![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/The_padma_bridge_02.jpg/640px-The_padma_bridge_02.jpg&w=640&q=50)
สะพานปัทมา
From Wikipedia, the free encyclopedia
สะพานอเนกประสงค์ปัทมา (เบงกอล: পদ্মা বহুমুখী সেতু, อักษรโรมัน: Pôdma Bôhumukhī Setu) โดยทั่วไปรู้จักกันในชื่อ สะพานปัทมา (เบงกอล: পদ্মা সেতু, อักษรโรมัน: Pôdma Setu) เป็นสะพานถนน-รางรถไฟสองชั้นที่ข้ามแม่น้ำปัทมา ลำน้ำแตกสาขาสายหลักของแม่น้ำคงคาในประเทศบังกลาเทศ[5][6] สะพานนี้เชื่อม Louhajang Upazila ของ Munshiganj กับ Zazira Upazila ของ Shariatpur และส่วนเล็กของ Shibchar Upazila ของ Madaripur นายกรัฐมนตรี Sheikh Hasina ทำหน้าที่เปิดใช้งานสะพานนี้ในตอนเช้าวันที่ 25 มิถุนายน ค.ศ. 2022[3]
สะพานปัทมา | |
---|---|
পদ্মা সেতু | |
![]() สะพานปัทมาในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 | |
พิกัด | 23.4443°N 90.2610°E / 23.4443; 90.2610 |
เส้นทาง | ยานยนต์ ทางรถไฟ |
ข้าม | แม่น้ำปัทมา |
ชื่อทางการ | สะพานอเนกประสงค์ปัทมา |
ชื่ออื่น | สะพานแห่งความฝัน[1] |
ตั้งชื่อตาม | แม่น้ำปัทมา |
เจ้าของ | Bangladesh Bridge Authority |
เว็บไซต์ | www |
ข้อมูลจำเพาะ | |
ประเภท | สะพานแบบโครง |
ความยาว | 6.15 กิโลเมตร (3.82 ไมล์) |
ความกว้าง | 18.18 เมตร (59.6 ฟุต) |
ความสูง | 120 เมตร (390 ฟุต) |
ความลึกของน้ำ | 29 เมตร (95 ฟุต)[2] |
จำนวนช่วง | 41 |
ขีดจำกัดบรรทุก | 10,000 ตัน[2] |
ประวัติ | |
ผู้ออกแบบ | AECOM |
ผู้สร้าง | China Major Bridge Engineering Co. Ltd. |
วันเริ่มสร้าง | 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2014 (2014-11-26) |
วันสร้างเสร็จ | 23 มิถุนายน ค.ศ. 2022 (2022-06-23)[3] |
งบก่อสร้าง | ৳30,193.39 กรอร์ (3.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)[4] |
เปิดตัว | 25 มิถุนายน ค.ศ. 2022 (2022-06-25) |
วันเปิด | 26 มิถุนายน ค.ศ. 2022 (2022-06-26) |
สถิติ | |
ค่าผ่าน | ใช่ |
ที่ตั้ง | |
![]() |
สะพานนี้ถือเป็นโครงการก่อสร้างที่ท้าทายที่สุดในประวัติศาสตร์บังกลาเทศ สะพานแบบโครงเหล็กกล้ารองรับทางหลวงสี่เลนที่ชั้นบน[7] และทางรถไฟเลนเดียวที่ชั้นล่าง[8] สะพานนี้แบ่งออกเป็น 41 ส่วน แต่ละส่วนมีความยาว 150.12 เมตร (492.5 ฟุต) และกว้าง 22 เมตร (72 ฟุต) โดยทั้งหมดมีความยาว 6.15 กิโลเมตร (3.82 ไมล์)[6] ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในประเทศบังกลาเทศ[7] โดยสะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำคงคาทั้งช่วงและความยาวทั้งหมด และมีความลึกของเสาเข็มที่สูงที่สุดในบรรดาสะพานใด ๆ ของโลกที่ 120 เมตร (390 ฟุต)[9][10] และยังเป็นสะพานที่ลึกที่สุดในโลก โดยต้องตอกเสาเข็มลึกถึง 127 เมตร[11] การก่อสร้างสะพานถือว่ามีความท้าทายเป็นพิเศษเนื่องจากความกว้างและความลึกของแม่น้ำปัทมา
มีการคาดการณ์ว่าสะพานนี้จะเพิ่มจีดีพีบังกลาเทศสูงถึงร้อยละ 1.23[12]