Lockheed Martin F-22 Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor är ett jaktplan som byggdes som en del av USA:s flygvapens ATF-program (Advanced Tactical Fighter, "avancerat taktiskt jaktflygplan"). Det är ett smygflygplan, vilket betyder att det har en mycket låg radar- och IR-signatur. F-22 är ett "femte" generationens enhetsflygplan med mycket god manövrerbarhet.

Lockheed Martin F-22 Raptor
Lockheed Martin F-22 Raptor
Beskrivning
Typ	Jaktflygplan
Besättning	1
Första flygning	YF-22: 29 september 1990 F-22: 7 september 1997
I aktiv tjänst	15 december 2005
Versioner	Block 10, 20, 30/35, X-44 MANTA FB-22
Ursprung	USA
Tillverkare	Lockheed Martin Aeronautics Boeing Defense, Space & Security
Antal tillverkade	186 (1996-2012), (+9 testflygplan)[1]
Data
Längd	18,87 meter
Spännvidd	13,56 meter
Höjd	5,08 meter
Vingyta	78,04 m²
Tomvikt	14 365 kg
Max. startvikt	36 288 kg
Motor(er)	2 × Pratt & Whitney F119-PW-100
Dragkraft	2 x 116 kN 2× 156 kN med ebk
Prestanda
Max. hastighet	Mach 2,25 (2 414 km/t) Överljudsmarsch: Mach 1,82 (1 963 km/t)
Transporträckvidd	3 200 km
Max. flyghöjd	20 000 m
Dragkraft/vikt:	1,3:1 – 1,41:1
Vingbelastning	377 kg/m2
Lastförmåga
Lastförmåga	27 216 kg
Beväpning & bestyckning
Upphängnings- punkter	8 interna, 4 externa[2]
Fast beväpning	1 × M61A2 Vulcan 20 mm gatlingkanon med 480 skott
Bomber	2 × 2 000 lb (454 kg) JDAM eller 2 × WCMD eller 8 × 250 lb (113 kg) GBU-39
Robotar	6 × AIM-120 AMRAAM radar-jaktrobot 2× AIM-9 Sidewinder ir-jaktrobot
Elektronik
Radar	AN/APG-77 multimod
Ritning

Specifikation/Teknik/Prestanda

F-22:an har utrustats med så kallad vektoriserad dragkraft.^[3] Radarn är tillverkad av Northrop Grumman och är av typen AN/APG-77 multimodradar. Flygplanet drivs av två jetmotorer från tillverkaren Pratt & Whitney. Varje motor kan ge en maximal dragkraft (havsnivå) på drygt 150 kilonewton. Dessa, tillsammans med avancerad aerodynamisk utformning ger planet möjlighet att utan att använda efterbrännkammare flyga över 1,5 gånger ljudets hastighet, mach 1,5, så kallad överljudsmarsch (engelska: supercruise).^[4][5] F-22 antas ofta vara världens mest avancerade jaktplan.^[5][6] Den tekniska livslängden planerades till 8000 flygtimmar, varav ca 1200 har förbrukats år 2021.^[7]

Det radarabsorberande skrovet har haft en rad problem, bland annat med sårbarhet för regn.^[8] Raptorns elektroniska övervakningssystem bedömdes som för känsligt för att flygplanet skulle kunna sättas in i tjänst över Bagdad, där antalet störsignaler var stort på grund av hotet från fjärrdetonerade improviserade bomber.

En annan svaghet upptäcktes under en flygning då planets sensorer överväldigades av kraftiga radarsignaler från närliggande skepp från amerikanska flottan.^[9] Flygplanet har också haft problem med syretillförseln till piloten, vilket lett till att hela Raptor-flottan belagts med flygförbud vid två tillfällen.^[10] Problemen med syretillförsel hade (2012) pågått i fyra års tid, och ledde till att vissa piloter vägrade flyga planet.^[11]

Beställningar/Leveranser

Den amerikanska försvarsmakten planerade att beställa 750 plan^[12] till sitt flygvapen men på grund av flera faktorer slutade beställningen på 195 stycken. En av faktorerna var det höga inköpspriset år 2009 på över 150 miljoner dollar per plan, exkluderat forskning, utveckling, drift, underhåll och sluttillverkningskostnader.^[13]

Den 28 oktober 2009 skrev USA:s president Barack Obama under ett dokument för lägre kostnader för den amerikanska försvarsmakten. En av besparingarna var färre F-22 jaktplan.^[14] F-22:an beräknas nu mogen kräva ca 12 timmars underhåll för varje flygtimme i luften och varje flygtimme år 2020 kostade 85 325 dollar, 13 % lägre än 2019.^[15][16] Det amerikanska flygvapnet kommer istället koncentrera sina beställningar på det billigare och mindre avancerade F-35 Lightning II.

Försvarsmaktens begäran att 2024 skrota 32 äldre F-22 Raptor Block 20, för att frigöra resurser till att utveckla sjätte generationens flygplan, stoppades återigen.^[17]

Exportförbud

F-22 får inte exporteras till andra länder enligt amerikansk lag.^[18]

Stridsuppdrag

Den 4 februari i samband med Kinesiska ballongincidenten 2023 sköt en F-22 Raptor ner en ballong på 18 km höjd med en AIM-9X luft-till-luft-robot utanför Surfside Beach, South Carolina. Nedskjutningen var den första som registrerades av en F-22, och är den högsta luft-till-luft nedskjutningen i historien.^[19]

Galleri

• 
  Cockpiten.
• 
  F-22 med efterbrännskammare.
• 
  En F-22 gör en poststallmanöver.
• 
  En F-22 släpper ut motmedel.
• 
  Två F-22 Raptor framifrån.
• Flyguppvisning 2007.

Referenser

Noter

1. https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/F-22%20Fast%20Facts_October2023.pdf
2. https://www.airforce-technology.com/projects/f22a-raptor/?cf-view
3. http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-22-f119.htm
4. https://web.archive.org/web/20050908090849/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=199
5. http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-22.htm
6. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 12 maj 2008. https://web.archive.org/web/20080512152712/http://www.f22-raptor.com/media/documents/CollierAward.pdf. Läst 21 juni 2008.
7. https://rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/retiring-undefeated-us-air-force-considering-replacing-f-22-raptor
8. R. Jeffrey Smith (10 juli 2009). ”Premier U.S. Fighter Jet Has Major Shortcomings - F-22's Maintenance Demands Growing” (på engelska). Washington Post. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/07/09/AR2009070903020.html?sid=ST2009071001019. Läst 12 maj 2011.
9. David A. Fulghum (29 januari 2007). ”Baghdad's toxic electromagnetic environment may foil F-22” (på engelska). Aviation Week & Space Technology. Arkiverad från originalet den 4 november 2011. https://web.archive.org/web/20111104074002/http://integrator.hanscom.af.mil/2007/February/02012007/02012007-20.htm. Läst 26 november 2011.
10. David Axe (24 oktober 2011). ”No Fix in Sight as Stealth Fighters’ Oxygen Woes Spread” (på engelska). Wired magazine. http://www.wired.com/dangerroom/2011/10/stealth-fighters-oxygen-woes/. Läst 26 november 2011.
11. W.J. Hennigan (3 maj 2012). ”Some pilots refuse to fly F-22 Raptor fighter jet” (på engelska). Los Angeles Times (återtryckt i Stars and Stripes). http://www.stripes.com/news/air-force/some-pilots-refuse-to-fly-f-22-raptor-fighter-jet-1.176228. Läst 16 maj 2012.
12. https://www.airforcemag.com/article/0898raptor
13. https://www.reuters.com/article/us-lockheed-fighter-idUSTRE5491W720090510
14. https://obamawhitehouse.archives.gov/realitycheck/the-press-office/remarks-president-signing-national-defense-authorization-act-fiscal-year-2010
15. https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a41956551/cost-per-hour-to-fly-us-military-aircraft
16. https://s3.documentcloud.org/documents/23299563/gao-23-106217-1.pdf#page245
17. https://breakingdefense.com/2023/06/house-authorizers-would-block-f-22-divestments-end-funding-for-arrw-hypersonic-program
18. "HZ00295: Obey amendment overview." Library of Congress
19. ”Nedskjutningen. The Drive, läst 6 februari 2023.”. https://www.thedrive.com/the-war-zone/f-22-shoots-down-chinese-spy-balloon-off-carolinas-with-missile.

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Lockheed Martin F-22 Raptor.