Loading AI tools
İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
M14 (Altunizade – Küçüksu) Metro Hattı,[2] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Altunizade, son istasyonu ise Küçüksu olan tek hatlı bir metro projesidir.
M14 (Altunizade – Küçüksu) Metro Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | İnşa hâlinde Altunizade – Bosna Bulvarı Plan aşamasında Bosna Bulvarı – Küçüksu Plan aşamasında Bosna Bulvarı – Kazım Karabekir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahibi | Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yer | İstanbul, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk - Son durak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 4 (inşa halinde) 7 (proje aşamasında) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolculuk süresi | 8 dk 40 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Web sitesi | https://abmetro.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Türü | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | İstanbul Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakım tesisi | Altunizade, Küçüksu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolcu sayısı | 8.100 (kişi/saat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açılış | 2025 (Planlanan)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat uzunluğu | 4,5 km (2,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
İlk ortaya çıkan projelerde metro hattı Kısıklı ile Çamlıca Camii arasında tıpkı M6 (Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı gibi bir mini metro hattı olarak inşa edileceği belirtilmekteydi.[3] Daha sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bu projeyi iptal edildiğini açıklamasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projeyi normal bir metro hattı olacak şekilde revize ederek, projenin inşasını üstlenmiştir. Hattın ilk istasyonu Altunizade, son istasyonunu ise önce -proje halindeki Büyük İstanbul Tüneli'ne aktarma yapılabilmesi için- Bosna Bulvarı olarak, daha sonra ise -M12 hattına aktarma yapılabilmesi için- Kâzım Karabekir olarak belirlenmiştir.[4] Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı arasındaki yolculuk süresinin 8 dakika 40 saniye; yolcu kapasitesinin ise saatlik 8.100, günlük 300.000 kişi olması planlanmaktadır.[5]
Projenin 10 adet araç maliyeti dahil toplam yatırım tutarı 3,8 milyar TL'dir.[6]
İlk hali Altunizade-Çamlıca metro projesi olarak tasarlanan hattın proje ihalesine 17 Ağustos 2015 tarihinde çıkılmış ve 611.540 ₺ değerinde sözleşme imzalanmıştır.
Proje ilk halinde Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Tepesi-Çamlıca Cami istasyonlarından oluşan 3,5 km'lik bir hat iken yapılan revizyonlar ile Çamlıca Tepesi istasyonu iptal edilip Çamlıca Cami sonrası Bosna Bulvarı istasyonu eklenerek 4,5 km uzunluğa ulaşmıştır.[8][9]
16 Kasım 2016 tarihinde bölgeye metro yapılması için gereken imar değişikliği İBB meclisinde kabul edilmiştir.[10]
16 Aralık 2020 tarihinde Cumhurbaşkanlığı kararı ile hattın projesi İBB'den Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredilmiştir. 31 Mayıs 2021 tarihinde hattın ihalesi gerçekleşmiş, 7 Temmuz 2021'de yer teslimi yapılmıştır.[11]
Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı kısmının inşaat ihalesini 1.185.779.047,20 ₺ değerindeki teklifi ile Güryapı - Fernas - Çelikler Konsorsiyumu kazanmıştır.[12]
9 Ocak 2023 tarihinde tünel kazıları %36 seviyesine ulaşmıştır.[13]
Eylül 2023 itibari ile tünel kazılarının %70'i tamamlanmıştır. Fiziksel ilerleme oranı %35-40 aralığındadır.[6]
8 Aralık 2023 tarihinde Kazım Karabekir istasyonu iptal edilip hat projesine 5 istasyon eklenerek Küçüksu'ya kadar uzatılmıştır.[14]
28 Aralık 2023 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu projenin ilk etabının 2025 yılı sonunda bitirileceğini açıklamıştır.[15]
6 Nisan 2024 tarihinde uzatma projesi yeniden revize edilerek Kazım Karabekir uzatması yeniden hatta dahil edilmiştir. Yeni projeye göre hat Yavuztürk istasyonundan çatallanarak bir kolu Bahçelievler (ileride Küçüksu) diğer kolu Kazım Karabekir'e gidecektir. Projenin yapımını Cumhurbaşkanlığı kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı üstlenmiştir.[16][17]
Küçüksu ve Kazım Karabekir uzatmalarının ne zaman inşa edilmeye başlanacağı henüz belli değildir.
Etap | Hat | İstasyon sayısı | Hat uzunluğu | Durum | Açılış tarihi |
---|---|---|---|---|---|
1 | Altunizade – Bosna Bulvarı | 4 | 4,5 km | inşa halinde | 2025[7] |
2 | Bosna Bulvarı – Bahçelievler | 3 | plan aşamasında | belirsiz | |
3 | Bahçelievler – Küçuksu | 3 | plan aşamasında | belirsiz | |
4 | Bosna Bulvarı-Kazım Karabekir | 2 | 3 km | plan aşamasında | belirsiz |
Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
1 | Altunizade | Üsküdar | (Altunizade)・ (Altunizade) | Yer altı | İZÜ Altunizade Kampüsü |
2 | Ferah Mahallesi | Çamlıca Kulesi・Küçük Çamlıca Tepesi | |||
3 | Çamlıca Camii | Büyük Çamlıca Tepesi・Büyük Çamlıca Camii | |||
4 | Bosna Bulvarı | Mehmet Akif Ersoy Caddesi | |||
↓↓ Plan aşamasında ↓↓ | |||||
5 | Yavuztürk Mahallesi | Üsküdar | Yer altı | Karadeniz Caddesi | |
6 | Güzeltepe | Kır Çiçeği Parkı | |||
7 | Bahçelievler | Boz Ahmet Ağaoğulları Camii | |||
8 | ? | Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Yerleşkesi | |||
9 | ? | ||||
10 | Küçüksu | (ŞH Küçüksu) | |||
↓↓ Plan aşamasında ↓↓ | |||||
6 | Kazım Karabekir | Ümraniye | Yer altı |
İstasyon özellikleri
İstasyonlar | İstasyon derinliği |
---|---|
Altunizade | 22 m |
Ferah Mahallesi | 45 m |
Çamlıca Camii | 50 m |
Bosna Bulvarı | 23 m |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.