SOLOTÜRK
Türk Hava Kuvvetleri F-16 Gösteri Ekibi Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
SOLOTÜRK veya bir diğer yazılışıyla SoloTürk, Türk Hava Kuvvetleri 3. Ana Jet Üs Komutanlığı 132. Hançer Filo'ya bağlı olup F-16C Block 30TM jet savaş uçağını kullanarak hava akrobasisi yapan akrobasi ekibidir.
| SOLOTÜRK | |
|---|---|
| SOLOTÜRK | |
| Etkin | 14 Ocak 2010-günümüz |
| Ülke | Türkiye |
| Bağlılık | Türk Hava Kuvvetleri |
| Tipi | Akrobasi ekibi |
| Büyüklük | 3 adet F-16 ve destek uçakları (2 pilot, 2 destek personeli, 9 uçak bakım ekibi) |
| Karargâh | 3. Ana Jet Üs Komutanlığı/132. Filo |
| Renkleri | Siyah, Altın, Gri, Beyaz |
| Maskot | Kartal |
| Website | https://www.soloturk.tsk.tr/ |
| Komutan | Hv.Plt.Bnb. Murat BAKICI |
Ana hava akrotimi Türk Yıldızları gibi Türk pilotlarının manevra kabiliyeti ve eğitim seviyesini izleyicilere sunmakta olsa da farklı olarak takım koordinasyonu ve senkronizasyon yerine uçağın gücü ve pilotun limitleri etrafında keskin manevralar temel alınan tek uçaklı bir "güç gösterisi"dir. Dolayısıyla birbirinden çok daha farklılardır. SOLOTÜRK'ün gösteri konsepti "POWERDEMO" olarak tabir edilmektedir.[1]
SOLOTÜRK ekibi; millî bayramlarda, özel günlerde, Teknofest İstanbul gibi yerel festivaller ve kimi uluslararası etkinliklerde gösteri uçuşları icra etmektedir.
SOLOTÜRK'ün kuruluşuyla ilgili çalışmalar Kasım 2009'da başlamıştır. Pilot seçimi ve eğitimi süreci üç pilotla beraber Ağustos 2010'da tamamlanmış ve Binbaşı Murat Keleş, Yüzbaşı Fatih Batmaz ve Yüzbaşı Sedat Yalın Ahbab'ın kurucu ekip üyeleri olarak seçilmesiyle SOLOTÜRK 141. Kurt Filo bünyesinde 4. Ana Jet Üssünde faaliyete geçmiştir. SOLOTÜRK, ilk gösterisini 15 Nisan 2011 tarihinde Ankara'daki Akıncı Hava Üssünde protokole karşı sergiledi.[2][3] SOLOTÜRK, halka açık ilk gösterisini ise Türk Hava Kuvvetleri'nin 100. yılına özel 2011 yılında gerçekleştirilen "Air Show Türkiye" etkinliğinde İzmir'in Çiğli ilçesindeki 2. Ana Jet Üssü'nde gerçekleştirdi.[4][5][6] SOLOTÜRK ilk uçuşundan itibaren yüzlerce yurt içi ve onlarca yurt dışı gösteri etkinliğinde kendine has manevralarıyla gösteriler icra etmiştir ve etmeye devam etmektedir.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Özetle
Bakış açısı
Türk Hava Kuvvetleri'nin tek uçaklı bir akrobatik takım oluşturma planları 25 Kasım 2009'da başladı. Pilotlar Ocak 2010'da seçildi ve aynı yılın Mayıs ayında 3 ay sürecek eğitimlerine başlandı.[7] İlk gösteri uçuşu içerisinde dönemin Hava Kuvvetleri Komutanı Hasan Aksay'ın da bulunduğu bir protokele karşı 1 Eylül 2010'da Ankara'da, Akıncı Üssü'nde 141. Kurt Filo bünyesinde gerçekleştirildi ve ekip bu filo bünyesinde uçmaya devam etti.[8][9] Halka açık ilk gösteri ise Türk Hava Kuvvetleri'nin 100. yılına özel 2011 yılında gerçekleştirilen "Air Show Türkiye" etkinliğinde İzmir'in Çiğli ilçesindeki 2. Ana Jet Üssü'nde gerçekleştirildi.[4][5][6]
SOLOTÜRK'ün kuruluşundan itibaren kullandığı Akıncı Üssü'nün 15 Temmuz Darbe Girişimi sonrası darbe üssü olarak kullanıldığı iddiasıyla kapatılmasıyla SOLOTÜRK uçuşlarına bir dönem ara verildi.[10] Yapılan soruşturma sonucu SOLOTÜRK ekip üyelerinin hiçbirinin Gülen Hareketiyle bağlantısı olmadığı açıklandı ve akabinde ekip, Ekim 2016'da Türk Yıldızları'nın da bulunduğu Konya Hava Üssü'ne, 132. Filo bünyesine taşındı.[11][9][12]
25 Ocak 2017'de, dönemin SOLOTÜRK pilotları Erhan Günar ve Serdar Doğan; kalkış hızı 160 knots (300 km/sa) olan F-16 uçağını 97 knot (180 km/s) hızda uçurarak "yavaş uçuş" rekorunu kırdı.[13][14]
20 Eylül 2018'de İstanbul Havalimanı'nda düzenlenen Teknofest etkinliğinde gerçekleştirilmiş olan bir drag yarışında; SOLOTÜRK ekibi F-16 uçağını kullanarak Red Bull RB8, Kawasaki Ninja H2, Tesla Model S P100D, Aston Martin Vantage, Lotus Evora GT410 araçları ve bir Bombardier Challenger 600 uçağıyla yarıştı. 9 saniye süren yarışı Kawasaki Ninja H2 motorsikletini kullanan Kenan Sofuoğlu kazandı. SOLOTÜRK, Jake Dennis'in kullandığı Red Bull RB8 aracının ardından gelerek üçüncü oldu.[15][16]
Istanbul Park'ta düzenlenen 2020 Turkish Grand Prix'in başlamasının öncesinde SOLOTÜRK, ana yarış alanının üzerinden sürpriz bir geçiş yaparak sürücüleri ve diğer ekip üyelerini hazırlıksız yakaladı.[17][18]
22 Mayıs 2022'de, pilot Emre Mert; SOLOTÜRK Kobra Hareketi'ni ilk kez gerçekleştirdi.[19]
Gösteri uçuşları hakkında kısa bilgiler
Tipik bir SOLOTÜRK gösteri uçuşu 20 manevrayla birlikte yaklaşık 20 dakika sürmektedir. Gösteri esnasında uçak 100-600 knot (190-1200 km/sa) arasında bir hızda ve 100 feet (30 metre) üzerindeki bir yükseklikte uçar. Bir gösteri esnasında yaklaşık 3.5 ton jet yakıtı harcanır ve pilotlar 9 g kuvvetine kadar g kuvveti etkisi altında kalırlar.[20][21] Eski SOLOTÜRK pilotlarından Erhan Günar'a göre, bu manevraların çoğunluğu sadece SOLOTÜRK tarafından yapılmaktadır. Örneğin: Kalkış sonrası yerden sadece 10 metre (33 feet) yükseklikte 300 knots (540 km/sa) hızla giderken iniş takımı toplanır ve uçak bu pozisyonda tırmanışa geçip ters döner. Bir diğer örnek ise SOLOTÜRK Tonosu adı verilen SOLOTÜRK ekibine özel bir fıçı tonodur.[20][21] 2022 yılında gösteri paketine SOLOTÜRK Kobra Hareketi de eklenmiştir.[19] Bu manevrada, pilot ani bir çekiş yaparak yavaş uçuştan 25 derece hücum açısıyla icra edilen asgari kutur pozisyonuna bir anda geçer. Bu ani hareket, seyirci gözünden şahlanan bir kobra gibi gözükür.
Envanter
Özetle
Bakış açısı
.jpg)
Gösteri uçağı
SOLOTÜRK, gösterilerinde 88-0021 tescilli bir F-16C Block 30-TM uçağını kullanır. F-16'nın seçilme sebebi yüksek performanslı bir jet uçağı olması ve yüksek g kuvveti gerektiren manevralarda pilota destek olan sistem ve ekipmanlar içermesidir.[20][21] Özel bir boyamaya sahip olmasına karşın savaşta da kullanılabilen bir uçaktır. Gösteriler haricinde 132. Filo bünyesinde eğitim uçuşlarında ve operasyonlarda mühimmat yüklü bir şekilde kullanılabilmektedir.[22][23][24] SOLOTÜRK'ün ana gösteri uçağına ek olarak iki adet de yedek uçağı bulunur. Bu yedek uçaklardan 88-0024 tescilli olan uçak, ana gösteri uçağıyla aynı şekilde boyanmıştır; 88-0025 tescilli olan uçak ise daha sade ve gri ağırlıklı bir boyamaya sahiptir.[25][25]
Boyamanın tasarımcısı Murat Dorkip'tir.[26] Uçağın altındaki hilal ve yıldız Türk Hava Kuvvetleri'nin Türkiye Cumhuriyeti'ne bağlılığını sembolize eder. Uçağın üzerindeki gümüş renkli yıldız Türkiye Cumhuriyeti Devleti'nin ve Türk Hava Kuvvetleri'nin 21. yüzyılın yıldızı olma hedefini simgelerken kuyruktaki altın renkli kartal ise havacıların özgür ve azimli ruhlarını gösterir.[27] Eski SOLOTÜRK pilotu Erhan Günar'a göre, uçağın üzerindeki siyah ve keskin şeritler Türk Hava Kuvvetleri'nin ve Türk Silahlı Kuvvetleri'nin karar verme hızını gösterir.[20] Uçağın sağ kanadında bulunan sadece ters ışıkta gözüken kartal ise Türk Hava Kuvvetleri'nin Türk Milletinin ne zaman ihtiyacı olursa olsun en beklenmedik anlarda bile ortaya çıkabileceğini ifade ediyor.
Nakliye uçakları
Takım, personel nakliyesi için ilk olarak CASA CN-235M uçaklarını kullandı. 2016 yılında nakliye uçağı 63-13187 tescilli bir C-130 Hercules ile değiştirildi. 2020 Ekim ayından itibaren, tekrardan CASA CN-235 uçağı kullanılmaya başlandı.
Ekip
Özetle
Bakış açısı
SOLOTÜRK pilotu olma süreci
F-16'da 1000 saatlik uçuş tecrübesine sahip uçuş disiplinsizliği geçmişi olmayan muharip jet pilotları, SOLOTÜRK pilotu olmak için gönüllü olabilirler. SOLOTÜRK pilotu adayı olan pilotlardan Hava Kuvvetlerince seçim yapılır ve gösteri pilotu olarak seçilen aday mevcut SOLOTÜRK gösteri pilotundan yaklaşık üç ay süren bir eğitim alır. Bu eğitimlerin sonunda iki kişilik F-16D uçağında aday pilot, öğretmen gösteri pilotunun liderliğinde SOLOTÜRK gösteri paketindeki tüm hareketleri hava meydanı üzerinde gerçekleştirir. Tüm hareketlere hâkim olan aday pilotun eğitimi deniz üstünde tek kişilik F-16C uçağı ile yapılan eğitimler ve provalar ile devam eder. Eğitimleri başarıyla geçen pilot eğitiminin sonunda SOLOTÜRK bünyesinde bir gösteri pilotu olmaya hak kazanır.[28][29]
SOLOTÜRK personeli
2025 yılı itibarıyla takım; iki pilot, iki destek ekibi ve dokuz bakım personelinden oluşur.[7] Gösterilerde sunum yapma görevini Halkla İlişkiler Subayı Üsteğmen Ş. Alper Şen ve müzik yönetimini Halkla İlişkiler Astsubayı Kıdemli Çavuş Muhammed Bölükbaşı üstlenir.[24] Pilotların SOLOTÜRK'te görev süresi bazı istisnalar harici 5 yıldır. Mevcut pilotlar 2021'den beri SOLOTÜRK'te görev yapan 1. Gösteri Pilotu Binbaşı Murat Bakıcı ve ekibe 2024'te katılan 2. Gösteri Pilotu Binbaşı M. Erhan Aydemir'dir.[30] SOLOTÜRK pilotları, aynı zamanda bir F-16 pilotu olarak Hava Kuvvetleri görevlerini de aktif olarak sürdürmektedirler.[31]
Geçmişten günümüze SOLOTÜRK pilotları
| Ad soyadı | Görev dönemi | Pilot numarası |
| Murat Keleş | 2011/2012 | 001 |
| Fatih Batmaz | 2011/2012 | 002 |
| Sedat Yalın Ahbab | 2011/2014 | 003 |
| Yusuf Kurt | 2012/2015 | 004 |
| Erhan Günar | 2013/2020 | 005 |
| Serdar Doğan | 2015/2021 | 006 |
| Emre Mert | 2019/2023 | 007 |
| Murat Bakıcı | 2021/... | 008 |
| Yasin Dikkule | 2023/2024 | 009 |
| M. Erhan Aydemir | 2024/... | 010 |
SOLOTÜRK'ün aldığı ödüller
SOLOTÜRK, ilk ödülünü 18 Temmuz 2011 tarihinde RIAT 2011 etkinliğindeki performansından ötürü "Best Demonstration Team" (En İyi Gösteri Ekibi) ödülüyle almış oldu. [32] Ağustos 2017'de Slovak International Air Fest etkinliğinde 300.000 seyirciyle icra edilen gösteride de aynı ödülü kazandı.[33] SOLOTÜRK; 2018'de, RIAT 2018 etkinliğinde yine gösterideki performansından ötürü "Best Solo Jet Demonstration Flight" (En İyi Solo Jet Gösteri Ekibi) ödülünü aldı.[34]
Dış bağlantılar
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.