Loading AI tools
färjelinje som trafikerar Göta älv i Göteborg Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Älvsnabben är en färjelinje som sedan början av 1990-talet trafikerar Göta älv i Göteborg. Älvsnabben körs av Styrsöbolaget på uppdrag av Västtrafik,[1] och har tidtabellsnummer 285.
|
km | hållplats | ||||
|
0 | Lilla Bommen | ||||
|
1,2 | Stenpiren(även Älvsnabbare) | ||||
|
2,4 | Lindholmspiren(även Älvsnabbare) | ||||
|
3,2 | Slottsberget | ||||
|
4,3 | Eriksberg | ||||
|
5,2 | Klippan | ||||
Älvsnabbens trafik inleddes den 2 maj 1990 och trafikerades med fartygen Älv-Snabben 1 och Älv-Snabben 2, vilka tog 54 passagerare vardera. På delar av sträckan mellan Lilla Bommen och dåvarande slutstationen Eriksberg fick båtarna hålla 18 knop. År 1991 förlängdes linjen till Klippan. Då trafiken ökade uppgraderades båtarna till 100 passagerare och fartyget Disa sattes in som extrafartyg[1]. År 1993 kompletterades trafiken med Älv-Snabben 3. Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5 sattes i trafik 1994–1995, varvid de två första fartygen såldes.[2]
Älvsnabben förbinder de båda sidorna av Göta älv genom att sick-sacka[3] mellan fastlandet och Hisingen på partiet mellan Götaälvbron och Älvsborgsbron. Hållplatserna är Lilla Bommen, Stenpiren (tidigare Rosenlund), Lindholmspiren, Slottsberget, Eriksberg och Klippan.[1] Från och med december 2025 avvecklas Slottsberget och Lilla Bommen.[4]
Linjen "Älvsnabbare", med tidtabellsnummer 286, går på vardagar mellan Stenpiren och Lindholmspiren. Den har en turtäthet på 6 minuter i högtrafik. Trafiken med Älvsnabbare inleddes 2001 och är sedan våren 2011 avgiftsfri genom att Göteborgs kommun står för samtliga kostnader för linjen.[2]
Älvsnabben trafikeras med fartygen Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5, medan Älv-Snabben 3 utgör reservfartyg. Älvsnabbare trafikeras med fartygen Älveli, Älvfrida och Älv-Vira.[2]
År 2015 sattes två nya fartyg i trafik för Älvsnabbare, Älveli och Älvfrida som ägs av Västtrafik, och 2019 hybridfärjan Elvy. Fartygen tar 298 passagerare och 80 cyklar i en genomgående salong vilket gör att de slipper vända efter avgång. De har en maxhastighet på 11 knop[12]vilket också är maxhastighet för båtar på Göta älv.[13] Dessa bägge är försedda med ett dieselelektriskt maskineri och förberedda för att efter modifiering kunna drivas helt eller delvis med batterikraft.
Eloise togs i drift den 13 juni 2022. Batteriets kapacitet är 25 procent effektivare än det på färjan Elvy.[11]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
