В батьківську компанію MRT введено зовнішню адміністрацію в січні 2017.[49] Адміністраторам не вдалося знайти покупця і компанії розпалась 27 січня 2017/ [50][51]
Sauber підписав контракт з Ferrari про використання двигунів Ferrari 2016 року в сезоні 2017, аналогічно договору між Ferrari і Scuderia Toro Rosso в 2016.[24]
Toro Rosso вирішила повернутися до використання силових агрегатів Renault в 2017, після використання двигунів Ferrari 2015 року в 2016.[20] Команда раніше використовували силові агрегати Renault в 2014 і 2015 роках, до того як погіршились відносини між Renault і сестринською командою Red Bull Racing, що спонукало Toro Rosso шукати альтернативного постачальника.[52][53]
Зміни серед пілотів
Кевін Магнуссен відхилив пропозицію залишитися в Renault і замість цього підписав контракт з Haas.[13][54] В результаті угоди з Магнуссеном, контракт Естебана Гутьєрреса з командою не був продовжений.[55] Гутьєррес пізніше перейшов в чемпіонат Формули-E.[56]
Пілот WilliamsФеліпе Масса пішов з Формули-1 в кінці сезону 2016 після чотирнадцяти років в спорті.[59][60] Місце Масси зайняв переможець Чемпіонату Європи з Формули-3 2016 року Ленс Стролл.[61] Проте після переходу Боттаса в Mercedes, Масса вернувся в команду[57]
Паскаль Верляйн, пілот MRT в 2016 році, перейшов до Sauber на сезон 2017 року, замінивши Феліпе Насрера, який виступав за команду в 2015 і 2016 роках.[67]
Зміни в середині сезону
Паскаль Верляйн отримав травму в Гонці чемпіонів, яка проходила 21-22 січня 2017, через яку пропустив підготовку до сезону Формули-1. Перед третьою частиною практики Верляйн відмовився від участі у Гран-прі Австралії, через недостатню фізичну підготовленість.[N 5] Його замінив Антоніо Джовінаццо, тест пілот Ferrari.[25][26] Верляйн повернувся до перегонів у Бахрейні[40][68]
У фінальних етапах чемпіонату Toro Rosso здійснив ряд перестановок серед пілотів.[46][69][70][71][72] Чемпіон GP2 П'єр Гаслі замінив Даніїла Квята на Гран-прі Малайзії та Японії[43]. Під час Гран-прі СШАБрендон Хартлі замінив Даніїла Квята, який в свою чергу замінив Карлоса Сайнса.[45][47]. Після Гран-прі США Хельмут Марко оголосив, що Квят більше не повернеться до перегонів, а до кінця сезону виступатимуть Хартлі і Гаслі.[48]
Країни, в яких проводилось Гран-прі в 2017 році виділені зеленим кольором, місця розташування трас зазначені чорною крапкою. Колишні країни-господарі показані темно-сірим кольором. Місця розташування трас, на яких раніше проводились перегони, відзначені білою крапкою.
У вересні 2016, Liberty Media придбали частку прав на Формулу-1 у CVC Capital Partners з наміром викупити повні права протягом сезону 2017.[77] В рамках даної угоди, команди зможуть придбати частину акцій, як це є в американській Національній Футбольній Лізі і Головній Бейсбольній Лізі[78]
Технічний регламент
Технічні регламенти, що регулюють конструкцію кузова були переглянуті в 2017 році, з метою поліпшення часу кола на чотири-п'ять секунд, в порівнянні з болідами 2016 року.[79] Ці зміни включають в себе:[80]
Збільшення ширини переднього крила до 1800 мм.
Зниження заднього крила на 150 мм і переміщення його позиції назад на 200 мм.
Передній край бокових понтонів був перенесений, щоб надати командам більше свободи в управлінні повітряного потоку.
Збільшення ширини передніх і задніх шин, щоб дозволити автомобілю виробляти більше механічного зчеплення.
Мінімальна вага автомобіля, включаючи водія, піднімається на 20 кг до 722 кг Командам дозволено використовувати 105 кг палива для компенсації збільшення мінімальної ваги.
Систему жетонів на покращення двигунів відмінено.[81]
Введені обмеження на вагу, розміри та матеріали деталей двигуна, а також на тиск надуву турбіни.[82]
Команди обмежені чотирма двигунами на сезон, незалежно від кількості Гран Прі в сезоні.[83] Попередні сезони діяло положення для п'ятого двигуна, якщо кількість Гран При в сезоні більше двадцяти. З 2017 року це положення відмінили.
Вартість двигуна зменшується на 1 млн € в 2017 році.[82]
Камери більше не буде дозволено встановлювати на стеблах, розташованих на носі автомобіля.[84]
Спортивний регламент
З 2017 команди можуть використати лише один двигун (або по окремому компоненту), понад дозволену квоту, на гонку. Це зроблено для того, щоб команди не створювали собі резерву двигунів, як це було в 2016.[85]
Постачальники двигунів зобов'язуються постачати двигунами будь-яку команду, яка залишилась без договору.[81] Правило було введено після зриву в стосунках між Renault і їх клієнтськими командами Red Bull Racing і Scuderia Toro Rosso в кінці сезону 2015 року, який залишив обидві команди без двигунів.[86]
Якщо гонка оголошена мокрою і повинна починатися позаду машини безпеки, старт відбувається за машиною безпеки, але як тільки умови визнані задовільними для гонок, водії шикуються на стартовій сітці для звичного старту. Кола пройдені за машиною безпеки будуть враховуватися при підрахунку загальної дистанції гонки.[87]
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
Т
Травмований чи хворий
Викл
Виключений із протоколу
Від
Відмова від участі
НТР
Не брав участі в тренуваннях
НПР
Не прибув на Гран-прі
С
Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт
Поул-позиція
Курсив
Швидке коло
Закрити
Примітки:
°— Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90% дистанції.
Графік
(Претенденти на титул— скільки потрібно очок, щоб була хоча б теоретична можливість обійти лідера. Якщо ця лінія обганяє другого, чемпіон визначився, і навіть не беручи участь в гонках, він збереже собі перше місце.)
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
Т
Травмований чи хворий
Викл
Виключений із протоколу
Від
Відмова від участі
НТР
Не брав участі в тренуваннях
НПР
Не прибув на Гран-прі
С
Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт
Поул-позиція
Курсив
Швидке коло
Закрити
Примітки:
°— Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90% дистанції.
Графік
(Претенденти на титул— скільки потрібно очок, щоб була хоча б теоретична можливість обійти лідера. Якщо ця лінія обганяє другого, чемпіон визначився, і навіть не беручи участь в гонках, він збереже собі перше місце.)
Боліди побудовані у відповідності до регламенту 2017 року проходять повороти на більшій швидкості ніж боліди попередніх років. Це вимагає більшої фізичної підготовки від пілотів, через більші перевантаження.