Loading AI tools
Mimari bir köprü tipi Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Asma köprü, geniş açıklıkların aşılmasında en çok tercih edilen köprü tipi.
Asma köprüler geniş açıklıkların aşılmasını sağlayabilirler; ama ciddi bir sakıncaları vardır. Çok esnektirler ve trafik yükü (özellikle yükün açıklığı bir uçtan dörtte bir uzaklığa etkilediği durumlarda) büyük bir çökmeye yol açabilir. Bu yüzden, kablolara yardımcı olması için bir destek kirişi ya da bir kutu kiriş eklenir. Kablo tellerinin hem ucuz, hem de kiriş yapımında kullanılan çelikten daha dayanıklı olması, uzun açıklıklarda asma köprülerin yeğlenmesine neden olur. Orta uzunluktaki açıklıklardaysa, asma köprü yerine kuleleri ve gövdeyi birleştiren dayanakları bulunan kablo-askılı köprü yapılır..
Köprü adı | En geniş açıklık | Yıl | Yer |
---|---|---|---|
1915 Çanakkale | 2.023 | 2022 | Çanakkale - Türkiye |
Akashi Kaikyo | 1.991 | 1998 | Kobe - Japonya |
Xihoumen Köprüsü | 1.650 | 2009 | Çin - Zhejiang |
Østbroen | 1.624 | 1998 | Danimarka - Zealand ve Funen adaları |
Osman Gazi | 1.550 | 2016 | Kocaeli-Yalova - Türkiye |
Humber | 1.410 | 1981 | Humber - İngiltere |
Yavuz Sultan Selim | 1.408 | 2016 | İstanbul - Türkiye |
Verrazano | 1.298 | 1964 | New York - ABD |
Golden Gate | 1.280 | 1937 | San Francisco - ABD |
Mackinac | 1.158 | 1957 | Michigan - ABD |
Fatih Sultan Mehmet | 1.090 | 1988 | İstanbul - Türkiye |
15 Temmuz Şehitler Köprüsü | 1.074 | 1973 | İstanbul - Türkiye |
George Washington | 1.067 | 1931 | New York - ABD |
25 Nisan | 1.012 | 1966 | Lizbon - Portekiz |
Forth | 1.006 | 1964 | Queensferry - İskoçya |
Severn | 997 | 1966 | İngiltere |
Pierre Laporte | 808 | 1970 | Québec - Kanada |
![]() | Mimarlık ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
![]() | Köprüler ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |