![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/SJ_%2528rail_operator%2529_logo.svg/languk-640px-SJ_%2528rail_operator%2529_logo.svg.png&w=640&q=50)
SJ X2000
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
X 2000, також званий SJ X2 або просто X2 — поїзд із кузовом, що нахиляється, під управлінням SJ AB у Швеції. Був розроблений та побудований компанією Kalmar Verkstad[en] в Кальмарі, Швеція (до того, як компанія була куплена Adtranz в 1996 році) і введений в експлуатацію в 1990 році як потяг лише першого класу з харчуванням, включеним у вартість квитка, і безкоштовним використанням факсимільного апарату поїзда. На борту є бістро, де подають страви у стилі снек-бару. З 1995 року введено другий клас. Усі потяги обладнані Wi-Fi для доступу пасажирів до Інтернету і були перефарбовані у сірий колір з 2005 року. Потяги також мають розетки електроживлення на всіх місцях як у першому, так і в другому класі. Потяги були обладнані ретрансляторами для покращення прийому мобільних телефонів.
SJ X2000 | |
Дата створення / заснування | 1990 |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Зазвичай використовуваний транспортний засіб | SJ X2d |
Оператор | Statens Järnvägar |
Виробник | ABB |
Ширина колії | європейська колія |
Залізничне депо | Hagalundd |
Ширина | 3080 мм |
Тип електрифікації | 15 кВ змінного струму електрифікаціяd і 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd |
Стан використання | використовується[d] |
Кількість | 52 |
![]() |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/X2_Graverfors.jpg/640px-X2_Graverfors.jpg)
Має максимальну комерційну швидкість 200 км/год, але в тесті досяг 276 км/год. Причина, по якій було обрано X2, полягала в тому, що Швеція (як і більшість інших країн) має дуже криволінійні залізниці та недостатній трафік, щоб виправдати будівництво спеціальних швидкісних залізничних ліній (принаймні до 1990 року). В результаті довелося розробити шведський поїзд із кузовом, що нахиляється. Такий поїзд забезпечував переваги високої швидкості та комфорту для пасажирів, оскільки потяги, що нахиляються, можуть проїжджати через різкі (короткого радіусу або вузькі) вигини до 15 % швидше, ніж потяги без нахилу. X2 був розроблений і виготовлений ASEA. «SJ» замовив 20 потягів у серпні 1986 року і планував замовити ще 30. Зрештою 43 комплекти були побудовані для SJ, а один був побудований для Guangshen Railway[de], Китай.