined, Czech Airlines, EgyptAir, Malév, Air Malid, POLSKIE LINIE LOTNICZE LOT S.A., Аерофлот, Afghan Air Forced і Algerian Air Forced |
Виробник | Авіаційний комплекс імені Іллюшина |
Перший політ | 4 липня 1957 |
Двигун (рушій) | АІ-20 |
Розмах крил | 37,4 м[2] |
Дальність автономного переміщення | 6500 км |
Розробник | Авіаційний комплекс імені Іллюшина |
Дата/час прийняття в експлуатацію | 20 квітня 1959 |
Довжина або відстань | 35,9 м[2] |
Висота | 10,17 м |
Іл-18 у Вікісховищі |
Іл-18 не був такий швидкісний, як його одноліток Ту-104, однак виявився надійним і економічним.[джерело?]
Іл-18А
Іл-18В — максимальна дальність 4800 км.[3]
Іл-18Д — модифікація Іл-18В, оснащений більш і економічними двигунами АІ-20М VI серії і додатковими паливними баками з максимальною дальністю 6400 км.[3]
На базі Іл-18 були створені такі літаки спеціального призначення:[3]
Літак має чотири турбогвинтові двигуни потужністю по 4000 кінських сил кожен. У 1958—1959 років всього побудовано 42 Іл-18А, а протягом 1958—1978 років всього випущено понад 700 літаків типу Іл-18.
№ | Дата | Кількість
загиблих |
---|---|---|
1 | 06.02.1970 | 92 |
2 | 31.12.1970 | 78 |
3 | 31.08.1972 | 101 |
4 | 01.10.1972 | 108 |
5 | 24.02.1973 | 79 |
6 | 11.05.1973 | 61 |
7 | 24.04.1974 | 1 |
8 | 27.04.1974 | 118 |
9 | 06.03.1976 | 111 |
10 | 15.02.1977 | 77 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.