Saab H-motor

Saab H-motor är en bilmotor som konstruerades och tillverkades av Saab och är en vidareutveckling av B-motorn (som i sin tur är en motor som företaget utvecklade i samarbete med Triumph).

Saab H-motor
Saab H-motor
Typ	4-cylindrig SOHC 8 ventiler 4-cylindrig DOHC 16 ventiler
Cylinderdiameter	90 mm 93 mm
Slaglängd	78 mm 90 mm
Slagvolym	1,985 liter 2,119 liter 2,290 liter
Komponenter
Bränsle	Bensin
Oljesystem	Våtsumpssmörjning
Prestanda
Effekt	92-310 hk
Kompression	9,25:1 9,2:1 10,0:1 10,1:1 10,5:1

H-motorn tillverkades precis som sin föregångare i Södertälje och lanserades 1981 i Saab 900 och 1983 i Saab 99 och följde sedan med in i Saab 9000, andra generationen av Saab 900, samt i första generationen av Saab 9-3 och Saab 9-5 och tillverkades av Saab till år 2009.

Motorn är en solid konstruktion, med motorblock av grått gjutjärn och topplock av aluminium som normalt klarar över 40 000 mil^[1]. Motorn var den sista motorn som konstruerades och tillverkades av Saab själva - de senare bilmodellerna från Saab hade enbart motorer från Fiat- och GM-koncernerna.

2009 sålde Saab rättigheten att tillverka motorn (tillsammans med rättigheten att tillverka första generationerna av bilmodellerna Saab 9-5 samt delar av rättigheterna till den första generationen av Saab 9-3) till den kinesiska biltillverkaren BAIC.

H-motorn fanns i följande motortyper från Saab:
B201 B202 B204 B205 B206 B212 B234 B235

BAIC:s motortyper:
B185R B205R B235R B236R