![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/SpaceX_sea-level_Raptor_at_Hawthorne_-_2.jpg/640px-SpaceX_sea-level_Raptor_at_Hawthorne_-_2.jpg&w=640&q=50)
สเปซเอ็กซ์แรพเตอร์
From Wikipedia, the free encyclopedia
สเปซเอ็กซ์แรพเตอร์ (อังกฤษ: SpaceX Raptor) เป็นเครื่องยนต์จรวดที่ใช้เชื้อเพลิงมีเทนแบบฟูลโฟลวที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งผลิตโดย SpaceX เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยการแช่แข็งมีเทนเหลวและออกซิเจนเหลว (LOX) แทนที่จะเป็นน้ำมันก๊าด RP-1 และ LOX ที่ใช้ในเครื่องยนต์จรวด Merlin และ Kestrel รุ่นก่อนของ SpaceX แนวคิดแรกสุดของ Raptor ถือว่าไฮโดรเจนเหลว (LH2) เป็นเชื้อเพลิงมากกว่าแก๊สมีเทน [11] เครื่องยนต์ Raptor มีแรงขับมากกว่าสองเท่าของเครื่องยนต์ Merlin 1D ที่ขับเคลื่อนยานปล่อยตัว Falcon 9 ในปัจจุบัน
![]() Raptor at SpaceX Hawthorne facility | |
Country of origin | United States |
---|---|
Manufacturer | SpaceX |
Application | 1st and 2nd stage propulsion of the Starship vehicle |
Status | Under development |
Liquid-fuel engine | |
Propellant | Liquid oxygen / liquid methane |
Mixture ratio | 3.55[1][2] |
Cycle | Full-flow staged combustion |
Pumps | 2 turbopumps |
Configuration | |
Chamber | 1 |
Nozzle ratio | 40 |
Performance | |
Thrust | 2,200 kN (500,000 lbf) max[3] 880 kN; 200,000 lbf (90 tf) min (40%)[4] |
Thrust-to-weight ratio | 200 (goal)[5] |
Chamber pressure | 300 bar (30 MPa; 4,400 psi)[6][7] 330 bar (33 MPa; 4,800 psi)[3] (~ 7s test) |
Isp (vac.) | 380 s (3,700 m/s) (goal)[6] |
Isp (SL) | 330 s (3,200 m/s)[6] |
Dimensions | |
Length | 3.1 m (10 ft)[8] |
Diameter | 1.3 m (4 ft 3 in)[9] |
Dry weight | 1,500 kg (3,300 lb) (goal)[10] |
Used in | |
Starship |
แรพเตอร์จะถูกใช้ในทั้งสองขั้นตอนของแบบสองขั้นสู่วงโคจรในระบบยานอวกาศที่มีน้ำหนักมากพิเศษของยานสตาร์ชิป[12]จรวด [13] ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่ยานอวกาศ SpaceX ที่มีอยู่ทั้งหมดรวมถึง Falcon 9 และจรวด Falcon Heavy และ SpaceX Dragon 2 [14] ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Starship นั้นคาดว่าเครื่องยนต์ Raptor จะถูกนำไปใช้ในแอพพลิเคชั่นต่างๆรวมถึงตลาดการส่งดาวเทียมวงโคจรโลก การติดตั้งพื้นที่ขนาดใหญ่ของ Starlink ของ SpaceX เองและการสำรวจและการตั้งอาณานิคมของดาวอังคารในที่สุด [15]
เครื่องยนต์ Raptor เริ่มทำการทดสอบการบินบนเครื่องยนต์ต้นแบบ Starhopper ในเดือนกรกฎาคมปี ค.ศ. 2019 และกลายเป็นเครื่องยนต์จรวดสันดาปแบบเต็มขั้นตอนแรกที่บินได้ [16] ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2020 แรพเตอร์ยังสร้างแรงดันในห้องเผาไหม้สูงสุดเท่าที่เคยมีมาโดยเครื่องยนต์จรวดที่ใช้งานได้ที่ 330 บาร์ (33,000 กิโลปาสคาล) ซึ่งสูงกว่าสถิติที่เครื่องยนต์จรวด RD-701 ถือไว้ที่ 300 บาร์ [17][18]