Loading AI tools
британський середній бомбардувальник періоду Другої світової війни З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Авро Манчестер (англ. Avro Manchester) — британський середній бомбардувальник часів Другої світової війни. Розроблявся компанією Avro наприкінці 30-х років.
Avro Manchester | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник |
Перший політ: | 25 липня 1939 |
Прийнятий на озброєння: | 1940 |
Знятий з озброєння: | 1942 |
Період використання: | 1940–1943 |
На озброєнні у: | Королівські ПС Великої Британії |
Розробник: | Avro |
Виробник: | Avro |
Всього збудовано: | 211 |
Конструктор: | Avro |
Екіпаж: | 7 осіб |
Крейсерська швидкість: | 300 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 425 км/год |
Бойовий радіус: | 1 930 км |
Дальність польоту: | 2 620 км |
Практична стеля: | 5 850 м |
Довжина: | 21,34 м |
Висота: | 5,94 м |
Розмах крила: | 27,46 м |
Площа крила: | 105,1 м² |
Порожній: | 13 362 кг |
Споряджений: | 22 700 кг |
Максимальна злітна: | 25 400 кг |
Двигуни: | 2 × X-подібні 24-циліндрові поршневі авіаційні двигуни Rolls-Royce Vulture I |
Тяга (потужність): | 2 × 1 760 к.с. |
Підвісне озброєння: | 4 695nbsp;кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 8 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулемети М1919 |
Avro Manchester у Вікісховищі |
В 1936 році розробка бомбардувальників Vickers Wellington і Armstrong Whitworth Whitley вже була майже завершена, але Бомбардувальне командування королівських ВПС видало замовлення на новий бомбардувальник здатний бомбити цілі в континентальній Європі (перш за все в Німеччині). Видана в серпні 1936 року специфікація P.13/36 передбачала двомоторний бомбардувальник зі злітною масою 20 тонн і максимальним бомбовим навантаженням 3632 кг. Також вимагалась висока дальність польоту з бомбовим навантаженням 1360 кг — 3218 км та швидкість — 442 км/год на висоті 4572 км. Літак мав оснащуватись новими X-подібними 24-циліндровими двигунами водяного охолодження Rolls-Royce Vulture.
Окрім компанії Avro в конкурсі взяла участь компанія Handley Page, але останні доволі швидко відмовились від виготовлення двомоторного бомбардувальника і почали розробку чотиримоторного з менш потужними двигунами — майбутнього Handley Page Halifax. Тому Avro по суті залишились без конкурентів.
«Манчестер» був середньопланом суцільнометалевої конструкції з двокілевим хвостом. Перший прототип піднявся в повітря 25 липня 1939 року. Випробування показали погану стійкість, тому на фюзеляжі було встановлено третій кіль, а на наступному прототипі, який був готовий 26 травня 1940 року, також збільшили розмах крил. Серійний випуск почався в серпні 1940 року, і було видано замовлення на 400 літаків, але через проблеми з недопрацьованими двигунами було виготовлено тільки 209 літак.[1]
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[2] і Consice Guide to British Aircraft of World War II[3]
207-ма ескадрилья отримала перші «Манчестери» в листопаді 1940 року, а 25 лютого 1941 року відбувся перший бомбардувальний наліт на французький порт Брест, в якому взяли участь шість «Манчестерів». В 1941 році «Манчестерами» було укомплектовано ще три ескадрильї (97-ма, 61-ша, 83-тя), а в 1942 інші три. Але постійні проблеми з двигуном обмежували використання.
26 червня 1942 року відбувся останній бойовий виліт на бомбардування Бремена. Загалом «Манчестери» здійснили 1269 бойових вильотів, в яких скинули більше 1800 тонн бомб. Загалом було втрачено близько 130 літаків, з них більше 80 — в бою.[3] До кінця 1943 року деякі Манчестери використовувались як навчальні, але згодом були зовсім зняті з озброєння.[1]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Avro Manchester
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.