Czech Airlines
Національна авіакомпанія Чеської Республіки З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Національна авіакомпанія Чеської Республіки З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Чеські авіалінії, акціонерне товариство (чеськ. České aerolinie a.s., офіційна абревіатура чеськ. ČSA a.s., раніше CSA; дослівний переклад, неофіційна назва англ. Czech Airlines) - чеська авіакомпанія з головною базою на Летовиську Вацлава Гавела в чеській Празі та юридичною адресою в Празі 6[8]. Є співзасновником Міжнародної асоціації повітряного транспорту ІАТА та від 2001 року є також членом глобального альянсу авіаційних компаній SkyTeam.[9] Компанія виконує рейси по Європі, Близькому Сходу та Азії. Також здійснює чартерні рейси і вантажні перевезення.
Czech Airlines | |
Галузь промисловості | пасажирський повітряний транспортd[1] і повітряний транспорт[d][1] |
---|---|
Дата створення / заснування | 6 жовтня 1923 |
![]() | |
![]() | |
Офіційна назва | чеськ. České aerolinie a.s.[2] |
Виконавчий директор | Петр Куделаd[3] |
Член правління | Петр Куделаd |
Країна |
![]() |
Авіаційний альянс | SkyTeam[5] |
Вузловий аеропорт | Прага |
Організаційно-правова форма | акціонерне товариство[d][4] |
Сукупні активи | ▼1 443 584 000 Kč (31 грудня 2020)[6] |
Власний капітал | ▼−1 752 693 000 Kč (31 грудня 2020)[6] |
Загальна виручка | ▼1 642 631 000 Kč (2020)[6] |
Чистий прибуток | ▼−2 679 818 000 Kč (2020)[6] |
Операційний прибуток (EBIT) | ▼−2 344 444 000 Kč (2020)[6] |
Місце заснування | Прага |
Власник | Prague City Aird і Smart Wings |
Дочірня організація | Holidays Czech Airlinesd |
Розташування штаб-квартири | Прага[7] |
Кількість працівників | ▼446 осіб (31 грудня 2020)[6] |
На заміну | Czechoslovak Airlines[d] |
Країна походження |
![]() |
Пасажиропотік | 583 851[6] |
Програма винагороди | OK Plusd |
Описано за адресою | fundinguniverse.com/company-histories/cesk%C3%A9-aerolinie-a-s-history/ |
Член наглядової ради | Ivana Totterd, Miroslav Ševčíkd, Ivan Kočárníkd, Miroslav Zámečníkd, Michal Mejstříkd і Miroslav Dvořákd |
Кількість підписників у соціальних мережах | 23 944 |
Обліковий код авіакомпанії | 064 |
Код авіакомпанії IATA | OK |
Код авіакомпанії ICAO | CSA |
Офіційний сайт | |
![]() |
З моменту розділення Чехословацьких авіаліній в листопаді 1991 року на головних осадах перебувало 11 директорів:
Термін повноважень | ІП |
---|---|
листопад 1990 - квітень 1992 | Олдржіх Гураін |
червень 1992 - грудень 1993 | Їржі Фікер (президент) |
серпень 1992 - лютий 1994 | Ґеорґес Вейдовський (виконавчий директор) |
грудень 1993 - серпень 1999 | Антонін Якубше |
вересень 1999 - грудень 2003 | Мирослав Кула |
січень 2004 - січень 2006 | Ярослав Тврдік |
лютий 2006 - жовтень 2009 | Радомир Лашак |
жовтень 2009 - жовтень 2011 | Мирослав Дворжак |
листопад 2011 - вересень 2014 | Філіпп Морільс |
вересень 2014 - жовтень 2018 [10] | Йосип Сінчак |
листопад 2018[11] – дотепер | Петро Кудела |
Акціонерне товариство "Чеські авіалінії" заснована в жовтні 1923 чехословацьким урядом як державне підприємство національного значення. За місяць був виконаний перший рейс з Праги до Братислави біпланом Aero A-14.
До 18 листопада 1994 носила назву акціонерне товариство "Чехословацькі авіалінії" (чеськ. Československé aerolinie a.s.), звідки і взялося скорочення ČSA на логотипі компанії. У 1929 році компанія стала членом Міжнародної асоціації повітряного транспорту. Спочатку рейси виконувалися тільки в межах Чехословаччини. Перший міжнародний рейс був виконаний в 1930 році в Загреб, згодом було відкрито регулярне сполучення з Рієкою і Дубровником. 11 вересня 1933 існує регулярний маршрут Прага — Бухарест, а у вересні 1936 авіакомпанія з'єднала Прагу з Москвою (аеропорт Шереметьєво). У 1938 році почали діяти регулярні рейси в Париж, Рим, Будапешт і Брюссель.
У квітні 1937 офіс авіакомпанії перемістився з летище в Кбелах (нині Прага) на празьке летище в районі Рузіне. З цього ж року пасажирів у літаках стали обслуговувати стюарди.
Під час Другої світової війни цивільне сполучення Чехословацьких авіаліній не виконувалося. Флот компанії був переданий німецькій авіакомпанії Lufthansa. Після війни знову почали виконуватися національні рейси. У 1946 році авіакомпанія купила декілька американських військових літаків Douglas DC-3, який на заводах "Avia" були перероблені під цивільний варіант про 21 пасажирів. Поступово відкривалися і міжнародні лінії.
У листопаді 1957 в празькому летищі "Рузіне" приземлився перший реактивний пасажирський літак Ту-104. Після 1960 року компанія почала використовувати літаки Іл-62. У 1962 році, був виконаний перший трансатлантичний переліт з Праги до Гавани на чотиримоторному турбогвинтовому "Bristol Britannia", який було орендовано в кубинській авіакомпанії "Cubana".
У 2000 році Акціонерне товариство "Чеські авіалінії" почало продаж квитків через світову мережу Інтернет і припинила експлуатацію пасажирських літаків радянського виробництва. У березні 2001 року вступає до глобального альянсу авіаційних компаній "SkyTeam".
У 2009 році проводилася приватизація 91,5% акцій авіакомпанії. Відповідно до критеріїв ЄС, претендентом може бути тільки компанія, яка має мінімум 51% капіталу з країн ЄС. На першій стадії в тендері брали участь чотири компанії:
20 квітня 2009 було оголошено про те, що в другу стадію пройшли тільки 2 претенденти: Air France-KLM і консорціум Unimex Group і Travel Service. 19 серпня 2009 Air France-KLM відмовилися продовжувати участь у тендері з економічних причин.
26 жовтня 2009 уряд Чехії вирішив не продавати авіакомпанію єдиному претенденту.
У травні 2010 року колишнє державне Акціонерне товариство "Чеський Аероголдінґ" (чеськ. Český Aeroholding, a.s.) збільшує свою частку в компанії з 91,75% до 95,69%. Рештою акціонерів була мерія міста Прага (1,53%, 16068 акцій) і Братислава, а також Акціонерне товариство "Чеська страхова компанія" (чеськ. Česká pojišťovna, a.s.).
У листопаді 2012 року уряд Чехії оголосив рішення про продаж 50 % акцій. Таке рішення дозволяє брати участь у приватизації компаніям не тільки з Євросоюзу. Названо 4 основних претенденти:
13 березня 2013 уряд Чехії схвалив єдину пропозицію про придбання частки в авіакомпанії від "Korean Air", яка запропонувала 67,5 млн крон за частку в розмірі 44 %. 10 квітня відбулося підписання договору про продаж 44 % акцій Чеських авіаліній компанії "Korean Air".
У початку 2013 року авіакомпанія оголосила про припинення експлуатації повітряних суден моделі Boeing 737, мотивувавши своє рішення віком ВС і збільшеними витратами на їх експлуатацію. Флот авіакомпанії в підсумку скоротився на 5 одиниць.
У 2013 році акціонерне товариство "Чеські авіалінії" перестало експлуатувати обидва Airbus A321. Але флот практично відразу поповнився Airbus A330-300 з бортовим номером OK-YBA. Це судно знаходиться в лізингу і належить "Korean Air".
Флот Чеських авіаліній складається з 17 літаків:
Модель | Кількість |
---|---|
Airbus A319 | 8 |
ATR 42 | 3 |
ATR 72 | 5 |
Airbus A330 | 1 |
Всього | 17 |