Південні залізниці — засновані в українських губерніях у 1907 році внаслідок об'єднання Курсько-Харківсько-Севастопольської та казенної Харківсько-Миколаївської залізниць. Залізничне управління було розташоване в місті Харків (Привокзальний майдан).
.jpg) | |
| Штаб-квартира | Харків, Слобожанщина |
|---|---|
| Роки функціонування | 1907—1934 |
| Країна | Українські губернії →  УНР →  Українська РСР |
 Південні залізниці у Вікісховищі | |
Передісторія
Початок так званої «Південної лінії» поклала казенна Московсько-Курська залізниця (1864—1868). Її подовженням стала приватна Курсько-Харківсько-Азовська залізниця, яка з'єднала Слобожанщину з Приазов'ям (Надазов'ям, Приозів'ям).
1874 року концесія на будівництво від станції Лозова до Севастополя передана Петру Губоніну.
Будівництво Лозово-Севастопольської залізниці завершено у 1875 році, яка дійшла до станції Севастополь. Тоді ж була викуплена державною скарбницею.
У січні 1896 року об'єднана з Курсько-Харківсько-Азовською та часткою Костянтинівської в Курсько-Харківсько-Севастопольську залізницю.
Історія
У 1907 році Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця об'єднана з Харківсько-Миколаївською залізницею у казенні Південні залізниці.
У 1909 році побудована та відкрита дільниця Гребениківка — Низи.
1 січня 1931 року, відповідно до Наказу НКШС від 22.12.1930 року № 1957, до Південних залізниць приєднані Донецькі залізниці (Північно-Донецька)[1].
З 1 лютого 1934 року, згідно з Наказом НКШС від 17.12.1933 року № 499Ц Південні залізниці поділені на дві окремі — Південну та Донецьку залізниці[2].
Вокзал станції Лозова
Вокзал станції Кременчук
Вокзал станції Крюків-на-Дніпрі
Вузлові станції
Гілки залізниці
- Синельникове I — Катеринослав (54 версти)
- Новоолексіївка — Генічеськ (14 верст)
- Сарабуз — Євпаторія
Схема об'єднання залізниць
Південні залізниці:
- Курськ — Севастополь, з гілками Бєлгород — Куп'янськ, Джанкой — Феодосія та Джанкой — Керч, Сарабуз — Євпаторія;
- Харків — Знам'янка — Миколаїв — Херсон, з гілками Люботин — Ворожба, Кременчук — Ромни, Користівка — П'ятихатки;
- Полтава — Лозова — Микитівка з гілками Краматорска — Попасна, Констянтинівка — Ясинувата.
| Південні залізниці (1930) ‒ (1934) | Південні (1917) | Південні (1907) | Курсько-Харківсько-Севастопольська (1896) | Курсько-Харківсько-Азовська (1870) | Харківско-Таганрозька (1869) |
| Лозово-Севастопольська (1872) | |||||
| Обоянська (1881) | |||||
| Джанкой-Феодосійська (1892) | |||||
| Харківсько-Миколаївська (1878) | Харківсько-Миколаївська (1872) | Харківсько-Кременчуцька (1869) | |||
| Сумська (1878) | |||||
| Бєлгород-Сумська (1904) | |||||
| Токмацька (1914) | |||||
| Північно-Донецька (Донецькі залізниці) (1908) | |||||
Галерея
- Старовинні світлини станцій «Південної залізниці»
Перший потяг на станції Харків-Пасажирський
Вокзал станції Слов'янськ
Станція Дружківка
Ямський вокзал Курська на початку XX століття
Примітки
Див. також
Посилання
Джерела
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
