Edirne Garı
Edirne, Türkiye'de bir tren istasyonu Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Edirne Garı, Edirne'nin il merkezi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Edirne Garı | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 Gar binası | |
 | |
| Konum | İstasyon Mahallesi, İstasyon 1. Caddesi, 22100 Merkez, Edirne Türkiye |
| Koordinatlar | 41°39′19″K 26°34′48″D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Uzaklık | Kuzey yönü: 21,090 kilometre (13,105 mi) (Kapıkule) Güney yönü: 46,722 kilometre (29,032 mi) (Pehlivanköy) |
| Peronlar | 1 kenar peronu 1 ada peronu |
| Raylar | 8 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 4 Ekim 1971[1] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu üzerinde yer alan istasyon, TCDD tarafından inşa edilerek 4 Ekim 1971'de hizmete girmiş,[1][2] elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 5 Eylül 1997'de tekrar hizmete girmiştir.[3]
Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon, İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslararası Trenleri'ne,[4] İstanbul – Edirne Bölgesel Trenleri'ne[5] ve ayrıca özel bir işletme olan Optima Tours tarafından işletilen Optima Ekspresi'ne de hizmet vermektedir.
İstasyon yapısı
Peron yapısı
| Kapıkule ↑ | | | | | | ⇌ 3 2 ⇌ | | ⇌ 1 ↓ Tayyakadın | |||
| 1 – 3 | Kuzey yönü |  |
Kapıkule için |
|---|---|---|---|
| Güney yönü | Pehlivanköy için |
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Uluslararası Trenler[4] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Alpullu İstanbul-Halkalı yönünde |
İstanbul – Sofya Ekspresi | Kapıkule Sofya yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Bosfor Ekspresi | Kapıkule Bükreş yönünde | ||
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler[5] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Tayyakadın İstanbul-Halkalı yönünde |
B12 İstanbul – Edirne |
Bitiş | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Optima Tours | |||
| Önceki İstasyon | Araç ve Yolcu Treni | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Başlangıç | Optima Ekspresi | Kapıkule Villach yönünde |
2 haftada bir karşılıklı 3 sefer (Edirne'den Perşembe, Pazartesi ve Cuma Villach'tan Cumartesi, Çarşamba, Pazar) |
Rumeli Demiryolu, Edirne il merkezinden değil, yaklaşık 4 km güneybatısındaki Karaağaç Kasabası'ndan geçmekteydi. Bu nedenle Edirne'ye Karaağaç Tren İstasyonu'nu hizmet veriyordu. I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzalanan Mondros Mütarekesi gereğince, bölge Yunanistan tarafından işgal edildi. Kurtuluş Savaşı'ndan sonra imzalanan Lozan Antlaşması gereğince, Yunanistan'ın savaş tazminatı olarak, Karaağaç Kasabası ve istasyon 14 Eylül 1923'te yeniden Türkiye'nin denetimine girdi. Sınır değişikliklerinden sonra hattın Uzunköprü ile Karaağaç arasındaki kısmının Yunanistan sınırlarında kalması sebebiyle istasyon, Türk demiryolu sisteminden bağımsız bir eksklav haline geldiği için trenler İstanbul-Sirkeci'den Karaağaç'a ulaşmak için Yunanistan sınırlarından geçmek durumunda kalmaktaydı. Yaklaşık 50 yıl devam eden bu sürecin ardından, bu zorunluluğu aşmak amacıyla Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ile birlikte İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerindeki Pehlivanköy'den başlayarak Edirne ve Kapıkule'den geçtiksen sonra Svilengrad'a bağlanan Pehlivanköy – Edirne – Svilengrad demiryolu inşa edildi ve yeni Edirne Garı da hatla birlikte 4 Ekim 1971'de hizmete girdi.[1]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
