Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
«Гейнкель» He 60 (нім. Heinkel He 60) — німецький одномоторний двомісний біплан, розвідувальний поплавковий гідролітак, що перебував на озброєнні Люфтваффе та Крігсмаріне за часи Другої світової війни.
Heinkel He 60 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | розвідувальний літак |
Перший політ: | 1933 |
Прийнятий на озброєння: | 1933 |
Знятий з озброєння: | 1943 |
Період використання: | 1933–1943 |
На озброєнні у: | ![]() ![]() ![]() |
Розробник: | Heinkel і Arado Flugzeugwerke |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 361 |
Конструктор: | ![]() |
Екіпаж: | 2 особи |
Крейсерська швидкість: | 216 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 240 км/год |
Бойовий радіус: | 826 км |
Практична стеля: | 5 000 м |
Швидкопідйомність: | 265 м/с |
Довжина: | 11,5 м |
Висота: | 5,3 м |
Розмах крила: | 13,5 м |
Площа крила: | 56 м² |
Порожній: | 2 735 кг |
Споряджений: | 3 407 кг |
Двигуни: | 1 × 12-циліндровий бензиновий V-подібний рідинного охолодження поршневий авіаційний двигун BMW VI 6.0 |
Тяга (потужність): | 660 к.с. (492 кВт) |
Кулеметне озброєння: | 1 × 7,62-мм авіаційний кулемет MG-15 |
![]() |
Незабаром після початку роботи над He 59 міністерство оборони запропонувало компанії «Гейнкель флюгцойгверке» розробити новий двомісний розвідувальний гідролітак, який мав запускатися з катапульти та використовуватися у відкритому морі. В результаті на «Гейнкелі» було створено півтораплан змішаної конструкції з двигуном ВМW-VI 6.0 рідинного охолодження. Літак отримав позначення Hе 60.
Перший прототип піднявся в політ на початку 1933 року та виявився недостатньо спроможним через двигун BMW VI потужністю 492 кВт (660 к.с.), що не дозволяло підняти яке-небудь значне бойове навантаження. Другий прототип мав більш потужну версію двигуна BMW, але це лише незначно покращило його характеристики та літак виявився ненадійним, тому серійний літак повернувся до оригінального двигуна. У звичайній конфігурації He 60 був міцним літаком, сконструйованим (відповідно до специфікацій) для виконання польотів у відкритому морі. Як наслідок, він завжди мав недостатню потужність для своєї ваги, через що керованість була млявою, а літак був уразливим для ворожого вогню. Були вжиті спроби якимось чином вирішити проблему з його потужністю, оснастивши один літак двигуном Daimler-Benz DB 600, але двигуни не були доступні для виробництва.
Перші поставки He 60 розпочалися у червні 1933 року, новими гідролітаками оснащувалися навчальні підрозділи авіації Крігсмаріне. З 1934 року наймасовіша серійна версія He 60C почала надходити до підрозділів спостереження, й призначалися для запуску з катапульт усіх німецьких крейсерів. He 60 брав участь у бойових діях на боці іспанських націоналістичних сил під час Громадянської війни.
У 1939 році його почали заміняти спочатку на He 114, а згодом на Arado Ar 196, але він залишився на озброєнні кількох берегових розвідувальних штабів (ескадрилей), коли почалася Друга світова війна. У 1940 році Heinkel He 60 був знятий з фронтової служби, але повернувся до використання після вторгнення Німеччини в Радянський Союз у 1941 році, й використовувався для берегового патрулювання в Балтійському та Середземному морях. Усі He 60 були остаточно зняті з озброєння до жовтня 1943 року.
|
|
|
|