Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Генріх Крістіан вільгельм Леманн-Вілленброк (нім. Heinrich Christian Wilhelm Lehmann-Willenbrock; 11 грудня 1911, Бремен — 18 квітня 1986, Бремен) — німецький офіцер-підводник, фрегаттен-капітан крігсмаріне. Кавалер Лицарського хреста Залізного хреста з дубовим листям.
Генріх Леманн-Вілленброк | |
---|---|
нім. Heinrich Christian Wilhelm Lehmann-Willenbrock | |
Народився | 11 грудня 1911[1] Бремен, Німецька імперія[2][1] |
Помер | 18 квітня 1986 (74 роки) Бремен, ФРН[2] |
Країна | Німеччина |
Діяльність | військовослужбовець, підводник, офіцер ВМФ Німеччини |
Alma mater | Військово-морська академія Мюрвікаd (28 березня 1934)[3] |
Знання мов | німецька |
Учасник | Друга світова війна[3][1] |
Роки активності | з 1930 |
Військове звання | Фрегаттен-капітан |
Нагороди | |
14 жовтня 1931 року вступив у рейхсмаріне. В квітні 1939 року переведений в підводний флот. З 14 жовтня по 30 листопада 1939 року — командир човна U-8, з 5 грудня 1939 по 11 серпня 1940 року — U-5. Учасник Норвезької кампанії. З 14 вересня 1940 року — командир U-96, на якій здійснив 8 походів (267 днів в морі). Найбільш вдалим для Леманна став 3-й похід до узбережжя США, під час якого він потопив 7 кораблів загальною водотоннажністю 49 490 брт. З 1 квітня 1942 року — командир 9-ї флотилії підводних човнів в Бресті. З 2 вересня 1944 року — командир U-256, на якому при загрозі висадки союзників перейшов в Берген, здійснивши 44-денний похід. З грудня 1944 року — командир 11-ї флотилії підводних човнів в Бремені.
Всього за час бойових дій потопив 24 ворожих кораблі (170 237 брт), безповоротно вивів з ладу 1 корабель (8 888 брт) і пошкодив 2 кораблі (15 864 брт).
Дата потоплення | Назва корабля | Тип | Тоннаж | Вантаж | Екіпаж | Загинули | Країна | Конвой |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11 грудня 1940 | Rotorua | Пасажирський пароплав | 10,890 | 10 803 тонни генеральних вантажів, у тому числі охолодженого м'яса, масла і вовни | 131 | 23 | Британська імперія | HX-92 |
Towa | Торговий пароплав | 5,419 | 7778 тонн зерна і 48 вантажних автомобілів | 37 | 18 | Нідерланди | ||
12 грудня 1940 | Stureholm | Торговий теплохід | 4,575 | 6850 тонн сталі і металобрухту | 32 | 32 | Швеція | |
Macedonier | Торговий пароплав | 5,227 | 6800 тонн фосфатів | 41 | 4 | Бельгія | ||
14 грудня 1940 | Western Prince | Пасажирський теплохід | 10,926 | 3384 тонни недорогоцінних металів, 1864 тонни продовольства і 511 тонн генеральних вантажів | 169 | 15 | Британська імперія | |
Empire Razorbill
(пошкоджений) |
Торговий пароплав | 5,118 | Вугілля | ? | 0 | OB-257 | ||
18 грудня 1940 | Pendrecht
(пошкоджений) |
Тепловий танкер | 10,746 | ? | 0 | Нідерланди | OB-259 | |
16 січня 1941 | Oropesa | Пасажирський пароплав | 14,118 | 8252 тонни генеральних вантажів, у тому числі міді і кукурудзи | 249 | 106 | Британська імперія | |
17 січня 1941 | Almeda Star | 14,936 | Генеральні вантажі | 360 | 360 | |||
13 лютого 1941 | Clea | Тепловий танкер | 7,987 | Адміралтейський мазут | 59 | 59 | HX-106 | |
Arthur F. Corwin | 10,516 | 14 500 тонн моторного бензину | 46 | 46 | ||||
18 лютого 1941 | Black Osprey | Торговий пароплав | 5,589 | 4500 тонн сталі і вантажівки | 37 | 26 | HX-107 | |
22 лютого 1941 | Scottish Standard | Тепловий танкер | 6,999 | Баласт | 44 | 5 | OB-287 | |
23 лютого 1941 | Anglo-Peruvian | Торговий пароплав | 5,457 | 3015 тонн вугілля | 46 | 29 | OB-288 | |
24 лютого 1941 | Linaria | 3,385 | 2501 тонна вугілля | 35 | 35 | |||
Sirikishna | 5,458 | Баласт | 43 | 43 | ||||
28 квітня 1941 | Caledonia | Тепловий танкер | 9,892 | 13 745 тонн дизельного палива і мазуту | 37 | 12 | Норвегія | HX-121 |
Oilfield | 8,516 | 11 700 тонн бензолу | 55 | 47 | Британська імперія | |||
Port Hardy | Торговий пароплав | 8,897 | 4000 тонн баранини, 3000 тонн сиру, 700 тонн цинку і генеральних вантажів | 98 | 1 | |||
19 травня 1941 | Empire Ridge | 2,922 | 3500 тонн залізної руди | 33 | 31 | HG-61 | ||
5 липня 1941 | Anselm | Військовий транспорт | 5,954 | 1316 | 254 | |||
31 жовтня 1941 | Bennekom | Торговий пароплав | 5,998 | 900 тонн генеральних вантажів і 300 тонн державних товарів | 56 | 9 | Нідерланди | OS-10 |
19 лютого 1942 | Empire Seal | Торговий теплохід | 7,965 | 4500 тонн сталі | 57 | 1 | Британська імперія | |
20 лютого 1942 | Lake Osweya | 2,398 | Генеральні вантажі | 39 | 39 | США | ||
22 лютого 1942 | Torungen | Торговий пароплав | 1,948 | Папір і целюлоза | 19 | 19 | Норвегія | |
Kars (безповоротно втрачений) | Тепловий танкер | 8,888 | 12700 тонн авіаційного бензину і мазуту | 47 | 46 | Британська імперія | ||
9 березня 1942 | Tyr | Торговий теплохід | 4,265 | Баласт | 31 | 13 | Норвегія |
В травні 1945 року взятий в полон британськими військами. В травні 1946 року звільнений. Після війни займався підйомом затонулих кораблів, брав участь в регатах, служив на комерційних кораблях. З 1969 року — капітан наукового судна «Отто Ган», яким командував понад 10 років. Тривалий час очолював Товариство підводників Бремена, яке після смерті Леманна отримало його ім'я.
В 1981 році був консультантом на зйомках фільму «Підводний човен».
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.