รถไฟใต้ดินเวียนนา

รถไฟใต้ดินเวียนนา (เยอรมัน: U-Bahn Wien) เป็นระบบรถไฟใต้ดินในกรุงเวียนนา ประกอบด้วย 5 เส้นทาง รวมระยะทาง 74.6 กิโลเมตร (46.4 ไมล์)^[1][3] จำนวน 101 สถานี^[1] มีผู้โดยสารมาใช้บริการมากกว่า 1.3 ล้านคนต่อปี^[1][2]

รถไฟใต้ดินเวียนนา
โครงข่ายรถไฟฟ้าเวียนนา
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	เวียนนา
ประเภท	รถไฟใต้ดิน
จำนวนสาย	5
จำนวนสถานี	104
ผู้โดยสารต่อวัน	1,300,000 (2009)[1]
ผู้โดยสารต่อปี	534.4 ล้านคน (2010)[2]
เว็บไซต์	Wiener Linien
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน	8 พฤษภาคม ค.ศ. 1976
ผู้ดำเนินงาน	Wiener Linien
ระยะห่าง	2–15 นาที
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	74.6 km (46.4 mi)[1]
รางกว้าง	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
การจ่ายไฟฟ้า	750 V DC รางที่สามและระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็วสูงสุด	85 km/h (53 mph)

โครงข่าย

มีโครงข่ายทั้งหมด 5 เส้นทาง (ยู 1 - ยู 4 และยู 6) 101 สถานี รวมสถานีเปลี่ยนเส้นทาง 9 สถานี ระยะทางทั้งสิ้น 75 กิโลเมตร (47 ไมล์)^[3] นอกจากนี้ ยังมีโครงการส่วนต่อขยายที่จะทำให้เสร็จภายใน ค.ศ. 2019 อีกด้วย

เส้นทาง	สี	สถานีปลายทาง	ระยะทาง	จำนวนสถานี
	แดง	รอยมันน์พลัทซ์ – เลโอพอลเดา	14.6 กิโลเมตร (9.1 ไมล์)	19
	ม่วง	คาร์ลสพลัทซ์ – เซชตัท	16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์)	20
	ส้ม	อ็อททาคริง – ซิมเมอริง	13.5 กิโลเมตร (8.4 ไมล์)	21
	เขียว	ฮึทเทิลด็อร์ฟ – ไฮลีเกินชตัท	16.5 กิโลเมตร (10.3 ไมล์)	20
	น้ำตาล	ซีเบินเฮียร์เทิน – โฟลริทส์ด็อร์ฟ	17.4 กิโลเมตร (10.8 ไมล์)	24

ระบบรถไฟฟ้า

• 
  รุ่นยู
• 
  รุ่นยู 1
• 
  รุ่นยู 2
• 
  ภายในรถรุ่นยู 1
• 
  รุ่นวี
• 
  ภายในรถรุ่นวี
• 
  รุ่นอี 6/ซี 6
• 
  รุ่นที
• 
  รุ่นที 1
• 
  ภายในรถรุ่นที 1

โครงการขยายระบบเพิ่มเติม

การขยายครั้งที่ 4 (2010–2017)

แผนการขยายระบบอูบานครั้งที่ 4 ของเวียนนาเริ่มต้นขึ้นในปี 2001 โดยมีโครงการย่อย 2 โครงการที่ได้รับการยืนยันคือ

• การขยายสาย U2 จากอัสเพิร์นชตราสเซอ ไปถึง ฟลุกเฟลด์ อัสเพิร์น แล้วเสร็จและเปิดให้บริการในวันที่ 5 ตุลาคม 2013^[4][5]
• การขยายสาย U1, 4.6 กิโลเมตร (2.9 ไมล์)^* จากรอยมันพลัทซ์ ไปถึง โอเบอร์ลา คาดการว่าจะเสร็จภายในปี 2017^[6]

การขยายครั้งที่ 5

ในสัญญาระบบรถไฟปัจจุบัน งานออกแบบสำหรับทศวรรษถัดไปได้รับการยืนยัน โดยมีการพูดคุยเปิดประเด็นเกี่ยวกับการขยายครั้งที่ 5 ของสาย U6 ไปทางทิศเหนือออกจาก ฟลอริสดอร์ฟ ^[1] เนื่องจากปัญหาการจราจรที่จุดเข้าเมืองจำเป็นที่จะต้องได้รับการแก้ไข โดยอาจตะต้องดูว่าจะขยายไปถึงขอบเมืองหรือออกไปนอกเมืองอีกครั้งหนึ่ง

ดูเพิ่ม

• รถไฟฟ้าชานเมืองเวียนนา
• รายชื่อระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูง

หมายเหตุ

1. Hödl, J: Das Wiener U-Bahn-Netz, Wiener Linien, 2009.
2. "A Look at the Company - Wiener Linien - Abridged Annual Report 2010" (PDF). wienerlinien.at (pdf) (ภาษาอังกฤษ). Wiener Linien. 2010. p. 2. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2012-08-16. สืบค้นเมื่อ 2013-09-20.
3. "Wiener Linien - Company Profile" (ภาษาอังกฤษ). Wiener Linien. สืบค้นเมื่อ 2013-09-20.^{[ลิงก์เสีย]}
4. "U2 auf verlängerter Strecke unterwegs" [U2 Route Extended] (ภาษาเยอรมัน). Wiener Linien. 6 October 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-02-03. สืบค้นเมื่อ 2014-04-05.
5. "U2-Verlängerung eröffnet" [U2 extension opened] (ภาษาเยอรมัน). ORF Wien. 5 October 2013. สืบค้นเมื่อ 2014-03-09.
6. "Wien metro line U1 to be extended to Oberlaa". Railway Gazette International. สืบค้นเมื่อ 2012-04-03.^{[ลิงก์เสีย]}

อ้างอิง

เยอรมัน

• Johann Hödl: Das Wiener U-Bahn Netz, Wiener Linien, 2009
• Johann Walter Hinkel: U-Bahnen von 1863 bis 2010, N.J. Schmid Verlagsgesellschaft, 2004

แหล่งข้อมูลอื่น

• A map of Vienna's Schnellverbindungen (Quick Connections), consisting of underground lines, S-Bahn lines, the Lokalbahn Wien-Baden and the City Airport Train (CAT) is available in PDF format: www.wienerlinien.at เก็บถาวร 2011-08-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• ข้อมูลตารางเวลาและแผนก่อสร้าง^{[ลิงก์เสีย]}
• รถไฟฟ้าเวียนนาในภาษาเยอรมันและอังกฤษ
• รถไฟฟ้าชานเมืองเวียนนาในภาษาเยอรมันและอังกฤษ
• รายชื่อสถานีรถไฟฟ้า เก็บถาวร 2011-10-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (ไฟล์ pdf)
• รูปภาพของรถไฟฟ้าเวียนนา
• ภาพและข้อมูลของรถไฟฟ้าเวียนนา