Loading AI tools
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น: 航空自衛隊; โรมาจิ: Kōkū Jieitai, อังกฤษ: Japan Air Self-Defense Force : JASDF) เป็นสาขาหนึ่ง ของ กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น มีหน้าที่รับผิดชอบในการป้องกันน่านฟ้าของญี่ปุ่นและการดำเนินงานการบินอื่น ๆ JASDF ดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศทั่วญี่ปุ่น ขณะเดียวกัน ก็มีเครือข่ายกับที่เชื่อมกับหน่วยงานภาคพื้นดิน รวมถึงระบบเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศ
กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น | |
---|---|
航空自衛隊 | |
ประจำการ | 1 กรกฎาคม ค.ศ. 1954 |
ประเทศ | ญี่ปุ่น |
กำลังรบ | 45,000 นาย (2005) 805 อากาศยาน[1] (2010) |
ขึ้นกับ | กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น |
ผู้บังคับบัญชา | |
ผู้บัญชาการปัจจุบัน | พลอากาศเอก ฮารุฮิโกะ คาทาโอกะ (ประธานเสนาธิการกองกำลังป้องกันตนเองทางกากาศ) |
เครื่องหมายสังกัด | |
เครื่องหมายอากาศยาน | |
ธงประจำหน่วย | |
Aircraft flown | |
Attack | F-2 |
การสงครามอิเล็กทรอนิกส์ | E-767, EC-1, E-2C |
Fighter | F-4EJ, F-15J/DJ, F-2 |
เฮลิคอปเตอร์ | UH-60J, CH-47J, KV-107 |
Interceptor | F-15J |
Trainer | F-15DJ, T-7, T-400, T-4 |
Transport | C-1, KC-767J, C-130H |
ช่วงระยะเวลาภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง และก่อนการจัดตั้ง กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น ญี่ปุ่นไม่มีกองกำลังทางอากาศที่แยกส่วนออกมา การดำเนินการการบินได้ดำเนินการโดย ฝ่ายอากาศบริการของกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่นและจักรพรรดินาวีญี่ปุ่น ต่อมาภายหลัง กองทัพของญี่ปุ่นทั้งหมดถูกยุบ กลายเป็น กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น ภายใต้กฎหมายกองกำลังป้องกันตนเอง ค.ศ. 1954 ในสาขาการบิน
กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศ มีอากาศยานทั้งหมด 805 ลำ ในจำนวนนี้ เป็นเครื่องบินรบ 424 ลำ
เครื่องบินรบ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi F-2 | โจมตี โจมตี/ฝึกหัด | F-2A F-2B | 62 12 |
| ||
Mitsubishi F-15J | โจมตี โจมตี/ฝึกหัด | F-15J F-15DJ | 153 48 | 2 F-15J's & 12 F-15DJ's ประกอบขึ้นโดยสหรัฐอเมริกาส่วนแรก และส่วนที่เหลือถูกประกอบขึ้นต่อโดยมิตซูบิชิภายใต้สัญญาอนุญาต | ||
F-4 Phantom II | โจมตี ตรวจการณ์ | F-4EJ/EJ改 RF-4E/EJ | 91 26 |
| ||
เครื่องบินฝึกหัด | ||||||
Kawasaki T-4 | ฝึกหัด | 208 | ||||
Raytheon Hawker 400 | Trainer | T-400 | 13 | |||
Fuji T-7 | ฝึกหัด | 48 | ||||
เครื่องบินลำเลียง | ||||||
C-130 Hercules | การขนส่งทางยุทธวิธี | C-130H | 15 | |||
Kawasaki C-1 | การขนส่งทางยุทธวิธี สงครามอิเล็กทรอนิกส์ | C-1A EC-1 | 25 1 | |||
Boeing 767 | อากาศยานเติมเชื้อเพลิง | Boeing KC-767J | 4 | |||
Boeing 747 | ขนส่งบุคคลสำคัญ (แอร์ฟอร์ซวัน/ทูญี่ปุ่น) | 747-400 | 2 | |||
Gulfstream IV | ขนส่งบุคคลสำคัญ | U-4 | 5 | |||
NAMC YS-11 | ขนส่ง | YS-11 | 13 | |||
British Aerospace BAe 125 | การขนส่งเบา | U-125A | 32 | |||
AEW | ||||||
Boeing E-767 | อากาศยานเตือนภัยล่วงหน้าและควบคุม | E-767 | 4 | |||
Grumman E-2 Hawkeye | อากาศยานเตือนภัยล่วงหน้า | E-2C | 13 | |||
เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง/ค้นหาและกู้ภัย | ||||||
CH-47 Chinook|Boeing CH-47 Chinook | เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง | CH-47J | 15 | ประกอบขึ้นโดยคาวาซากิ ภายใต้สัญญาอนุญาต | ||
Mitsubishi H-60 | ค้นหาและกู้ภัย | UH-60J | 45 | 3 UH-60J ประกอบขึ้นโดยสหรัฐอเมริกา ส่วร UH-60J's ที่เหลือประกอบขึ้นโดยมิตซูบิชิภายใต้สัญญาอนุญาต |
ญี่ปุ่นมีโครงการ F-X หรือโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่ทดแทน F-4EJ ซึ่งมีผู้เข้าแข่งขันคือ Eurofighter, Rafale, F/A-18E/F, F-15, F-35 และ F-22 ทั้งนี้ ญี่ปุ่นค่อนข้างแสดงเจตจำนงที่จะจัดหา F-22 เพื่อเพิ่มศักยภาพของกำลังรบให้ทัดเทียมจีน รัสเซีย และป้องกันภัยคุกคามจากขีปนาวุธของเกาหลีเหนือ และสหรัฐยังมีความกังวลอยู่มากเกี่ยวกับเทคโนโลยีใน F-22 ที่จะส่งออกให้ญี่ปุ่น ซึ่งทำให้การจัดหา F-22 ยังมีความไม่แน่นอนอยู่
และในขณะเดียวกันญี่ปุ่นก็เริ่มการศึกษาถึงความเป็นไปได้ของการพัฒนาเครื่องบิน Stealth ด้วยตนเองครับ เพราะความต้องการหลักของโครงการ F-X คือเครื่องบินรบที่มีคุณสมบัติตรวจจับได้ยาก (Stealth) และสามารถทำลายขีปนาวุธข้ามทวีปได้
โมเดลในภาพยังเป็นเพียงโมเดลที่ใช้ศึกษาความเป็นไปได้ของเทคโนโลยี Stealth เท่านั้น โครงการพัฒนายังไม่ได้เริ่มอย่างเป็นทางการและยังไม่มีการสร้างเครื่องบินต้นแบบออกมา ซึ่งกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นจะต้องตัดสินใจระหว่างการจัดซื้อเครื่องบินที่มีเทคโนโลยี Stealth โดยตรงหรือพัฒนาเครื่องบินที่มีเทคโนโลยี Stealth ด้วยตนเอง และถ้าตัดสินใจที่จะพัฒนาเอง จะต้องร้องของบประมาณไปที่รัฐสภาญี่ปุ่น ซึ่งน่าจะได้รับการอนุมัติงบประมาณในปีงบประมาณ 2551-52 ครับ และในการพัฒนาเองนั้น ไม่ว่าอย่างไร กองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นก็แสดงความตั้งใจที่จะให้ Lockheed Martin หรือ Boeing เข้ามาร่วมพัฒนาเครื่องบินในโครงการนี้เพราะเป็นเพียงสองบริษัทที่มีเทคโนโลยี Stealth ที่สมบูรณ์อยู่ในมือ
ซึ่งถ้าญี่ปุ่นสามารถพัฒนาเครื่องบินได้ด้วยตนเองจนสามารถเข้าประจำการได้ ก็จะเป็นเครื่องบินลำแรกในรอบ 30 ปีที่ญี่ปุ่นพัฒนาเอง (เพราะ F-2 ของญี่ปุ่นได้แบบแผนมาจาก F-16 ของสหรัฐ)
ทั้งนี้ ญี่ปุ่นจะส่งคำร้องขอข้อเสนอ (Request for Proposal:RFP) ภายในสิ้นปีนี้หรือต้นปีหน้า และคาดว่าจะสามรถเลือกแบบเครื่องบินได้ภายในปี 2551 หรืออย่างช้าในปี 2552 และเครื่องบินลำแรกจะต้องเข้าประจำการภายในปี 2553-2554 ซึ่งทำให้ F-35 ไม่น่าจะสามารถส่งมอบได้ทันเนื่องจากโครงการประสบปัญหาด้านเทคนิคและความล่าช้ามาก ส่วน F-22 ก็อาจจะต้องใช้เวลาที่นานกว่านั้นในการพิจารณาถึงเทคโนโลยีที่จะสามารถส่งออกให้ญี่ปุ่น รวมถึงการติดตั้งระบบป้องกันความลับของข้อมูลในตัวเครื่องบินซึ่งอาจจะต้องใช้เงินอีกราว 1 พันล้านเหรียญด้วย
และล่าสุดญี่ปุ่นได้ตัดF-22ออกจากการแข่งขันโครงการจัดหาเครื่องบินทดแทนแล้วเนื่องจากอเมริกาไม่มีนโยบายส่งออกและสายการผลิตใกล้จะปิดดังนั้นเครื่องบินที่น่าจะเป็นไปได้คือF-35
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.