![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Kiha48-520_Gono-Line.jpg/640px-Kiha48-520_Gono-Line.jpg&w=640&q=50)
คิฮะ 40 ซีรีส์
From Wikipedia, the free encyclopedia
คิฮะ 40 ซีรีส์ (ญี่ปุ่น: キハ40系) เป็นรถไฟประเภทดีเซลรางที่ใช้งานประเภทรถธรรมดาและรถท้องถิ่นตามภูมิภาคต่างๆ ในประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 ผลิตโดย ฟูจิเฮฟวีอินดัสตรีส์ และ นิอิกาตะเทคโค ปัจจุบันยังมีการใช้งานอยู่ในประเทศญี่ปุ่น โดยเฉพาะในภูมิภาคที่อยู่ภายใต้การเดินรถของ JR West และมีการใช้งานในต่างประเทศ
ข้อมูลเบื้องต้น ประจำการ, ผู้ผลิต ...
รถไฟดีเซลรางคิฮะ 40 ซีรีส์ | |
---|---|
![]() คิฮะ 40/48 ทำขบวนบนสาย Gono เมื่อปี 2020 | |
ประจำการ | พ.ศ. 2520 - ปัจจุบัน |
ผู้ผลิต | |
เข้าประจำการ | พ.ศ. 2520 - 2530 |
จำนวนที่ผลิต | 888 คัน (คิฮะ40 392 คัน/คิฮะ47 370 คัน/คิฮะ48 126 คัน) |
ความจุผู้โดยสาร | 66 ที่นั่ง/คัน (คิฮะ40) 76 ที่นั่ง/คัน (คิฮะ47) 74 ที่นั่ง/คัน (คิฮะ48)[1] |
ผู้ให้บริการ |
|
คุณลักษณะ | |
วัสดุตัวถัง | เหล็กกล้า |
ความยาว | 21.300 เมตร |
ความกว้าง | 2.900 เมตร |
ความสูง | 3.596 เมตร |
พื้นรถสูงจากราง | 1.240 เมตร |
จำนวนประตู | 4 (ข้างละ 2) |
ความเร็วสูงสุด | 95 กม./ชม. |
ระบบส่งกำลัง | ไฮดรอลิก |
เครื่องยนต์ | DMF15HSA (เดิม) |
ระบบปรับอากาศ | พัดลม |
ระบบเบรก | ลมอัด |
มาตรฐานทางกว้าง |
|
ปิด
ในภาพรวมการเรียก คิฮะ 40 มักจะรวมถึงรุ่นที่แยกย่อยออกมาคือ คิฮะ 47 และ คิฮะ 48 ซึ่งมีคุณสมบัติและลักษณะที่ใกล้เคียงกับ คิฮะ 40