Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
1990 İtalya Grand Prix (resmi adıyla XIX Grande Premio de Portugal), 23 Eylül 1990 tarihinde Estoril'daki Autódromo do Estoril pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. Portekiz 1990 Formula 1 sezonu'nun toplamda 13. mücadelesiydi.
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1990 Formula 1 sezonunun 13. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 23 Eylül 1990 | |
| Resmî ad | XIX Grande Premio de Portugal | |
| Yer | Autódromo do Estoril, Estoril, Portekiz | |
| Pist | Sürekli yarış merkezi 2.725 mil / 4.360 km | |
| Yarışılan mesafe | 62 tur, 166.225 mil / 365.96 km | |
| Hava | Güneşli | |
| Pol | ||
| Pilot | Nigel Mansell | Ferrari |
| Zamanı | 1:13.557 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot | Riccardo Patrese | Williams-Renault |
| Zamanı | 1:18.306 (62 turluk yarışın 56. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Nigel Mansell | Ferrari |
| İkinci | Ayrton Senna | McLaren - Honda |
| Üçüncü | Alain Prost | Ferrari |
Yarışı Birleşik Krallık temsilcisi, Nigel Mansell birinci olarak tamamlamıştır. Yarışa ilk sıradan başlayan Nigel Mansell, sona kadar yarışta liderliği korudu. Böylece Nigel Mansell sezondaki ilk yarışını da kazanmış oldu. Brezilyalı pilot Ayrton Senna yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Fransalı pilot Alain Prost ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Gerhard Berger, Nelson Piquet ve Alessandro Nannini gelmiştir.Markalarda ise Ferrari 1 ve 3. sıraları alırken McLaren-Honda 2 ve 3 ü alarak liderliği korumuştur.Tek genel klasman hareketlenmesi ise Benetton-Ford un 5 ve 6. sıralardan elde ettiği 3 puanla olmuştur.Benetton-Ford en yakın rakibi Williams-Renault ile genel klasmanda arasını 1 puana indirmiştir.
| Poz. | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman | Fark | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Nigel Mansell |
Ferrari | 61 | 1:22:11.014 | 1 | 9 |
| 2 | 27 |  Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 61 | +2.808 | 3 | 6 |
| 3 | 1 |  Alain Prost |
Ferrari | 61 | +4.189 | 2 | 4 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 61 | +5.896 | 4 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet |
Benetton-Ford | 61 | +57.418 | 6 | 2 |
| 6 | 19 |  Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 61 | +58.249 | 9 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 60 | +1 Lap | 5 | |
| 8 | 4 | Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 60 | +1 Lap | 8 | |
| 9 | 9 | Michele Alboreto |
Arrows-Ford | 60 | +1 Lap | 19 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini |
Ligier-Ford | 59 | +2 Laps | 22 | |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 59 | +2 Laps | 16 | |
| 12 | 15 | Maurício Gugelmin |
Leyton House-Judd | 59 | +2 Laps | 14 | |
| 13 | 10 | Alex Caffi |
Arrows-Ford | 58 | Collision | 17 | |
| 14 | 30 |  Aguri Suzuki |
Lola-Lamborghini | 58 | Collision | 11 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro |
Dallara-Ford | 58 | +3 Laps | 13 | |
| YD | 26 | Philippe Alliot |
Ligier-Ford | 52 | Accident | 20 | |
| YD | 7 |  David Brabham |
Brabham-Judd | 52 | Gearbox | 25 | |
| YD | 16 | Ivan Capelli |
Leyton House-Judd | 51 | Engine | 12 | |
| YD | 5 |  Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 30 | Engine | 7 | |
| YD | 29 | Éric Bernard |
Lola-Lamborghini | 24 | Gearbox | 10 | |
| YD | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 21 | Gearbox | 23 | |
| YD | 12 | Martin Donnelly |
Lotus-Lamborghini | 14 | Alternator | 15 | |
| YD | 11 | Derek Warwick |
Lotus-Lamborghini | 5 | Throttle | 21 | |
| YD | 18 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | 3 | Halfshaft | 24 | |
| YD | 22 | Andrea de Cesaris |
Dallara-Ford | 0 | Spun Off | 18 | |
| DNS | 3 | Satoru Nakajima |
Tyrrell-Ford | Driver Sick | |||
| DNQ | 14 | Olivier Grouillard |
Osella-Ford | ||||
| DNQ | 24 | Paolo Barilla |
Minardi-Ford | ||||
| DNQ | 17 | Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | ||||
| DNQ | 31 | Bertrand Gachot |
Coloni-Ford | ||||
| DNPQ | 33 | Roberto Moreno |
Euro Brun-Judd | ||||
| DNPQ | 34 | Claudio Langes |
Euro Brun-Judd | ||||
| DNPQ | 39 | Bruno Giacomelli |
Life-Judd |
|
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.