From Wikipedia, the free encyclopedia
బస్ స్టేషన్ (English: Bus Station) అనేది నగరం ఇంటర్‌సిటీ బస్సులు ప్రయాణీకులను ఎక్కించుకునేందుకు ఆపే నిర్మాణం. బస్ స్టేషన్, బస్ స్టాప్ కంటే పెద్దది, బస్ డిపో ఇది బస్ గ్యారేజీని సూచిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా రోడ్డు పక్కన ఉండే ప్రదేశం, ఇక్కడ బస్సులు క్రమం తప్పకుండా ఆగి, వెళ్ళిపోతాయి. ఇది అనేక మార్గాలకు టెర్మినల్ స్టేషన్‌గా మార్గాలు కొనసాగే బదిలీ స్టేషన్‌గా ఉద్దేశించబడింది.
.jpg)
.JPG)
బస్ స్టేషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను బస్ లైన్లకు కేటాయింపు ఉంటుంది, ప్యాసింజర్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్‌తో కలిపి ఎక్స్ ప్రెస్,నాన్ స్టాఫ్,డీలక్స్, లగ్జరీ, సూపర్ ఫాస్టు, గరుడ ఎక్కువ బస్సులు, తరువాత ఆడ్డినరీ, పల్లే వెలుగు బస్ లైన్లకు వాటికి తక్కువ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు అవసరమవుతాయి, కాని ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ముందుగానే తెలుసుకుని అక్కడ వేచి ఉండటానికి ప్రయాణీకులకు సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.
37 ఎకరాల (150,000 మీ 2) వద్ద, భారతదేశంలో చెన్నైలోని మోఫుసిల్ బస్ టెర్మినస్ ఆసియాలోనే అతిపెద్ద బస్ స్టేషన్. 2018 నాటికి డిల్లీలోని మిలీనియం పార్క్ బస్ డిపో 60 ఎకరాలతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద బస్ డిపో. సింగపూర్‌లోని వుడ్‌ల్యాండ్స్ బస్ ఇంటర్‌చేంజ్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే బస్సు ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లలో ఒకటి, 42 బస్సు సర్వీసులలో రోజుకు 400,000 మంది ప్రయాణికులను చేరవేస్తుంది[1].
ఐరోపాలో అతిపెద్ద భూగర్భ బస్ స్టేషన్ ఫిన్లాండ్ లోని హెల్సింకిలోని కంపి సెంటర్ 2006 లో పూర్తయింది. టెర్మినల్ పూర్తి కావడానికి 100 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చవుతుంది రూపకల్పన నిర్మాణానికి 3 సంవత్సరాలు పట్టింది. నేడు, 25,000 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉన్న బస్ టెర్మినల్ ఫిన్లాండ్‌లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే బస్ టెర్మినల్. ప్రతి రోజు, టెర్మినల్ 700 బస్సులు తిరుగుతాయి, 170,000 మంది ప్రయాణికులను రవాణా చేస్తుంది[2].
.jpg)
.jpg)
బస్‌స్టాప్‌లలో తరచుగా టైమ్‌టేబుల్ సమాచారం ఉంటుంది, పూర్తి టైమ్‌టేబుల్, రద్దీ మార్గాల కోసం, నిర్దిష్ట స్టాప్‌లో బస్సు పిలిచే సమయాలు ఫ్రీక్వెన్సీ. రూట్ మ్యాప్స్ టారిఫ్ సమాచారం కూడా అందించవచ్చు సంబంధిత ప్రయాణ సమాచార సేవలకు టెలిఫోన్ నంబర్లు. మార్గాల దిశ / సాధారణ గమ్యాన్ని కలిగి అన్ని బస్సుల రూట్ నంబర్లను కలిగి ఉంటుంది. బస్సుల రాక సమయాలతో రియల్ టైమ్ ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్ప్లేలను కలిగి. మొబైల్ ఫోన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ప్రస్తావించబడుతోంది, తదుపరి బస్సు సమయాలను స్టాప్ లొకేషన్ రియల్ టైమ్ సమాచారం ఆధారంగా ప్రయాణీకుల హ్యాండ్‌సెట్‌కు పంపడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. బిజీ స్టాప్‌లలో ఆటోమేటెడ్ టికెట్ యంత్రాలను కలిగి ఉంటుంది. ఆధునిక ప్రయాణీకుల సమాచార వ్యవస్థలు ప్రయాణ ప్రణాళికదారులకు స్టాప్‌లు స్టేషన్ల యొక్క వివరణాత్మక డిజిటల్ ప్రాతినిధ్యం అవసరం[3]. డేటా ఇంటర్‌చేంజ్ స్టాండర్డ్, కంప్యూటర్ మోడళ్లలో ఉపయోగం కోసం బస్ స్టాప్‌లతో సహా రవాణా వ్యవస్థలను ఎలా వివరించాలో నిర్వచించాయి. ట్రాన్స్‌మోడల్‌లో, ఒకే బస్ స్టాప్ "స్టాప్ పాయింట్" గా రూపొందించబడింది సమీపంలోని బస్ స్టాప్‌ల సమూహం "స్టాప్ ఏరియా" "స్టాప్ ప్లేస్" గా రూపొందించబడింది. జనరల్ ట్రాన్సిట్ ఫీడ్ స్పెసిఫికేషన్ (జిటిఎఫ్ఎస్) ప్రమాణం, మొదట గూగుల్ ట్రైమెట్ చేత అభివృద్ధి చేయబడింది, ప్రజా రవాణా షెడ్యూల్ కోసం సరళమైన విస్తృతంగా ఉపయోగించే డేటా ఇంటర్‌చేంజ్ ప్రమాణాన్ని నిర్వచిస్తుంది. GTFS స్టాప్ స్థానాల పట్టికను కూడా కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రతి స్టాప్‌కు పేరు, ఐడెంటిఫైయర్, లొకేషన్ ఐడెంటిఫికేషన్‌ను ఏ పెద్ద స్టేషన్‌తోనైనా ఇస్తుంది. ఓపెన్ స్ట్రీట్ మ్యాప్ బస్ స్టాప్ లకు మోడలింగ్ ప్రమాణాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది. నగర-రాష్ట్రంలోని బస్ సంస్థలు రోజూ ఇలాంటి సంఖ్యలో ప్రయాణీకుల కోసం ఇలా నిర్వహిస్తాయి.
బస్సు డ్రైవర్ నిరంతరం ప్రతి బస్ స్టాప్ వద్దకు వెళ్ళేటప్పుడు ఉద్దేశించిన ప్రయాణీకుల కోసం బస్ స్టాప్‌లు అనేక విధాలుగా ప్రయాణీకుల భద్రతను మెరుగుపరుస్తాయి. కూడలి వద్ద బస్సు తిరిగే కాలిబాట వంటి ప్రమాదకర పరిస్థితుల్లో ప్రయాణించేవారిని ఎక్కడానికి దిగడానికి బస్ స్టాప్‌లు నిరోధిస్తాయి. రాత్రి సమయంలో, ప్రయాణీకుల సంఖ్య తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆంక్షలు కొన్నిసార్లు సడలించబడతాయి[4]. తాత్కాలిక బస్ స్టాప్ గుర్తుగా కొన్ని న్యాయ పరిధులు సురక్షితమైన బస్ స్టాప్ రూపకల్పన నిర్వహణను ప్రోత్సహించడానికి ప్రత్యేకమైన శాసన నియంత్రణలను ప్రవేశపెట్టాయి. ఉదాహరణకు, ఆస్ట్రేలియాలోని విక్టోరియా రాష్ట్రం బస్ భద్రతా చట్టాన్ని రూపొందించింది, ఇది పనితీరు-ఆధారిత సంరక్షణ విధులను కలిగి ఉంటుంది. ఇది బస్సు కార్యకలాపాల భద్రతను ప్రభావితం చేసే స్థితిలో ఉన్న ప్రయాణీకుల అందరికీ వర్తిస్తుంది. భద్రతా విధులు వాణిజ్య వాణిజ్యేతర అన్ని బస్సు సేవలకు సీటింగ్ సామర్థ్యంతో సంబంధం లేకుండా అన్ని బస్సులకు వర్తిస్తాయి. విధిని ఉల్లంఘించడం తీవ్రమైన నేరపూరిత నేరం, ఇది భారీ జరిమానా విధించబడుతుంది. డ్రైవర్లు, బస్ టైమ్‌టేబుల్స్ సెట్ చేసే షెడ్యూలర్లు వాహన భద్రతను రిపేర్ చేసే అంచనా వేసే మెకానిక్స్ పరీక్షకులతో సహా "బస్ భద్రతా కార్మికులు" వాణిజ్య చార్టర్ రంగంలో "కస్టమర్" అని పిలువబడే బస్సు సేవలను సేకరించే వ్యక్తులు. ఈ వ్యక్తులందరూ బస్సు భద్రతను స్పష్టంగా ప్రభావితం చేయవచ్చు. బస్ సేఫ్టీ యాక్ట్ ద్వారా వారు తమ కార్యకలాపాలను నిర్వర్తించేటప్పుడు, వారు 'ఆచరణీయమైనవి' అయితే ఆరోగ్యం భద్రతకు వచ్చే నష్టాలను తొలగిస్తారని - 'ఇప్పటివరకు సహేతుకంగా ఆచరణలో ఉన్నంతవరకు' ఆ నష్టాలను తగ్గించడానికి కృషి చేస్తారు. పట్టణ కేంద్రాలలో బహుళ మార్గాల్లో సేవలను అందించే బస్ స్టాప్‌ల ప్రణాళికలో బస్ స్టాప్ సామర్థ్యం తరచుగా ఒక ముఖ్యమైన అంశం. పరిమిత సామర్థ్యం అంటే బస్సులు బస్ స్టాప్ వద్ద ఒకదానికొకటి వెనుక వరుసలో ఉంటాయి, ఇది ట్రాఫిక్ అడ్డంకులు ఆలస్యాన్ని కలిగిస్తుంది. బస్ స్టాప్ సామర్థ్యాన్ని సాధారణంగా బస్సులు / గంట పరంగా కొలుస్తారు. బస్ స్టాండ్‌లు తరచుగా స్థానిక చట్టాల పరిధిలో ఉంటాయి. బస్ స్టాండ్లలో నాన్-పబ్లిక్ సర్వీస్ వెహికల్స్ (పిఎస్వి) పార్కింగ్ నిషేధించబడవచ్చు. కాలుష్యం ఇంధన ఆదా సమస్యల కోసం, బస్ స్టాప్‌లో ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్లు తమ ఇంజిన్‌లను ఆఫ్ చేయవలసి ఉంటుంది. బస్సులు తరచూ నిర్దిష్ట పార్కింగ్ స్లాట్లలోకి మార్షల్ చేయబడతాయి, ఇవి లండన్లోని విక్టోరియా కోచ్ స్టేషన్ వంటి బయలుదేరే సమయంలో బస్సులు అందుబాటులో ఉన్న స్లాట్ కోసం క్యూలో నిలబడి ఉంటాయి. ఏ దేశంలోనైన బస్సు భద్రత చట్టం క్రింద ప్రాధమిక విధి హోల్డర్ బస్సు సేవ యొక్క ఆపరేటర్, మొత్తం ఆపరేషన్‌పై సమర్థవంతమైన బాధ్యత నియంత్రణ ఉన్న వ్యక్తి. ఏదేమైనా, ఈ చట్టం "బస్ స్టాప్‌ల బాధ్యత కలిగిన వ్యక్తులను" కవర్ చేసే భద్రతా విధిని కలిగి ఉంది, స్టాప్‌ను రూపొందించే, నిర్మించే నిర్వహించే వ్యక్తులతో పాటు, దాని స్థానాన్ని నిర్ణయించే వారితో సహా. ప్రయాణీకులు, ముఖ్యంగా పిల్లలు, బస్సు నుండి దిగిన తరువాత రహదారిని దాటినప్పుడు బస్సు ప్రయాణానికి సంబంధించిన అత్యంత తీవ్రమైన ప్రమాదం సంభవిస్తుందని పరిశోధనలకు ప్రతిస్పందనగా ఈ విధి ప్రవేశపెట్టబడింది. బస్సు భద్రతా చట్టం ద్వారా ఇతర వ్యక్తులపై భద్రతా విధులు కూడా విధించబడతాయి.
ఈ సంస్థ ఆన్ లైన్ రిజర్వేషన్ సిస్టం ద్వారా అడ్వాన్స్ రిజర్వేషన్ సౌకర్యం కల్పిస్తుంది.
| రకం | సర్వీసు సంఖ్య |
|---|---|
| గరుడ ప్లస్ (AC Semi-Sleeper Multi Axle) | 32 |
| గరుడ (AC Semi-Sleeper Volvo / Isuzu) | 36 |
| ఇంద్ర/రాజధాని (2 + 2 AC Semi-Sleeper) | 109 |
| వెన్నెల (AC Sleeper) | 4 |
| సూపర్ లగ్జరీ (2 + 2 Non-AC Pushback) | 504 |
| డీలక్స్ (2 + 2 Non-AC) | 149 |
| ఎక్స్‌ప్రెస్ (3 + 2 Non-AC) | 185 |
1958లో ప్రారంభమైన ఆర్.టి.సి. సంస్థ వనరులు 2017 జూలై నెల నాటికి ఇలా ఉన్నాయి. ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ
 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.