Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
West Coast Main Line (WCML) або Залізниця Західного узбережжя — один з найважливіших залізничних коридорів у Великій Британії, що сполучає найбільші міста країни Лондон та Глазго з такими найважливішими промисловими та культурними центрами, як Бірмінгем, Манчестер, Ліверпуль та Единбург. WCML – один із найзавантаженіших залізничних маршрутів у Європі зі змішаним (пасажирським та вантажним) рухом, що інтенсивно здійснює як пасажирські – міжміські, регіональні та приміські, так і вантажні залізничні перевезення.
| West Coast Main Line | |
 | |
 | |
| Країна |
.svg){kind=small} Велика Британія |
|---|---|
| Адміністративна одиниця |
Англія Шотландія |
| Власник | Network Rail |
| Оператор | Network Rail |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Единбург-Веверлі, Glasgow Central stationd і Юстон |
| Довжина або відстань | 399 миль |
 | |
 | |
| Файл KML | Template:Attached KML/West Coast Main Lined |
| Маршрутна карта | Template:West Coast Main Lined |
| Тип електрифікації | 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd |
 West Coast Main Line у Вікісховищі | |
Основний маршрут WCML проходить між Лондоном та Глазго, має довжину 642 км і був відкритий частинами, у 1837 — 1869 роках. З додатковими лініями, що відгалужуються на Нортгемптон, Бірмінгем, Манчестер, Ліверпуль і Единбург, загальна довжина WCML становить 1127 км [1][2].
Залізниця Глазго — Единбург через Карстейрс[en] сполучає WCML з Единбургом, проте основним маршрутом Лондон — Единбург є магістраль East Coast Main Line[en]. Кілька дистанцій WCML є частиною мережі приміських залізниць у Лондоні, Ковентрі, Бірмінгемі, Ліверпулі, Манчестері та Глазго, з багатьма меншими приміськими станціями.
WCML — також один із найзавантаженіших вантажних маршрутів у Європі, на нього припадає 40% всіх вантажних перевезень залізниць Великої Британії. Лінія є основним залізничним вантажним коридором, що сполучає материкову частину Європи (через Євротунель під Ла-Маншем), через Лондон і Південно-Східну Англію, із Західним Мідлендом, Північно-Західною Англією та Шотландією [3]. Залізниця оголошена стратегічним європейським маршрутом і має статус пріоритетного маршруту Транс'європейських мереж (TEN).
Спочатку WCML не був задуманий як єдиний маршрут, а був побудований як мозаїка місцевих ліній, які були пов’язані разом, побудовані різними компаніями, найбільша з яких об’єдналася в 1846 році, та створили London and North Western Railway[en] (LNWR) , яка потім поступово поглинула більшість інших; винятком були Caledonian Railway[en] в Шотландії та North Staffordshire Railway[en] (NSR), що залишалися незалежними до 1923 року. Основний маршрут був здебільшого побудований між 1830-ми і 1850-ми роками, але кілька відсічених маршрутів і відгалужень було побудовано в наступні десятиліття. У 1923 році весь маршрут перейшов у власність London, Midland and Scottish Railway[en] (LMS). Сама LMS була націоналізована в 1947 році, та стала частиною Британських залізниць (BR).
Будучи найважливішим залізничним магістральним маршрутом великої відстані у Великій Британії, BR здійснив широку програму модернізації WCML з кінця 1950-х до початку 1970-х років, яка включала повну електрифікацію маршруту та запровадження сучасних міжміських пасажирських перевезень. обслуговування на швидкості до 177 км/год. Були запропоновані подальші невдалі схеми модернізації, включно з впровадженням вдосконаленого пасажирського поїзда (APT) у 1980-х роках: високошвидкісний потяг, який використовував технологію нахилу, яка була потрібна для забезпечення більшої швидкості на звивистому маршруті, і невдалий InterCity 250[en] на початку 1990-х років. Подальша модернізація маршруту остаточно відбулася у 2000-х років у період приватизації, яка призвела до підвищення швидкості до 201 км/год і впровадження потягів British Rail Class 390, із кузовом, що нахиляється.
Оскільки велика частина лінії має максимальну швидкість 201 км/год, вона відповідає визначенню Європейського Союзу оновленої високошвидкісної лінії [4], хоча тільки British Rail Class 390 і British Rail Class 221[en] із кузовом, що нахиляється, під орудою Avanti West Coast, рухаються з такою швидкістю. Поїзди без нахилу обмежені до 177 км/год. [5]
| Серія | Клас | Фото | Тип | Вагонів у потязі | Найвища швидкість | Кількість | Оператор | Маршрути | Побудований | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||||||
| Sprinter[en] | Class 153[en] | .jpg) |
DMU | 1 | 75 | 120 | 8 | Transport for Wales Rail[en] | Честер — Крю | 1987–1988 |
| Class 156[en] |  |
DMU | 2 | 75 | 120 | 90 | ScotRail[en] | Glasgow South Western Line[en] | 1987–89 | |
| Class 158[en] |  |
DMU | 2 | 90 | 145 | 61 | Northern Trains[en], KeolisAmey Wales[en] | Залізниця Сеттл — Карлайл-Цитадель[en], Залізниця Вулвергемптон — Шрусбері[en], Кембрійська залізниця[en], Залізниця Шрусбері — Честер[en] |
1989–92 | |
| 3 | 8 | |||||||||
| Bombardier Turbostar[en] | Class 170[en] |  |
DMU | 2 | 100 | 161 | 11 | ScotRail[en], CrossCountry[en], West Midlands Trains[en] | Залізниця Абердин — Інвернесс[en], Borders Railway[en], Залізниця Единбург — Абердин[en], Fife Circle Line[en], Мерігілльська залізниця[en], Кардіфф-Центральний[en] — Ноттінгем[en], Бірмінгем-Нью-стріт[en] — Ноттінгем[en], Бірмінгем-Нью-стріт[en] — Аеропорт Станстед, Бірмінгем-Нью-стріт[en] — Лестер[en], Birmingham to Worcester via Bromsgrove Line[en], Залізниця Вулвергемптон — Шрусбері[en], Snow Hill Lines[en] |
1998–2002 |
| 3 | 22 | |||||||||
| Alstom Coradia | Class 175[en] |  |
DMU | 2 | 100 | 161 | 11 | KeolisAmey Wales[en] | Голігед[en] — Кардіфф-Центральний[en] та Лланеллі[en] через Лландидно[en] Аеропорт Манчестер та Манчестер-Пікаділлі до Бангор[en] через Лландидно[en], Манчестер-Пікаділлі Крю Честер — Кардіфф-Центральний[en], Суонсі[en], Мілфорд-Гейвен[en] |
1999–2001 |
| 3 | 16 | |||||||||
| Siemens Desiro | Class 185[en] |  |
DMU | 3 | 100 | 160 | 51 | TransPennine Express[en] | TransPennine North West[en] | 2005–2006 |
| Class 318[en] |  |
EMU | 3 | 90 | 145 | 21 | ScotRail[en] | Глазго-Центральний[en] до Ланарк[en] та Карстейрс[en] | 1985–86 | |
| Class 319[en] |  |
EMU | 4 | 100 | 160 | 39 | London Northwestern Railway[en], Northern Trains[en] |
Юстон до Трінг[en], Мілтон-Кінз-Центральний[en] та Нортгемптон[en], Ліверпуль[en] та Воррінгтон-Бенк-Квей[en] до Престон[en], Манчестер-Вікторія[en] до Ліверпуль[en] через Ерлстаун[en], Крю— Манчестер-Пікаділлі |
| |
| Class 320/3[en] |  |
EMU | 3 | 90 | 145 | 22 | ScotRail[en] | North Clyde Line[en], Argyle Line[en], Whifflet Line[en] |
1990 | |
| Class 320/4[en] |  |
3[6] | 100 | 160 | 12 | 1989–90 | ||||
| Class 323[en] | .jpg) |
EMU | 3 | 90 | 145 | 26 | West Midlands Trains[en], Northern Trains[en] |
Бірмінгем-Нью-стріт[en] до Реддітч[en], Лічфілд-Трент-Валлі[en], Вулвергемптон[en], Волсолл[en], Фор-Оакс[en], Лонгбридж[en] та Бірмінгем-Міжнародний[en], Крю та Сток-он-Трент[en] до Манчестер-Пікаділлі |
1992–96 | |
| CAF Civity[en] | Class 331[en] |  |
EMU | 3 | 100 | 160 | 31 | Northern Trains[en] | Крю — Манчестер-Пікаділлі | 2017–2020 |
| 4 | 12 | |||||||||
| Alstom Juniper[en] | Class 334[en] | .jpg) |
EMU | 3 | 90 | 145 | 40 | ScotRail[en] | Глазго-Центральний[en] до Ланарк[en] та Карстейрс[en] | 1999–2002 |
| Siemens Desiro | Class 350/1[en] |  |
EMU | 4 | 110 | 180 | 30 | West Midlands Trains[en] | Юстон до Трінг, Мілтон-Кінз-Центральний та Нортгемптон та Бірмінгем-Нью-стріт, Юстон до Ліверпуль-Лайм-стріт через Бірмінгем-Нью-стріт | 2004–2005 |
| Class 350/2[en] |  |
37 | 2008–2009 | |||||||
| Class 350/3[en] |  |
10 | 2014 | |||||||
| Class 350/4[en] |  |
10 | 2013–2014 | |||||||
| Bombardier Electrostar | Class 377/2 |  |
EMU | 4 | 100 | 160 | 12 | Southern | Вотфорд-Джакшен[en] — Іст-Кройдон | 2003–2004 |
| Class 377/7 |  |
EMU | 5 | 100 | 160 | 8 | 2013–14 | |||
| Siemens Desiro | Class 380/0[en] |  |
EMU | 3 | 100 | 161 | 22 | ScotRail[en] | Ayrshire Coast Line[en], Inverclyde Line[en], North Berwick Line[en], Paisley Canal Line[en], Argyle Line[en], Cathcart Circle Line[en] |
2009–2011 |
| Class 380/1[en] | 4 | 16 | ||||||||
| Hitachi AT200[en] | Class 385[en] |  |
EMU | 3 | 100 | 160 | 46 | ScotRail[en] | Shotts Line[en] | 2015-19 |
| 4 | 24 | |||||||||
| Серія | Клас | Фото | Тип | Вагонів у потязі | Найвища швидкість | Кількість | Оператор | Маршрути | Побудований | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||||||
| InterCity 125[en] | Class 43[en] | .jpg) |
Тепловоз | 7 | 125 | 200 | 12 | CrossCountry[en] | Единбурзьке відгалуження WCML між Глазго-Центральне[en] та Единбург-Веверлі перед з'єднанням з ECML | 1975–82 |
| Mark 3 Coach[en] |  |
Пасажирський вагон | 40 | 1975–88 | ||||||
| Bombardier Voyager[en] | Class 220[en] | .jpg) |
DEMU | 4 | 34 | CrossCountry[en] | Між Бірмінгем-Нью-стріт і Манчестер-Пікаділлі та між Глазго-Центральне і Единбург-Веверлі до з'єднання з ECML | 2000–01 | ||
| Class 221[en] |  |
DEMU | 5 | 20 | Avanti West Coast | Послуги між Лондон-Юстон до: Північного Уельсу, Честера, Шрусбері , Блекпул-Норт, Единбург-Веверлі та Глазго-Центральне. | 2001–2002 | |||
.jpg) |
22 | CrossCountry[en] | Між Бірмінгем-Нью-стріт і Манчестер-Пікаділлі та між Глазго-Центральне і Единбург-Веверлі до з'єднання з ECML | |||||||
| Pendolino | Class 390 |  |
EMU | 9 or 11 | 56 | Avanti West Coast | Курсує з Лондон-Юстон до Манчестер-Пікаділлі, Ліверпуль-Лайм-стріт, Блекпул-Норт, Вест-Мідлендс, Глазго-Центральний і Единбург-Веверлі, а також Глазго-Центральне/Единбург-Веверлі до Бірмінгем-Нью-стріт | 2001–2004 2010–2012 | ||
| CAF Civity[en] | Class 397[en] |  |
EMU | 5 | 12 | TransPennine Express[en] | Аеропорт Манчестер та Ліверпуль-Лайм-стріт до Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі. | 2017–19 | ||
| Hitachi AT300[en] | Class 800 Azuma[en] |  |
Електро-дизельний потяг | 5 | 10 | London North Eastern Railway[en] | Единбурзьке відгалуження WCML між Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі перед з'єднанням з ECML | 2014–2018 | ||
| 9 | 13 | |||||||||
| Class 801 Azuma[en] |  |
EMU | 5 | 12 | 2017–2020 | |||||
| 9 | 30 | |||||||||
| Hitachi AT300[en] | Class 802 Nova 1[en] |  |
Електро-дизельний потяг | 5 | 19 | TransPennine Express[en] | Аеропорт Манчестер та Ліверпуль-Лайм-стріт до Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі. | 2017-2019 | ||
| Серія | Фото | Клас | Вагонів у потязі | ТНайвища швидкість | Кількість | Оператор | Маршрути | Побудований | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||||
| Class 92[en] | .jpg) |
Електровоз | 1 | 87 | 140 | 6 | Caledonian Sleeper[en] (x6) Орендовано у GB Railfreight[en] |
Усі рейси Caledonian Sleeper між Лондон-Юстоном і Глазго та Единбургом | 1993–1996 |
| Mark 5 Coach[en] |  |
Вагон-салон пасажирський вагон спальний вагон |
16 | 100 | 161 | 75 | Caledonian Sleeper[en] | Усі рейси Caledonian Sleeper[en] між Лондон-Юстон і Шотландією[7] | 2016–2018 |
| Клас | Фото | Тип | Вагонів у потязі | Найвища швидкість | Кількість | Оператор | Маршрути | Введення в дію | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||||
| Class 730/0[en] |  |
EMU | 3 | 90 | 145 | 36 | London Northwestern Railway[en] | Лондон-Юстон – Трінг, Мілтон-Кейнс-Центральний і Нортгемптон | початок 2023[8] |
| West Midlands Trains[en] | Бірмінгем-Нью-стріт до Реддіча, Лічфілд-Трент-Веллі, Вулвергемптона, Волсолла, Фор-Оукс, Лонгбріджа та Бірмінгем-Міжнародний | 2023 | |||||||
| Class 730/1[en] | 5 | 110 | 177 | 29 | London Northwestern Railway | Лондон-Юстон до Трінг, Мілтон-Кінз-Центральний, Нортгемптон, Бірмінгем-Нью-стріт, Лондон-Юстон — Ліверпуль-Лайм-стріт | |||
| 16 | |||||||||
| Class 805[en] |  |
Дизель-електропоїзд | 5 | 125 | 200 | 13 | Avanti West Coast[9] | Курсує між Лондон-Юстон до: Північного Уельсу, Честера та Шрусбері. | 2023[10] |
| Class 807[en] | |
EMU | 7 | 10 | Курсує між Лондон-Юстон і Блекпулом, Бірмінгем-Нью-стріт і Ліверпуль-Лайм-стріт. | ||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
