Loading AI tools
Fırlatma aracı Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Geosenkronize Uydu Fırlatma Aracı Mark III (GSLV Mk III) ya da diğer bir adıyla Fırlatma Aracı Mark 3 (LVM3), Hint Uzay Araştırma Organizasyonu (ISRO) tarafından geliştirilen üç aşamalı orta kaldırma fırlatma aracıdır. Öncelikle iletişim uydularını jeostasyonel yörüngeye fırlatmak için tasarlanmış olup, Hint İnsan Uzay Uçuşu Programı kapsamında mürettebatlı misyonlar ve Chandrayaan-2 gibi özel bilim misyonları için fırlatma aracı olarak tanımlanmıştır. GSLV Mk III, benzer şekilde adlandırılan GSLV Mk II'den daha yüksek bir yük kapasitesine sahiptir.
.jpg) GSLV Mk III D2 on Second Launch Pad, SDSC-SHAR | |
| Amaç | Orta güçlü kaldırma aracı[1] |
|---|---|
| Üretici | Hindistan Uzay Araştırma Organizasyonu |
| Menşei ülke | Hindistan |
| Fırlatma başına maliyet | Şablon:INRConvert crore [2][3][4][5] |
| Boyut | |
| Yükseklik | 434 m (1.424 ft)[1][6] |
| Çap | 4 m (13 ft)[6] |
| Ağırlık | 640.000 kg (1.410.000 lb)[1] |
| Kademeler | 3[1] |
| Kapasite | |
| LEO (600 km) için yük | |
| Ağırlık | 10.000 kg (22.000 lb)[7] |
| GTO için yük | |
| Ağırlık | 4.000 kg (8.800 lb)[1] |
| İlgili roketler | |
| Roket ailesi | Jeosnkron Uydu Fırlatma Aracı |
| Benzer | |
| Fırlatma geçmişi | |
| Durum | Active |
| Fırlatma yerleri | Satish Dhawan Space Centre SLP, Andhra Pradesh, India |
| Toplam fırlatmalar | 4 |
| Başarı(lar) | 4 |
| Başarısızlık(lar) | 0 |
| İlk uçuş |
|
| Son uçuş | 22 July 2019 |
| Taşıdığı yolcu veya kargo türü | CARE, Chandrayaan-2 |
| First kademe – S200 Boosters | |
| Yükseklik | 25 m (82 ft)[1] |
| Çap | 32 m (105 ft)[1] |
| Boş ağırlık | 31.000 kg (68.000 lb) each[8] |
| Brüt ağırlık | 236.000 kg (520.000 lb) each[8] |
| Yakıt ağırlığı | 205.000 kg (452.000 lb) each[8] |
| Gücünü veren | Solid S200 |
| Maksimum itme kuvveti | 5.150 kN (525 tf)[9][10][11] |
| Özgül itici kuvvet | 2.745 saniye (26,92 km/s) (vacuum)[8] |
| Yanma süresi | 128 s[8] |
| Yakıt | HTPB[8] |
| Second kademe – L110 | |
| Yükseklik | 2.139 m (7.018 ft)[12] |
| Çap | 40 m (130 ft)[8] |
| Boş ağırlık | 9.000 kg (20.000 lb)[12] |
| Brüt ağırlık | 125.000 kg (276.000 lb)[12] |
| Yakıt ağırlığı | 116.000 kg (256.000 lb)[12] |
| Gücünü veren | 2 Vikas engines |
| Maksimum itme kuvveti | 1.598 kN (163,0 tf)[8][13][14] |
| Özgül itici kuvvet | 293 saniye (2,87 km/s)[8] |
| Yanma süresi | 203 s[12] |
| Yakıt | UDMH / Şablon:N2O4 |
| Third kademe – C25 | |
| Yükseklik | 13.545 m (44.439 ft)[8] |
| Çap | 40 m (130 ft)[8] |
| Boş ağırlık | 5.000 kg (11.000 lb)[12] |
| Brüt ağırlık | 33.000 kg (73.000 lb)[12] |
| Yakıt ağırlığı | 28.000 kg (62.000 lb)[8] |
| Gücünü veren | 1 CE-20 |
| Maksimum itme kuvveti | 200 kN (20 tf)[8] |
| Özgül itici kuvvet | 443 saniye (4,34 km/s) |
| Yanma süresi | 643 s[8] |
| Yakıt | LOX / Şablon:LH2 |
18 Aralık 2014'te birkaç gecikme ve yörünge altı test uçuşundan sonra ISRO, GSLV Mk III'ün 5 Haziran 2017'de ilk yörünge testi başlatmasını başarıyla gerçekleştirdi.
Haziran 2018'de, Birlik Kabinesi beş yıllık bir süre boyunca 10 GSLV Mk III roketi inşa etmek için 610 USD onayladı.
GSLV Mk III, Hindistan'ın uzay kapsülü kurtarma deney modülü olan CARE'yi, Hindistan'ın ikinci ay misyonu olan Chandrayaan-2'yi başlattı ve Hindistan İnsan Uzay Uçuşu Programı kapsamındaki ilk mürettebat görevi olan Gaganyaan'ı taşımak için kullanılacak.
ISRO başlangıçta iki fırlatıcı ailesi, düşük Dünya yörüngesi ve kutup lansmanları için Polar Uydu Fırlatma Aracı ve coğrafi aktarım yörüngesine (GTO) yükler için daha büyük Geosenkronize Uydu Fırlatma Aracı planladı. Araç, ISRO yetkisi değiştikçe daha güçlü bir fırlatıcı olarak yeniden kabul edildi. Boyuttaki bu artış, daha ağır iletişim ve çok amaçlı uyduların, gelecekteki gezegenler arası keşiflerin başlatılmasına izin verdi ve mürettebat misyonları başlatmak için insan puanına sahip olacak. GSLV Mk III'ün gelişimi 2000'li yılların başında, 2009-2010 için planlanan ilk lansmanla başladı. Kriyojenik üst aşamadaki başarısızlık nedeniyle GSLV D3'ün başarısız lansmanı, GSLV Mk III geliştirme programını geciktirdi. GSLV Mk III, bir ismi GSLV ile paylaşırken farklı sistem ve bileşenlere sahiptir.
S-200 katı roket güçlendirici ST-01'in ilk statik yangın testi 24 Ocak 2010'da gerçekleştirildi. Güçlendirici 130 saniye ateşledi ve nominal performansa sahipti. Yaklaşık 4.900 kN (1.100.000 lbf) pik itme kuvveti oluşturdu. İkinci bir statik yangın testi, ST-02, 4 Eylül 2011'de gerçekleştirildi. Güçlendirici 140 saniye ateşledi ve nominal performansa sahipti. Üçüncü bir test olan ST-03, 14 Haziran 2015 tarihinde, yörünge altı test uçuş verilerindeki değişiklikleri doğrulamak için yapıldı.
ISRO, L110 çekirdek aşamasının ilk statik testini 5 Mart 2010'da Tamil Nadu Mahendragiri'deki Sıvı Tahrik Sistemleri Merkezi (LPSC) test tesisinde gerçekleştirdi. Testin 200 saniye sürmesi planlandı, ancak sızıntıdan 150 saniye sonra sonlandırıldı. bir kontrol sisteminde tespit edildi. Tam bir süre boyunca ikinci bir statik yangın testi 8 Eylül 2010 tarihinde yapılmıştır.
C25 kriyojenik aşamasının ilk statik yangın testi 25 Ocak 2017'de Tamil Nadu Mahendragiri'deki ISRO Tahrik Kompleksi (IPRC) tesisinde gerçekleştirildi. Aşama 50 saniye boyunca test edildi ve nominal performansa sahipti.
640 saniyelik tam uçuş süresi için ikinci bir statik yangın testi 17 Şubat 2017'de tamamlandı. Bu test, itme odası, gaz jeneratörü, turbo pompalar ve kontrol bileşenleri dahil olmak üzere alt sistemleri ile birlikte motor performansının tekrarlanabilirliğini gösterdi. tüm süre boyunca. Tüm motor parametrelerinin nominal performansı vardı.
GSLV Mk III'ün alt yörüngesel test uçuşundan sonra, performansı artırmak için araçta değişiklikler yapıldı. Kafa ucu segmentinin itici tane geometrisi, 10 loblu oluklu bir konfigürasyondan 13-loblu yıldız konfigürasyonuna değiştirildi ve ses ötesi uçuşlar sırasında performansı artırmak için itici yük 205 ton (452.000 lb) azaltıldı. Yük kaplaması sivrimsi bir şekle değiştirildi ve aerodinamik performansı artırmak için S200 hidrofor burun konileri eğildi. C25 kriyojenik aşamasının tanklar arası yapısı yoğunluk için yeniden tasarlandı.
İlk aşama, çekirdek aşamaya bağlı Büyük Katı Takviyeler (LSB) olarak da bilinen iki S200 katı motordan oluşur. Her yükseltici 32 metre (105 ft) genişlik, 25 metre (82 ft) uzunluğundadır ve 207 ton (456.000 lb) itici gaz. S200 güçlendirici HTPB tabanlı bir itici gaz kullanır. Uzay Mekiği SRB'leri ve Ariane 5 SRB'lerinden sonra en büyük katı yakıt yükseltici. Esnek nozullar elektro-hidrolik aktüatörler kullanılarak vektörlenebilir ve ilk çıkış aşamasında araç kontrolü için kullanılır.[15] Bu güçlendiriciler 130 saniye yanar ve ortalama 35.782 kilonewton (8.044.000 lbf) ve 5.150 kilonewton (1.160.000 lbf) kaldırma gücü üretirler.[9][16]
L110 olarak adlandırılan ikinci aşama, 21 metre (69 ft) sıvı yakıtlı bir aşamadır. 4 metre (13 ft) genişliğinde ve 110 metrik ton (240.000 lb) içeriyor 110 metrik ton (240.000 lb) simetrik olmayan dimetilhidrazin (UDMH) ve azot tetroksit (N <br /> N O <br /> N). Her biri 766 kilonewton (172.000 lbf) üreten iki Vikas 2 motoruyla çalışır. Toplam 1.532 kilonewton (344.000 lbf) itiş gücü üretir.[14] L110, Hindistan'ın ilk kümelenmiş sıvı yakıtlı motorudur. Vikas motorları, önceki Hint roketlerine kıyasla gelişmiş ağırlık ve özgül dürtü sağlayan rejeneratif soğutma kullanır.[16] Her bir Vikas motoru, araç eğimini, sapma ve yuvarlanma kontrolünü kontrol etmek için ayrı ayrı gimbaled edilebilir. L110 çekirdek kademesi, kalkıştan 114 saniye sonra ateşlenir ve 203 saniye yanar.
C25 olarak adlandırılan kriyojenik üst aşama, 4 metre (13 ft) çapında ve 13.5 metre (44 ft) uzunluğundadır ve 28 metrik ton (62.000 lb) itici LOX ve LH2 içerir. CE-20 motoruyla çalışır ve 200 kN (45,000 lbf) itme gücü üretir. CE-20, GSLV'de kullanılan kademeli yanmalı motorlara kıyasla gaz jeneratörü kullanan Hindistan tarafından geliştirilen ilk kriyojenik motordur.
Taşıma kaplamasının çapı 5 metre (16 ft) ve taşıma yükü hacmi .
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
