Mercedes D.II
6-циліндровий, рядний авіаційний двигун компанії DMG, що виготовлявся у 1914-1916 роках / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Mercedes D.II — шестициліндровий рядний авіаційний двигун з рідинним охолодженням і клапанним приводом SOHC, що виготовлявся німецькою компанією «Daimler-Motoren-Gesellschaft» (DMG) на ранніх етапах Першої світової війни і прийшов на заміну попередника Mercedes D.I. Двигун мав потужність близько 110—120 к.с. і знаходився на найнижчому діапазоні потужності тодішніх авіадвигунів та поступався ротативним двигунам, у яких співвідношення потужності до ваги, як правило, було набагато кращим. Він також мав жорстку конкуренцію з боку 120-сильного авіадвигуна Austro-Daimler 6[en], розробленого Фердинандом Порше. В результаті D.II випускався недовго, але його конструкція лягла в основу наступної моделі двигуна Mercedes D.III, який знайшов широке використання протягом війни.
Mercedes D.II | |
---|---|
Тип: | рядний шестициліндровий рідинного охолодження |
Країна: | Німецька імперія |
Застосування: | |
Наступні моделі: | Mercedes D.III |
Виробництво: | |
Рік створення: | 1914 |
Виробник: | Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Роки виробництва: | 1914—1916 |
Маса і габарити | |
Суха маса: | 203,6 кг |
Довжина: | 1650 мм |
Ширина: | 490 мм |
Висота: | 1072 мм |
Робочі характеристики | |
Об'єм: | 9,4 л |
Потужність: | при 1400 об/хв. 110—120 к.с. |
Хід поршня: | 140 мм |
Кількість циліндрів: | 6 |
Діаметр циліндрів: | 120 мм |
Клапани: | SOHC, по 2 клапани на циліндр |
Ступінь стиснення: | 4,5:1 |
Питома витрата палива: | 0,25 кг/к.с.·год |