Airbus A320neo
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Airbus A320neo (фр.: [ɛʁbys] ( прослухати), укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) є сімейством авіалайнерів, конструйованих компанією Airbus, починаючи з грудня 2010 р.[2] з суфіксом у назві «neo», що означає «варіант з новим двигуном» (new engine option). Є остаточним кроком реалізації програми модернізації A320 Enhanced (A320E), розпочатої у 2006 р. A320neo прийде на заміну класичного A320, котрий відтепер іменується А320ceo, тобто «варіант з поточним двигуном» (current engine option).
A320neo family A319neo/A320neo/A321neo | |
---|---|
Тип | Вузькофюзеляжний реактивний пасажирський літак |
Розробник | багатонаціональний проект |
Виробник | Airbus |
Перший політ | 25 вересня 2014 р. |
Початок експлуатації | 25 січня 2016 р. Lufthansa |
Статус | експлуатується |
Виготовлено | 474 |
Вартість одиниці | A319neo: US$98.5 million, approx. €90.6 million (2016)[1] A320neo: US$107.3 million, approx. €98.7 million (2016)[1] A321neo: US$125.7 million, approx. €115.6 million (2016)[1] |
Базова модель | Airbus A320 серії |
---- | |
Airbus A320neo у Вікісховищі |
Окрім нових двигунів, програма модернізації також включає наступні покращення: поліпшення аеродинаміки, великі вигнуті закінцівки крила (sharklets), зменшення ваги, новий салон із збільшеними полицями для ручної поклажі і вдосконалена система кондиціювання повітря.[3][4] Авіакомпанії матимуть право вибору виробника двигуна: CFM International LEAP-1A або Pratt & Whitney PW1100G.
Всі згадані покращення прогнозовано зменшать на 15 % споживання палива на кожен літак, на 8 % зменшаться операційні витрати, понижена шумність та емісія оксидів азоту (NOx) порівняно з A320 на 10 %, а також приблизно на 500 nmi (900 км) збільшено дальність польоту.[5] Оновлений салон тепер вміщатиме на 20 пасажирів більше[6], що заощадить до 20 % пального з розрахунку на пасажира.[7]