TCDD Taşımacılık Yük Taşımacılığı

TCDD Taşımacılık Yük Taşımacılığı, TCDD'ye ait demiryolu hatları üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından yürütülen Yük Taşımacılığı Hizmetidir.

TCDD Taşımacılık A.Ş.'nin logosu

Tarihçe

Yük Taşımacılığı Hizmeti, 2016 yılına kadar bizzat TCDD tarafından yürütülmüştür. Ancak 1 Mayıs 2013 tarihinde yayımlanan 6461 sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkında Kanun gereğince TCDD Türkiye'deki demiryolu altyapısını Demiryolu Altyapı İşletmecisi olarak yönetmeye, TCDD'nin bağlı ortaklığı TCDD Taşımacılık ise Demiryolu Tren İşletmecisi olarak bu demiryolu hatları üzerinde yolcu ve yük taşımacılığı yapmaya başlamıştır.^[1]

Yurt içi yük taşımacılığı

TCDD Taşımacılık'ın araç stoğundaki çeşitli yük vagonlarıyla hammaddeden mamul maddeye, yedek parçadan otomobile, gıdadan beyaz eşyaya kadar hemen hemen her türlü yük taşınabilmektedir. Bu hizmet toplu ve programlı taşımalara yöneliktir olmakla birlikte münferit taşımalar da gerçekleştirilmektedir. Yurt içi yük taşımaları hem TCDD Taşımacılık'a ait vagonlarla hem de müşterinin kendilerine ait vagonlarıyla yapılabilmektedir.^[2] 2012 yılında demiryolu ile taşınan toplam 25,7 milyon ton yükün 6 milyon tonu bu çeşit özel vagonlarla taşınmıştır.^[3]

Ayrıca TCDD Taşımacılık tarafından Blok Tren Taşımacılığı, Konteyner Taşımacılığı, Özel Sektöre Vagon veya Lokomotif Kiralama hizmetleri sunulmaktadır.^[2]

Yurt dışı yük taşımacılığı

TCDD Taşımacılık tarafından yurt dışı bağlantılı (Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya) yük taşımacılığı da yapılmaktadır.

Avrupa Ülkelerine Demiryolu Taşımacılığı:

Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasında 3 bağlantı mevcuttur. Bunlar;

• Türkiye (Kapıkule Sınır Kapısı) – Bulgaristan (Kapitan Andreevo Sınır Kapısı)
• Türkiye (Uzunköprü Sınır Kapısı) – Yunanistan (Pythion Sınır Kapısı)
• Türkiye (Halkalı Tren İstasyonu) – Bulgaristan (Varna Limanı) (Feribot ile)

Orta Doğu Ülkelerine Demiryolu Taşımacılığı:

Türkiye ile Orta Doğu ülkeleri arasında 4 bağlantı mevcuttur. Bunlar;

• Türkiye (Kapıköy Sınır Kapısı) – İran (Razi Sınır Kapısı)
• Türkiye (Çobanbey Sınır Kapısı) – Suriye (Al-Raʿi Sınır Kapısı) (Suriye İç Savaşı nedeniyle Kapalı)
• Türkiye (İslahiye Sınır Kapısı) – Suriye (Meidan Ekbis Sınır Kapısı) (Suriye İç Savaşı nedeniyle Kapalı)
• Türkiye (Nusaybin Sınır Kapısı) – Suriye (Kamışlı Sınır Kapısı) (Irak bağlantısı) (Suriye İç Savaşı nedeniyle Kapalı)

Orta Asya Ülkelerine Demiryolu Taşımacılığı:

Türkiye ile Orta Asya ülkeleri arasında 3 bağlantı mevcuttur. Bunlar;

• Türkiye (Akyaka Sınır Kapısı) – Ermenistan (Ahuryan Sınır Kapısı) (1993 yılından beri Kapalı)
• Türkiye (Aktaş Sınır Kapısı) – Gürcistan (Kartsakhi Sınır Kapısı)
• Türkiye (Kapıköy Sınır Kapısı) – İran (Razi Sınır Kapısı)

Lojistik Köyler

Demiryollarının yük taşımacılığındaki payını artırmak amacıyla, TCDD tarafından 18 bölgede lojistik köyler inşa edilmektedir. 2023 yılına kadar tamamlanması hedeflenen lojistik merkezler ve 2013 sonu itibarıyla durumları şöyledir:^[4][5]

Tamamlanmış Olan Lojistik Merkezler : Halkalı-İstanbul, Köseköy-Kocaeli, Gelemen-Samsun, Uşak, Hasanbey-Eskişehir, Gökköy-Balıkesir, Kaklık-Denizli,Türkoğlu-Kahramanmaraş, Palandöken-Erzurum, Yenice-Mersin

1. Etabı Tamamlanmış Olan Lojistik Merkezler : Boğazköprü-Kayseri

İnşaat/Proje Aşamasında Olan Lojistik Merkezler : Yeşilbayır-İstanbul, Bozüyük-Bilecik, Kayacık-Konya, Sivas, Kars, Mardin