ஜெர்மானிய போர்க்கப்பல் பிஸ்மார்க்
இரண்டாம் உலகப் போரை சேர்ந்த செருமானிய பிஸ்மார்க் தர போர்க்கப்பல் / From Wikipedia, the free encyclopedia
பிஸ்மார்க் எனும் போர் கப்பல் நாஸி ஜெர்மானியர்களின் கிரிக்ஸ்{{இது ஜெர்மானிய மொழியில் உள்ளது. இது நாஸி ஜெர்மானியர்களின் கடல் படையாக 1935 இலிருந்து 1945 வரை இருந்தது.}} கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு பிஸ்மார்க கப்பல்களில் முதலாவதாகும். இது வேந்தர் ஓட்டோ வான் பிஸ்மார்க் என்பாரின் நினைவாக இப்பெயரிட்டு அழைக்கப் பட்டது. இது ஜூலை 1936இல் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ப்ளோம்&வாஸ் கப்பல் கட்டும்துறையில் வைக்கப் பட்டு பெப்ருவரி 1939இல் ஆரம்பிக்கப் பட்டது. 1940 ஆகஸ்டில் முடிக்கப் பட்டது. பின் ஜெர்மானிய போர் கப்பல்களின் அணிக்குள்ளாக செல்ல நியமிக்கப் பட்டது. பிஸ்மார்க் மற்றும் அதன் சகோதரி கப்பல் ட்ரிபிட்ஸும்தான் ஜெர்மானியில் கட்டப் பட்ட கப்பல்களில் மிகப் பெரிய போர்கப்பல்கள் ஆகும். இன்னும் சொல்லப் போனால் ஐரோப்பிய ஆட்சியிலே இவைகள் தான் கட்டப் பட்ட மிகப் பெரிய கப்பல்களாகும்.
இந்த கட்டுரையில் பெரும்பகுதி உரையை மட்டும் கொண்டுள்ளது. கலைக்களஞ்சிய நடையிலும் இல்லை. இதைத் தொகுத்து நடைக் கையேட்டில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி விக்கிப்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் இதன் வளர்ச்சியில் பங்களிக்கலாம்.
இந்த கட்டுரையை திருத்தி உதவுங்கள் |
இக்கட்டுரை தமிழாக்கம் செய்யப்பட வேண்டியுள்ளது. இதைத் தொகுத்துத் தமிழாக்கம் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் இதன் வளர்ச்சியில் பங்களிக்கலாம். |
Bismarck in 1940 | |
கப்பல் (நாட்சி ஜெர்மனி) | |
---|---|
பெயர்: | Bismarck |
நினைவாகப் பெயரிடப்பட்டது: | ஒட்டோ ஃபொன் பிஸ்மார்க் |
கட்டியோர்: | Blohm & Voss, Hamburg |
துவக்கம்: | 1 July 1936 |
வெளியீடு: | 14 February 1939 |
பணியமர்த்தம்: | 24 August 1940 |
சிறப்புக்களும் விருதுகளும்: | 3 times mentioned in the Wehrmachtbericht |
விதி: |
|
பதக்கங்கள்: | |
பொது இயல்புகள் | |
வகுப்பும் வகையும்: | Bismarck-வகை battleship |
பெயர்வு: | |
நீளம்: | |
வளை: | 36 m (118 அடி 1 அங்) |
பயண ஆழம்: | 9.3 m (30 அடி 6 அங்) standard[lower-alpha 1] |
உந்தல்: | |
விரைவு: | 30.01 knots (55.58 km/h; 34.53 mph) during trials[1][lower-alpha 2] |
வரம்பு: | 8,870 nmi (16,430 km; 10,210 mi) at 19 knots (35 km/h; 22 mph) |
பணிக்குழு: |
|
உணரிகளும் வழிமுறை முறைமைகளும்: | FuMO 23 |
போர்க்கருவிகள்: |
|
கவசம்: |
|
காவும் வானூர்திகள்: | 4 × Arado Ar 196 floatplanes |
வானூர்தி வசதிகள்: | 1 double-ended catapult |
காப்டன் எர்னெஸ்ட் லின்ட்மன் என்பவர் தலைமையில் இது செயல் பட்ட எட்டு மாத காலங்களில் இந்த போர் கப்பல் ஒரே ஒரு முறை தான் தாக்குதல் நடத்தியது. 1941 மே மாதத்தில் எட்டு நாட்கள் இந்த தாக்குதல் நடைபெற்றது. இதற்கு ரெயினுபங் என்று ஜெர்மானிய மொழியில் பெயரிடப் பட்டது. இந்த கப்பல் மற்றொரு கனமான போர்க்கப்பலான பிரின்ஸ் யூகன் என்ற கப்பலோடு இணைந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் வட அமெரிக்காவில் இருந்து இங்கிலாந்துக்கு சென்று கொண்டிருந்த நேச நாட்டுப் போர்க்கப்பலோடு சண்டை இடும்படியாகச் சென்றது. இது ஸ்காண்டிநேவியன் அல்லாத சில பகுதிகளில் காணப் பட்டது. பிரித்தானிய கப்பல் படை அந்த இடங்களுக்குச் சென்று அவற்றை தடை செய்தது. டென்மார்க் ஜலசந்தியின் போர்தளத்தில் நேச நாடுகளின் சின்னமான இங்கிலாந்து இராணியின் ஹூட் போர்கப்பல் பிரின்ஸ் யூகனைத் தாக்கியது இந்த நிகழ்வு ஒருவேளை தவறுதலாக இருக்கலாம் அதே வேளையில இங்கிலாந்து இராணியின் அடுத்த கப்பல் வேல்ஸ் நாட்டு இளவரசர் என்பது பிஸ்மார்க்கைத் தாக்கியது. இந்த போரில் யூகனும் பிஸ்மார்க்கும் முதலில் ஹூடையும் பிறகு வேல்ஸ் இளவரசரையும் சேதப் படுத்தியது. இதனால் வேல்ஸ் இளவரசன் கப்பல் பின்வாங்கியது. பிஸ்மார்க்கும் மூன்று முறை எதிரி கப்பல்களை மூன்றுமுறை தாக்கியதால் கடும் சேதமடைந்தது. எனவே தனது தாக்குதல் பணியை ஒரு முடிவுக்கு கொண்டு வர வேண்டியதாகிவிட்டது.
ஹூட் கப்பலை நாசமாக்கியதால் இங்கிலாந்தின் அரச கப்பல் படையானது டஜன் கணக்கான போர்க்கப்பல்களுடன் இதை எதிர்க்க தயாரானது. பிஸ்மார்க் எதிரிகளால் சூழப்பட்ட பிரான்ஸை நோக்கி தனது சேதங்களை சரி செய்யும் நோக்கோடு கிளம்பியது. இவ்வாறு செல்லும் போது பிஸ்மார்க்கானது வழக்கில் இல்லாத 16 வாள்மீன் தேவதை எனும் இருதளவான் கலம் நீர்மூழ்கி கண்ணி வெடி குண்டுகளால் தாக்கப் பட்டது. இந்த கண்ணி வெடிகள் மதிப்பிற்குரிய இராணி கப்பல் படையைச் சேர்ந்த ராயல் ஆர்க் எனும் போர் விமானம் மூலம் போடப் பட்டது. அதன் திருப்பு பற்சக்கரத்தில் விழுந்த ஒரு குண்டானது அதை சரி செய்ய முடியாத ஒரு நிலைக்கு கொண்டு சென்றது. தனது கடைசி போரில் இது இரண்டு பிரித்தானிய போர் கப்பல் மற்றும் இரண்டு போர் கப்பல் வகையைச் சார்ந்த இரு வேறு கப்பல்களுடன் போரிட நேர்ந்தது. ஏற்கனவே சேதமடைந்திருந்த இக்கப்பல் இக்கடைசிப் போரின் நிமித்தம் மிகக் கடுமையாகச் சேதமடைந்தது. மேலும் இதன் மாலுமிகளால் துளையிடப் பட்டு இது கடலுக்குள் ஆழ்த்தப் பட்டது அவ்வாறு அமிழ்ந்து போகும் போது இது அநேகம் உயிர்களை பலியிட நேர்ந்தது. இந்த சேதமடைந்த கப்பல் 1989இல் ராபர்ட் பலர்ட் என்பவரால் கண்டறியப் பட்டது. அதன் பிறகு அநேகர் இதை ஆராய்ச்சி செய்து கொண்டு இருக்கிறார்கள்