Loading AI tools
Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
IAE V2500, Airbus A320 ailesine, McDonnell Douglas MD-90'a ve Embraer KC-390'a güç veren iki şaftlı yüksek baypaslı bir turbofan jet motorudur.[1]
Motorun adı, V2500 motorunu üretmek için 1983 yılında kurulan International Aero Engines konsorsiyumunun beş orijinal üyesini simgeleyen Roma rakamı V'nin bir kombinasyonudur. 2500, orijinal motor modeli olan V2500-A1 varyantı tarafından üretilen 25.000 lbf'yi (111 kN) temsil eder. V2500 için FAA tip sertifikası 1988'de verildi.[2]
Rolls-Royce, 10 aşamalı HP kompresörü, RB401-06 Gösterici Motorunda kullanılan RC34B sekiz aşamalı araştırma biriminin ölçeğini temel alarak, ancak kompresör makarasının önüne ve arkasına iki ek aşama eklenmiştir. Pratt & Whitney, yanma odası ve 2 aşamalı hava soğutmalı HP türbinini geliştirirken, Japon Aero Engine Corporation LP sıkıştırma sistemini sağladı. MTU Aero Engines, 5 aşamalı LP türbininden sorumluydu ve Fiat Avio şanzımanı tasarladı.
4.000'inci V2500, Ağustos 2009'da Brezilya havayolu TAM'a teslim edildi ve 4.000'inci Airbus A320 ailesi uçak olan A319'a kuruldu.[3] 2012'nin başında 5.000'inci V2500 motoru SilkAir'e teslim edildi ve IAE 100 milyon uçuş saatine ulaştı. Altı yıl sonra, Haziran 2018'de 7.600'den fazla motor teslim edildi ve V2500, hizmet halindeki 3100 uçakta 200 milyon uçuş saatine ulaştı.[4][5]
Genel özellikleri[7]
Tip: Çift rotor, eksenel akış, yüksek baypaslı turbofan
Uzunluk: 3.201 m (126.0 inç)
Çap: 1,682 m (66,2 inç) genişlik, 63,5 inç (1,613 m) Fan çapı [a] [11]
Boş ağırlık: 2.404–2.595 kg (5.300–5.721 lb)
Bileşenler
Kompresör: 1 fan, 4 LP, 10 HP
Türbin: 2 HP, 5 LP
Verim
Maksimum itme: 102,48–140,56 kN (23,040–31,600 lbf)
İtme-ağırlık oranı: 4,18-5,73
Rotor hızı: LP: 5.650 RPM, HP: 14.950 RPM
Kontrol: Çift kanallı FADEC