Міст Гонконг — Чжухай — Макао
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Міст Гонконг — Чжухай — Макао (кит. трад.: 港珠澳大橋; піньїнь: Gǎng Zhū Ào Dàqiáo) — автомобільний міст, завдовжки 49,6 км, має у своєму складі три вантові мости (загалом завдовжки 29,6 км) [3] [4], два насипних острови і секцію зануреного тунелю (завдовжки 6,7 км) [5]. Має шість смуг руху та сполучає Гонконг, Макао і Чжухай, три великих міста у дельті річки Чжуцзян, Китай. Кошторисна вартість проекту — US$10.6 млрд [6]. Будівництво офіційно було розпочато 15 грудня 2009 року. [7] Міст мав бути завершений наприкінці 2017 року, але введення в експлуатацію було відкладено до кінця 2018 року [8] введення його в експлуатацію затримувалось через узгодження механізмів здійснення прикордонного контролю, оскільки Гонконг і Макао є спеціальними адміністративними районами КНР. Ділянка мосту підконтрольна Гонконгу становить 12 км, а підконтрольна Макао — 13,9 км. Офіційне відкриття мосту відбулося 23 жовтня 2018 року[9].
Міст Гонконг — Чжухай — Макао | |
Коротка назва | HZMB і PHZM |
---|---|
Країна | КНР |
Адміністративна одиниця |
Чжухай Гонконг Макао |
Розташований на природоохороній території | Zhujiangkouzhonghuabaihaitun National Natural Reserved |
Місце розташування |
Дельта Чжуцзян Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Aread |
Сторона автомобільного руху | праворучd[1] і ліворучd |
Вартість | 76 200 000 000 ¥ |
Дата офіційного відкриття | 24 жовтня 2018[2] |
Головний будівельний підрядник | CCCC Highway Consultants (China)d, COWId, AECOMd, China Communications Constructiond і Shanghai Tunnel Engineering Rail Transit Design & Research Instituted |
Інженер-будівельник | Arupd |
Проходить над/під | Дельта Чжуцзян |
Несе на собі | G94 Pearl River Delta Ring Expresswayd |
Найдовша пройма | 460 м |
Оплата | 150 ¥, 200 ¥, 300 ¥, 60 ¥, 115 ¥ і 0 |
Допустимі види оплати | готівка, WeChat Payd, Alipay, ETC і Autotolld |
Початкова чи кінцева точка | Hong Kong Boundary Crossing Facilities of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridged, Macau New Urban Zoned і Gongbei Subdistrictd |
Довжина або відстань | 55 км |
Ширина | 42 м |
Обслуговується | Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authorityd |
Код IATA аеропорту | HKM |
Офіційний сайт Офіційний сайт Офіційний сайт | |
Міст Гонконг — Чжухай — Макао у Вікісховищі |
Міст спроектувала британська Arup[en] , а побудувала китайська China Communications Construction[en].
Довжина мосту складає 55 км. Час у дорозі між Гонконгом і Макао скорочується до 30 хвилин. До відкриття мосту автомобілі здійснювали 200 км об'їзд по мосту Хумень на півночі, час в дорозі — 3,5 години.
Два штучні острови, на яких розташовані в'їзди в тунель, обладнані різною інфраструктурою для водіїв і транспорту. Кожен острів укріплений 120 сталевими палями діаметром 22,5 м і висотою 55 м кожна.
Підводний тунель максимальною глибиною понад 40 м є найдовшим у Китаї (6,7 км), а також єдиним у світі тунелем у відкритому морі.
Міст має також три секції вантового (підвісного) моста із прольотами завдовжки 280—460 м для вільного проходження морських суден.
Висота мосту над водою 5,1 м, максимальна ширина — 33,1 м, ширина тунельної ділянки — 14,2 м. Загальна площа поверхні основної ділянки моста — понад 700 тис. м².
Автомобілі на мосту рухаються по двох трисмугових автомагістралях у кожному з напрямків. Швидкість руху — до 100 км/год. Пропускна спроможність мосту — 11 автомобілів на хвилину. До 2035 року вона має зрости в чотири рази і скласти 40 автомобілів на хвилину.
На будівництво основної частини мосту пішло 400 тисяч тонн сталі.
Гарантійний термін експлуатації мосту 120 років. Міст має витримати пориви вітру швидкістю до 180 км/год, удар вантажного судна вагою 300 тис. т та землетрус магнітудою 8 за шкалою Ріхтера.