From Wikipedia, the free encyclopedia
రాయ్పూర్-విశాఖపట్నం ఎకనామిక్ కారిడార్ (ఇసి -15) లో భాగమైన రాయ్పూర్-విశాఖపట్నం ఎక్స్ప్రెస్ వే (ఎన్హెచ్ -130 సిడి), నిర్మాణంలో ఉన్న, ఆరు వరుసలు, 464 కిలోమీటర్లు (288 మైళ్ళు) పొడవైన యాక్సెస్-నియంత్రిత గ్రీన్ఫీల్డ్ ఎక్స్ప్రెస్ వే, ఇది మధ్య, తూర్పు-మధ్య భారతదేశంలోని ఛత్తీస్గఢ్, ఒడిశా, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రాల గుండా వెళుతుంది. ప్రస్తుతం, ఇది దుర్గ్ నుండి ఎన్హెచ్ -30, ఎన్హెచ్ -130 సి మధ్య బోరిగుమ వరకు నడుస్తుంది, తరువాత ఎన్హెచ్ -26 నుండి తూర్పున సునాబేడా వరకు, తరువాత ఎన్హెచ్ -26 నుండి పశ్చిమాన విశాఖపట్నం వరకు నడుస్తుంది, విజయనగరం వద్ద ఎన్హెచ్ -16 (బంగారు చతుర్భుజి) తో ముగుస్తుంది. కొత్త మార్గంలో, ఇది రాయ్పూర్ జిల్లాలోని అభన్పూర్ వద్ద ప్రారంభమై ధమ్తారి, కంకేర్, కొండగావ్, కోరాపుట్, సబ్బవరం నగరాలతో రాయ్పూర్ ను కలుపుతుంది, తరువాత విశాఖపట్నం పోర్టులో ముగుస్తుంది.
రాయ్పూర్-విశాఖపట్నం ఎక్స్ప్రెస్వే | |
---|---|
మార్గ సమాచారం | |
నిర్వహిస్తున్న సంస్థ భారత జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థ (ఎన్హెచ్ఏఐ) | |
Existed | క్యూ4 2024 [1]–present |
ముఖ్యమైన కూడళ్ళు | |
North చివర | అభాన్ పూర్, రాయ్ పూర్ జిల్లా, ఛత్తీస్ గఢ్ |
South చివర | విశాఖపట్నం పోర్టు, విశాఖపట్నం, ఆంధ్రప్రదేశ్ |
ప్రదేశము | |
దేశం | భారతదేశం |
రాష్ట్రాలు | ఛత్తీస్ గఢ్, ఒడిషా, ఆంధ్రప్రదేశ్ |
Major cities | రాయ్ పూర్, కురుద్, ధమ్ తారీ, కంకేర్, కొండగావ్, కోరాపుట్, విజయనగరం, సబ్బవరం, విశాఖపట్నం |
రహదారి వ్యవస్థ | |
|
ఇది ప్రస్తుత ప్రయాణ సమయం, దూరాన్ని 13 గంటల నుండి 8-9 గంటలకు, 595 కిమీ (370 మైళ్ళు) నుండి 464 కిలోమీటర్లకు (288 మైళ్ళు) తగ్గిస్తుంది. ఇది భారత్ మాల పరియోజనలో భాగం, ఇది కోల్ కతా నుండి విజయనగరం వద్ద కన్యాకుమారి వరకు నడిచే ఈస్ట్ కోస్ట్ ఎకనామిక్ కారిడార్ ను కలుపుతుంది. జాతీయ రహదారులైన ఎన్హెచ్-30-ఎన్హెచ్-34-ఎన్హెచ్-539-ఎన్హెచ్-44-యమునా ఎక్స్ప్రెస్ వే ద్వారా ఇది దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో అనుసంధానించబడుతుంది, తద్వారా రాయ్పూర్, విశాఖపట్నంలను నేరుగా ఢిల్లీ, ఆగ్రా, గ్వాలియర్, ఝాన్సీ, జబల్పూర్ వంటి మధ్య, ఉత్తర భారత నగరాలతో కలుపుతుంది.[2]
మధ్య భారతదేశంలో కనెక్టివిటీ, పర్యాటకం, అభివృద్ధి, ఆర్థిక వృద్ధిని మెరుగుపరచడానికి, రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓఆర్టిహెచ్) 2014 లో రాయ్పూర్ నుండి విశాఖపట్నం వరకు ఎక్స్ప్రెస్వేను నిర్మించాలని యోచించింది. ఇది ప్రయాణ సమయం, దూరం రెండింటినీ 13 గంటల నుండి 8-9 గంటలకు, 595 కిలోమీటర్ల నుండి 464 కిలోమీటర్లకు తగ్గిస్తుంది. ఇది దండకారణ్యం, తూర్పు కనుమల ప్రాంతాల గుండా వెళ్తుంది. ఇది పూర్తయితే, ఈ ప్రాంతాలు పరిశ్రమలు, సామాజిక-ఆర్థిక అభివృద్ధితో విపరీతమైన వృద్ధిని చూస్తాయి, ప్రస్తుతం ఈ ప్రాంతాలలో నివసిస్తున్న ప్రజలలో ఉపాధిని ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇది ప్రస్తుతం పూర్తిగా లేదు. ఈ ప్రణాళికను 2017 లో భారత ప్రభుత్వం ఆమోదించింది, 2022 నవంబరులో ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోడీ ఎక్స్ప్రెస్ వే నిర్మాణానికి శంకుస్థాపన చేశారు. రూ.20,000 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మిస్తున్న ఈ ప్రాజెక్టు ఎక్స్ ప్రెస్ వే మార్గంలోని చాలా ప్రాంతాల్లో నిర్మాణం జరుగుతోంది. ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే 2024 చివరి నాటికి అందుబాటులోకి రానుంది.[2][3]
ఛత్తీస్ గఢ్ లోని ఎన్ హెచ్ -30, ఎన్ హెచ్ -130సి మధ్య ఉన్న 4 ఆగ్నేయ జిల్లాల గుండా వెళ్తుంది.
ఒడిశాలోని నబరంగ్పూర్, కోరాపుట్ జిల్లాల్లోని ఎన్హెచ్-26కు తూర్పు, పడమర వైపు ఉన్న 2 నైరుతి జిల్లాల గుండా వెళ్తుంది.
ఆంధ్రప్రదేశ్ లో ఎన్ హెచ్ -26కు పశ్చిమాన ఈశాన్య ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని ఒక జిల్లా గుండా మాత్రమే వెళ్తుంది.
ఎక్స్ప్రెస్ వే పూర్తిగా ఆరు లేన్లు, యాక్సెస్ కంట్రోల్, గ్రీన్ఫీల్డ్ ప్రాజెక్టుగా ఉంటుంది. హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (హెచ్ఏఎం) పద్ధతిలో దీన్ని నిర్మిస్తున్నారు. ఒడిశా సెక్షన్ లో మూడు ప్యాకేజీలు మినహా ఈ ప్రాజెక్టుకు భూసేకరణ, బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ పూర్తిగా పూర్తయిందని, ఎక్స్ ప్రెస్ వే మార్గంలో చాలా వరకు నిర్మాణం జరుగుతోందన్నారు. దక్షిణ కొరియాకు చెందిన యోంగ్మా ఇంజనీరింగ్ కంపెనీ లిమిటెడ్ – ఆర్కిటెక్నో కన్సల్టెంట్స్ ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన సమగ్ర ప్రాజెక్టు నివేదిక (డీపీఆర్) ను రూపొందించింది. ప్రాజెక్టును 19 ప్యాకేజీలుగా విభజించారు. దిగువ పట్టిక ప్యాకేజీలు, కాంట్రాక్టర్లు, వాటి స్థితిగతులను జాబితా చేస్తుంది.
ప్యాకేజెస్ | చైనేజెస్ | కాంట్రాక్టర్ | స్టేటస్ |
---|---|---|---|
ప్యాకేజ్-1 | అభన్పూర్ నుండి మాగెర్లోడ్ (ధమ్తారి జిల్లా) (కి.మీ 0.000 కి.మీ నుండి 42.852 కి.మీ) | షాలిమార్ కార్పొరేషన్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-2 | సర్గి నుండి బసన్వాహి (కంకేర్ జిల్లా) (42.800 కి.మీ నుండి కి.మీ 99.500 కి.మీ) | దిలీప్ బిల్డ్ కాన్ లిమిటెడ్. | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-3 | బసన్వాహి నుండి మారంగ్పురి (ఛత్తీస్గఢ్-ఒడిశా సరిహద్దు) (99.500 కి.మీ నుండి కి.మీ 124.661 కి.మీ) | కెఎంవి ప్రాజెక్టులు | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజెస్ | చైనేజెస్ | కాంట్రాక్టర్ | స్టేటస్ |
---|---|---|---|
ప్యాకేజ్-1 | ధనారా (ఒడిషా-చత్తీస్ గఢ్ సరిహద్దు) నుండి హతిబెనా (నబరంగ్ పూర్ జిల్లా) (124.611 కి.మీ నుండి 146.500 కి.మీ) | ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులు | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-2 | హతిబెనా నుండి బడాకుమారి (146.500 కి.మీ నుండి 179.000 కి.మీ), నబరంగ్పూర్ జిల్లా | బార్బ్రిక్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-3 | బదకుమారి నుండి కార్కి (179.000 కి.మీ నుండి 226.500 కి.మీ), నబరంగ్పూర్ జిల్లా | అదానీ గ్రూప్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-4 | కర్కి నుండి కలియగురా (226.500 కి.మీ నుండి 249.000 కి.మీ), నబరంగ్పూర్ జిల్లా | ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులు | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-5 | బోరిగుమ్మ నుండి దశమంతపూర్ (249.000 కి.మీ నుండి 293.000 కి.మీ), కోరాపుట్ జిల్లా | హెచ్జీ ఇన్ఫ్రా ఇంజనీరింగ్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-6 | కోరాపుట్ నుండి పొత్తంగి (293.000 కి.మీ నుండి 338.500 కి.మీ), కోరాపుట్ జిల్లా | హెచ్జీ ఇన్ఫ్రా ఇంజనీరింగ్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-7 | బారజ నుండి కందిలి, కోరాపుట్ జిల్లా | డి.ఆర్.ఎ ఇన్ఫ్రాకాన్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-8 | కందిలి నుండి తుంబిగూడ, కోరాపుట్ జిల్లా | మ్యాక్స్ ఇన్ ఫ్రా | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-9 | టీబీడీ | టీబీడీ | పెండింగ్ నోటీసులు |
ప్యాకేజ్-10 | టీబీడీ | టీబీడీ | పెండింగ్ నోటీసులు |
ప్యాకేజ్-11 | టీబీడీ | టీబీడీ | పెండింగ్ నోటీసులు |
ప్యాకేజెస్ | చైనేజెస్ | కాంట్రాక్టర్ | స్టేటస్ |
---|---|---|---|
ప్యాకేజ్-1 | ఆలూరు నుండి జక్కువ (365.033 కి.మీ నుండి 396.800 కి.మీ), పార్వతీపురం మన్యం జిల్లా | హెచ్జీ ఇన్ఫ్రా ఇంజనీరింగ్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-2 | జక్కువ నుండి కొర్లాం (విజయనగరం జిల్లా) (396.800 కి.మీ నుండి కి.మీ 421.100 కి.మీ) | ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులు | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-3 | కొర్లాం నుండి కంఠకపల్లె (421.100 కి.మీ నుండి 445.100 కి.మీ), విజయనగరం జిల్లా | పీఎస్కే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్స్ అండ్ ప్రాజెక్ట్స్ | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ప్యాకేజ్-4 | కంఠకపల్లె నుండి సబ్బవరం (విశాఖపట్నం జిల్లా) (445.100 కి.మీ నుండి 464.662 కి.మీ) | ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులు | నిర్మాణంలో ఉంది. |
ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే మొత్తం దేశంతో పాటు మధ్య భారతదేశానికి ఈ క్రింది విధంగా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది:[2]
ఎక్స్ ప్రెస్ వేతో కొత్త లింకులు నిర్మించడం ద్వారా ఈ క్రింది అదనపు కనెక్టివిటీ ప్రతిపాదించబడింది:
భటిండా-హిసార్-జైపూర్ (వయా కరౌలి) -గ్వాలియర్ లోని నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ కౌంటర్ మాగ్నెట్ సిటీస్ (ఎన్ సిఆర్-సిఎంసి) ద్వారా గ్రీన్ ఫీల్డ్ స్ట్రెచ్ లను నిర్మించడం, ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్లను అప్ గ్రేడ్ చేయడం ద్వారా ఈ కారిడార్ ను వాయవ్య భారతదేశంతో అనుసంధానించే ప్రతిపాదన ఉంది. దీనికి కరౌలి-తైంతారా, /లేదా సిర్మతురా-జౌరా మధ్య చంబల్ నదిపై రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెన నిర్మాణం అవసరం.
ఈ కారిడార్ ను ట్రాన్స్-హర్యానా ఎక్స్ ప్రెస్ వేతో, అంతకు మించి ఢిల్లీ-అమృత్ సర్-కత్రా ఎక్స్ ప్రెస్ వే, ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్ ప్రెస్ వే, ఢిల్లీ-ముంబై ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ ప్రాజెక్ట్ లతో అనుసంధానించే మరో ప్రతిపాదన ఉంది, గ్రీన్ ఫీల్డ్ స్ట్రెచ్ లను నిర్మించడం, నార్నౌల్-అల్వార్-కరౌలి-మోహనా-దతియా (, /లేదా గ్వాలియర్) ద్వారా ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్లను అప్ గ్రేడ్ చేయడం. ప్రస్తుతం ఉన్న రాష్ట్ర రహదారులను (ఎస్ హెచ్) జాతీయ రహదారులు (ఎన్ హెచ్) గా అప్ గ్రేడ్ చేయడాన్ని సవిస్తర మార్గాలు చూస్తాయి, అవి:
చత్తీస్ గఢ్ లో స్పర్ లేదా లూప్ నిర్మించడం ద్వారా దీన్ని ఈస్టర్న్ ఎకనామిక్ కారిడార్ (ఒడిశాలోని పారాదీప్ నుంచి బీహార్-నేపాల్ సరిహద్దులోని రక్సౌల్ వరకు) కు అనుసంధానించే ప్రతిపాదన ఉంది.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.