โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ
From Wikipedia, the free encyclopedia
โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ (สาย 4) เป็นเส้นทางของโตเกียวเมโทร ในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น มีแนวเส้นทางรูปตัวยู แบ่งเป็นสายหลักและสายย่อย ชื่อทางการคือ สาย 4 สายมารูโนอูจิ (4号線丸ノ内線) นับเป็นเส้นทางที่สองที่เปิดให้บริการ และเป็นเส้นทางแรกที่ก่อสร้างหลังจากช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ข้อมูลเบื้องต้น โตเกียวเมโทร สายมารูโนอูจิ, ข้อมูลทั่วไป ...
โตเกียวเมโทร สายมารูโนอูจิ | |||
---|---|---|---|
สายมารูโนอูจิ ขบวน 2000 ซีรีส์ ที่สถานียตสึยะ | |||
ข้อมูลทั่วไป | |||
ชื่ออื่น | สาย 4 / M (สายหลัก) / Mb (สายรอง) | ||
ชื่อลำลอง | 東京メトロ丸ノ内線 | ||
เจ้าของ | โตเกียวเมโทร | ||
หมายเลขสาย | 4 | ||
ที่ตั้ง | โตเกียว | ||
ปลายทาง |
| ||
จำนวนสถานี | 28 (รวมสายรอง) | ||
สีบนแผนที่ | Red (#F62E36) | ||
การดำเนินงาน | |||
รูปแบบ | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว | ||
ระบบ | โตเกียวซับเวย์ | ||
ศูนย์ซ่อมบำรุง | โคะอิชิกะวะ, นากาโนะ | ||
ขบวนรถ | 02 ซีรีส์ 2000 ซีรีส์ | ||
ผู้โดยสารต่อวัน | 1,159,898 (2017)[1] | ||
ประวัติ | |||
เปิดเมื่อ | 20 มกราคม 1954; 70 ปีก่อน (1954-01-20) | ||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||
ระยะทาง | 27.4 km (17.0 mi) (สายหลัก) 3.2 km (2.0 mi) (สายรอง) | ||
จำนวนทางวิ่ง | ทางคู่ | ||
รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ | ||
รัศมีดัดโค้งต่ำสุด | 140 m (460 ft) (สายหลัก: Ginza) 125 m (410 ft) (สายรอง) | ||
ระบบจ่ายไฟ | 600 V DC (รางที่สาม) | ||
ความเร็ว | 75 km/h (47 mph) (สายหลัก) 65 km/h (40 mph) (สายรอง) | ||
อาณัติสัญญาณ | โตเกียวเมโทร CS-ATC | ||
ความชันสูงสุด | 3.5% | ||
|
ปิด