Norveç'te E39, Norveç ulusal kara yolu sisteminin bir parçasıdır ve kamu kara yolu idaresi tarafından geliştirilip sürdürülmektedir.[1] E39 çoğunlukla iki şeritli bölünmemiş bir yoldur.
E39 Hirtshals, Danimarka (2-3 saat, günde 2-5 sefer, ücretli)
Gelecekte
Bergen'in güneyinde 15km'lik bir otoyol yapım aşamasındadır ve 2022'de bitmesi beklenmektedir.
27 kilometre (17mi)* dünyanın en derin ve en uzun sualtı kara yolu tüneli olan Rogfast tünelinin 2025-26'da açılması bekleniyor.
Stavanger - Kristiansand güzergahının tamamının otoyol veya yarı otoyol haline getirilmesi planlanmaktadır.
Her feribot bağlantısını sabit bir firmayla değiştirme planları mevcuttur, ancak teknik zorluklar mevcuttur, bu nedenle planlar tartışmalı ve belirsizdir (Rogfast hariç).
Remove ads
E39 rotasında feribotlar çoğunlukla Fjord1 tarafından işletilmektedir. Tide Sjø tarafından işletilen Volda-Folkestad feribotu hariç.
E39'daki feribotlar, ulusal karayollarının ayrılmaz bir parçası olarak kabul edilir. Feribotlar yayınlanmış bir takvim ve araçlar ve yolcular için standart fiyatlara göre işlemektedir. 14 Temmuz 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.24 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. E39 Kuzeyden Güneye şu feribot seferlerini yapar (dakika cinsinden yaklaşık geçiş süresi):[2][3]
Halsa - Kanestraum 20 dk.
Molde - Vestnes 35 dak.
Solevåg - Festøya 20 dk.
Volda - Folkestad 10 dk.
Anda - Lote 10 dak.
Lavik - Oppedal 20 dk.
Halhjem - Sandvikvåg 40 dk.
Arsvågen - Mortavika 22 dk.
Color Line tarafından işletilen uluslararası feribot:[4] ve Fjord Line (Sezonsal).[5]
Kristiansand - Hirtshals 3 saat 15 dakika
Norveç hükûmeti, Norveç'teki tüm feribotları köprü ve tünellerle değiştirmeyi planlamaktadır.[6]
Remove ads
E39 Norveç Kristiansand'dan Kuzey Danimarka'daki Hirtshals kentine feribot ile geçer, Feribotlar Colorline ve Fjordline firmaları tarafından işletilmektedir.