BMW 003
Турбореактивний двигун / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
class="infobox " style="float: right; clear: right; width: 315px; border-spacing: 2px; text-align: left; font-size: 90%;" ! BMW 003 |-
|-
|-
|BMW 003 в Luftwaffenmuseum der Bundeswehr.
|-
! Тип
| Турбореактивний двигун
|-
! Походження
| Німеччина
|-
! Виробник
| BMW
|-
! Розробник
| BMW
|-
! Перший запуск
| Серпень 1940 року
|-
! Галузі використання
| Heinkel He 162
Arado Ar 234 Blitz
|-
! Кількість
| 3500
|-
BMW 003 (повне позначення RLM BMW 109-003) — це ранній осьовий турбореактивний двигун, вироблений BMW AG у Німеччині під час Другої світової війни. BMW 003 і Junkers Jumo 004 були єдиними німецькими турбореактивними двигунами, які вийшли на виробництво під час Другої світової війни.
Робота над дизайном BMW 003 була розпочата раніше, ніж над Jumo 004, але багато проблем під час розробки дуже сильно затримували його надходження до Люфтваффе, BMW 003 надійшов у виробництво набагато пізніше, а проекти літаків, які були розроблені з урахуванням цього, були переоснащені двигунами Jumo. Найвідомішим прикладом цього був Messerschmitt Me 262, який використовував 003 у двох прототипах V-серії та у двох експериментальних літаках A-1b. Єдиними серійними літаками, на яких використовувався BMW 003, були Heinkel He 162 і пізніші чотиримоторні версії Arado Ar 234 серії C.
Близько 3500 двигунів BMW 003 було виготовлено, але дуже мало з них використовувалися на літаках[1]. Двигун також став основою для розробки турбореактивного двигуна в Японії під час війни та в Радянському Союзі після війни. BMW 003 використовувався як база для BMW 018, але до кінця війни було побудовано лише три прототипи даного двигуна. Ця версія була використана як основа для успішного післявоєнного французького Snecma Atar.