![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Das_erste_Auto_der_Welt.jpg/640px-Das_erste_Auto_der_Welt.jpg&w=640&q=50)
Daimler Motorkutsche
перший в історії прототип чотириколісного механічного транспортного засобу з двигуном внутрішнього згоряння, створений Готтлібом Даймле / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Daimler Motorkutsche (у перекладі — «моторизована карета Даймлера»[1]), іноді згадується як автомобіль Даймлера[2][3] — моторизований візок, перший в історії прототип чотириколісного механічного транспортного засобу з двигуном внутрішнього згоряння, який працював на продуктах нафтопереробки[4][5][6][7][8][9]. Створений німецькими інженерами Готтлібом Даймлером і Вільгельмом Майбахом у 1886 році[4][9][10].
Daimler Motorkutsche | |
---|---|
![]() | |
Виробник | ![]() |
Роки виробництва | 1886 |
Попередник(и) | Daimler Reitwagen |
Наступник(и) | Daimler Stahlradwagen |
Стиль кузова | карета |
Компонування | задньо-середньомоторне, задньоприводне |
Двигун(и) | 4-тактний, одноциліндровий, бензиновий, 467 см3, 1,1 к.с. (0,8 кВт) |
Колісна база | 1300 мм |
Довжина | 2530 мм |
Ширина | 1475 мм |
Висота | 1695 мм |
Передня колія | 1160 мм |
Задня колія | 1160 мм |
Маса | 290 кг |
Найвища швидкість | 18 км/год |
Місткість бака | 2 л (карбюратор) |
Дизайнер | Готтліб Даймлер і Вільгельм Майбах |
Подальшого розвитку ця модель не набула і використовувалася лише в експериментальних цілях для демонстрації того, що високошвидкісний та компактний (для свого часу) двигун Даймлера та Майбаха може бути використаний на різних транспортних засобах. Тим не менше, «Daimler Motorkutsche» як і перша мотоколяска Карла Бенца відіграли значну роль у розвитку автомобілебудування, поклавши початок певним традиціям у цьому секторі промисловості[11].