![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/GAZ-M-21_%2522Volga%2522_%25283rd_series%2529.jpg/640px-GAZ-M-21_%2522Volga%2522_%25283rd_series%2529.jpg&w=640&q=50)
GAZ-21
From Wikipedia, the free encyclopedia
GAZ M21 Volga, 1956'dan 1970'e kadar GAZ ("Gorkovsky Avtomobilniy Zavod", "Gorky otomobil fabrikası") tarafından Sovyetler Birliği'nde üretilen bir otomobildir. Volga adını taşıyan ilk otomobil olarak 1950'lerin başında geliştirildi. Volga'lar, yerden yüksekliği yüksek (benzer tasarıma sahip Batı otomobillerinin "düşük-uzun-şık" görünümünün aksine ona belirli bir "yüksek" görünüm kazandırır), sağlam süspansiyon, güçlü ve affeden motor ve duyulmamış bir ölçekte paslanmaya karşı koruma ile 1950'lerde üretildi.
GAZ-21 | |
---|---|
![]() | |
Genel Bakış | |
Üretici | GAZ |
Üretim | 1956–1970 |
Selefi | GAZ-M20 Pobeda |
Halefi | Volga GAZ-24 |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Makam aracı (E) |
Gövde tipi |
|
Teknik Özellikler | |
Motor |
|
Şanzıman |
|
Dingil mesafesi | 2.700 mm (110 in)[1] |
Uzunluk | 4.810 mm (189 in) |
Genişlik | 1.800 mm (71 in) |
Yükseklik | 1.610 mm (63 in) |
Volga, piyasaya sürüldüğü dönemin önde gelen Amerikan üreticileriyle biçimsel olarak uyumluydu ve yaslanan ön koltuk, çakmak, ısıtıcı, ön cam yıkayıcı ve 3 dalgalı radyo gibi o zamanki lüks özellikleri içeriyordu.
1959'da altı silindirli GAZ otomobilleri durdurulduğunda, Volga M-21 resmi olarak SSCB'deki bireysel sahiplere büyük miktarlarda satılan en büyük ve en lüks otomobil oldu, ancak fiyatı çok yüksekti ve çoğu otomobil için kullanılamaz hale geldi. alıcılar. Toplam 639.478 otomobil üretildi.[2]