Loading AI tools
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
PT-91 Twardy är en polsk stridsvagn och en version baserad på den sovjetiska stridsvagnen T-72. Den sattes i tjänst i Polen 1995 och samma år gjordes de första modifieringarna av den. Några förbättringar jämfört med T-72:an är bland annat en starkare 850 hk S-12U motor, ett eldledningssystem som är stabiliserat i två axlar och en hydraulisk växellåda.
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2011-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| PT-91 "Twardy" | |
|---|---|
 PT-91 | |
| Typ | Stridsvagn |
| Ursprungsplats | Polen |
| Tjänstehistoria | |
| Använts av | Se: användare |
| Produktionshistoria | |
| Tillverkare | Bumar Łabędy |
| Varianter | Se: varianter |
| Specifikationer | |
| Vikt | 45,9 ton (standard band) 47,3 ton (gummiförsedd band) |
| Längd | 6,67 m |
| Bredd | 3,4 m |
| Höjd | 2,19 m |
| Besättning | 3 (tankchef, förare och skytt) |
| Pansar | Kompositpansar plus Erawa-1/Erawa-2 reaktivt pansar |
| Primär beväpning | 125 mm 2A46 (D-81 TM) slätborrad kanon |
| Sekundär beväpning | 7,62 mm PKT koaxial ksp - 12,7 mm NSWT lv-ksp |
| Motor | S-12U dieselmotor 630 kW (850 hk) |
| Effekt/vikt | 13,6 kW/ton |
| Upphängning | Krängningshämmare |
| Operativ räckvidd | 650 km |
| Hastighet | 60 km/h (väg) 45 km/h (terräng) |
I slutet av 1980-talet började den polska armén uppgradera alla sina omoderna T-55 stridsvagnar till T-55AM standard. De framgångsrika samtalen mellan Polen och Sovjet övertygade den polska generalstaben om att man kunde modernisera andra sovjetbyggda stridsvagnar i polsk tjänst. I slutet av 1988 beslutade man att ett projekt med målet att uppgradera T-72M1 stridsvagnar skulle förberedas. Det i Gliwicebaserade Forsknings- och Utvecklingscentret för Mekaniserade System OBRUM (polska: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych) fick huvudansvaret för projektet. Under den första tiden gick programmet väldigt sakta, en av huvudorsakerna till detta var att den polska generalstaben också utredde andra alternativ, framför allt möjligheten att köpa en nyare version av T-72 (kallad T-72S) eller den modernare T-80.
Efter den politiska vändningen i Polen 1989 och upplösningen av Sovjetunionen avstannade de polsk-sovjetiska samtalen om nyanskaffningar, och intresset för att utveckla en polsk stridsvagn ökade. Den första designen som byrån lade fram fick kodnamnet Wilk (polska för varg), men projektet rann ut i sanden. I stället lades prioriteten på ett modernare projekt, som fick beteckningen Twardy. Syftet med projektet var att få åtgärdat vissa av T-72M1-modellens nackdelar, till exempel otillräckligt pansar, bristen på ett bra eldledningssystem och en outvecklad kanonstabiliserare. Ett annat problem var också bristen på utrustning för mörkerstrid. Dessa brister hade påvisats under Gulfkriget 1990-1991, vilket gav Polen anledning att satsa på att uppgradera T-72:orna.
I juli 1991 startade moderniseringsprogrammet, som genomfördes av "Bumar Łabędy". Företaget har massproducerat T-72:or med sovjetisk licens sedan 1980. Den moderniserade stridsvagnen fick benämningen PT-91 Twardy. 1993, då produktionen startade, beställde det polska försvarsministeriet 20 stycken PT-91:or. Serien skulle användas i ett omfattande testprogram.
För att förbättra skyddsnivån gentemot pansarspränggranater och missiler har PT-91 utrustats med det nya Erawa dynamiskt reaktiva pansaret (ERA), som har utvecklats av Polens militärtekniska institut. Det reaktiva pansar PT-91 har är av en annan modell än motsvarande som används på ryska T-72:or. Det polska reaktiva pansaret består av 394 plattor som har sprängmedel och detonerar vid en direktträff. Blocken täcker en yta av 9 . 108 plattor är på tornet, 118 plattor på vagnen och 84 plattor på varsin sida på kjolarna utgör det normala. PT-91 Twardy använder kjolar av stål istället för gummi som på T-72. Den huvudsakliga skillnaden mellan Erawas reaktiva pansar och det som är standard på de sovjetiska stridsvagnarna är att Erawa sitter utan något mellanrum, medan mellanrummen på T-72:orna är på 10–15 mm, vilket minskar effektiviteten. Erawa reaktivt pansar finns i två modeller, Erawa-1 och Erawa-2, som skiljer sig i mängden sprängmedel.
Experiment visar att Erawa dynamiska reaktiva pansar minskar pansarspränggranaternas effektivitet med 50-70 % och de underkalibriga projektilernas med 30-40 %. Det reaktiva pansaret detonerar inte av kulor (upp till 30 mm), granat- eller minfragment och inte heller om stridsvagnen är täckt av brinnande napalm eller bensin.
Precis som på T-72 behöll den polska PT-91 Twardy en 125 mm 2A46 slätborrad kanon. Det ryska automatiska laddningssystemet gör att stridsvagnen inte behöver någon laddare och minskar besättningen på stridsvagnen till 3 personer (vagnchef, skytt och förare). Den automatiska laddaren tillåter kanonen att skjuta 8-10 skott i minuten. 39 projektiler kan förvaras i PT-91. På den nyare varianten PT-91M är huvudbeväpningen en 125 mm 2A46MS slätborrad kanon.
Den sekundära beväpningen består av en 7,62 mm PKT koxial kulspruta med 2 000 skott och en 12,7 mm NSVT luftvärnskulspruta med 300 skott. På PT-91M byttes den sekundära beväpningen ut mot en 7,62 mm FN MAG koxial ksp och en 12,7 mm FN M2 Browning HB lv-ksp. PT-91 kan generera rök från sitt bränsle, men har också 24 stycken ZM Dezamet 901A 81 mm granatkastare som kan skjuta rökgranater och splittergranater mot infanteri.
| PT-91M Pendekar | |
|---|---|
.jpg) PT-91M | |
| Typ | Stridsvagn |
| Ursprungsplats | Polen |
| Tjänstehistoria | |
| Använts av | Malaysia |
| Produktionshistoria | |
| Tillverkare | Bumar Łabędy |
| Specifikationer | |
| Vikt | 46,5 ton |
| Längd | 6,67 m |
| Bredd | 3,4 m |
| Höjd | 2,19 m |
| Besättning | 3 (tankchef, förare och skytt) |
| Pansar | Kompositpansar; front och sidor - laminerat pansar; front, sidor och toppansar bakom Erawa-2 ERA, stålkjolar på vagnens sidor |
| Primär beväpning | 125 mm 2A46MS slätborrad kanon |
| Sekundär beväpning | 7,62 mm FN MAG koaxial ksp - 12,7 mm FN Browning M2 HB lv-ksp |
| Motor | S-1000R dieselmotor 735 kW (1000 hk) |
| Effekt/vikt | 16 kW/ton |
| Upphängning | Krängningshämmare |
| Operativ räckvidd | 500 km |
| Hastighet | 70 km/h (väg) 45 km/h (terräng) |
Eldledningssystemet är också moderniserat genom att man bytt ut den ursprungliga sovjetiska 2Je28M stabiliseraren på T-72:an mot en ny stabiliserare i två axlar utvecklad i Slovakien. Den är utrustad med en elektronisk informationsskärm som visar stridsvagnens tekniska status. Andra elektroniska komponenter visar vagnchefen när ett siktat mål inte kan beskjutas på grund av till exempel för hög hastighet i terräng.
Det stabiliserade eldledningssystemet Drawa som har utvecklats av polska ingenjörer innehåller skyttens PCD-dagsikte, TNPA-65 och TNPA-65A observationsutrustning och TES, ett termiskt mörkerseendesikte som har utvecklats av det israeliska företaget ELOP. Vagnchefen har ett kombinerat POD-72 dag-natt-sikte för observationer och sikte mot mål, TNPO-160 och TNPA-65 observationsutrustning, en ballistisk dator, laservarningssystem, datasystem och laseravståndsmätare som bearbetar informationen från den ballistiska datorn. Den ballistiska datorns sikte analyserar målets hastighet, omgivningens väderförhållande, projektiltemperaturen och projektiltypen.
Tankchefen använder US-DK-1-kontrollen och diagnoskomplexet för att kontrollera stridsvagnens huvudsystem och visa informationen på en monitor. Föraren har en TNPO-168W observationsutrustning för användning under dagtid och en PNK-72 eller den passiva "Radomka" för mörkerseende.
På grund av PT-91 Twardys utökade vikt var man tvungen att installera en kraftfullare motor. Ingenjörerna valde en 12-cylindrig S-12U dieselmotor. S-12U är en uppgraderad version av den sovjetiska V-46-6-motorn, som tillverkades i Warszawa av PZL-Wola. Till skillnad från T-72:ans 780 hk har PT-91 850 hk. De huvudsakliga skillnaderna består i förbättringar i bränslematningen och lufttillförseln. Detta gör att stridsvagnens uthållighet på asfalt ökat markant. PT-91 har en hydrauliskväxellåda, med sju växlar framåt och en backväxel. I de nyaste PT-91M varianterna är den ursprungliga motorn utbytt mot en 1 000 hk S-1000R motor med en avgaskompressor.
Wikimedia Commons har media som rör PT-91.Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
