Ferrari Colombo (двигун)
перший V12 двигун компанії Ferrari / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Ferrari Colombo — карбюраторний з водяним охолодженням двигун конфігурації V12 (60°) проекту Джоаккіно Коломбо, що випускався у багатьох версіях італійською компанією Ferrari у період 1947—1988 років. Для виробника це був перший власний двигун, і він значно пережив свого наступника Lampredi V12[1] (останній двигун Lampredi був виготовлений у 1959 році).
|
Конструктор Джоаккіно Коломбо, який до того розробляв Alfa Romeo для Енцо Феррарі, коли той був гонщиком, розмістив центри отворів циліндрів у блоці на відстані 90 мм один від одного, що дозволило значно розширити потенціальні можливості двигуна. Робочий об'єм двигуна варіювався від мініатюрних 1497 кубічних сантиметрів, які були представлені на перегоновому автомобілі 125 S, до 4943 кубічних сантиметрів у 412i 1986 року. Значні оновлення були зроблені у 1963 році для 330 серії, де було продемонстровано перероблений блок із збільшеним до 94 мм, інтервалом між отворами циліндрів[2][3]
Енцо Феррарі давно захоплювався двигунами V12 компаній Packard, Auto Union і Alfa Romeo[4], (де він довгий час працював), але його перший автомобіль, 1940 Auto Avio Costruzioni 815 мав рядний восьмициліндровий двигун, конструктивно похідний від двигуна компанії Fiat. Подальше удосконалення двигуна V12 Colombo тривала ще довго після того, як на зміну Д. Коломбо на посаду головного конструктора двигунів компанії прийшов Ауреліо Лампреді. Хоча двигун Lampredi V12 був справжнім досягненням для компанії, проте саме двигун Коломбо привів Ferrari до авангарду виробників високопродуктивних автомобілів у 1950-х і 1960-х роках.