Kroppabanan

Kroppabanan var en nio kilometer lång, smalspårig järnväg, som gick mellan Bernsnäs brygga vid Östersjön vid Nykroppa och Gammalkroppa vid sjön Yngen.

Kroppabanan
Allmänt
Plats	Kroppa socken, Filipstads kommun
Sträcka	Gammelkroppa – Nykroppa
Anslutande linjer	Sjötransport över Yngen Sjötransport över Östersjön
Organisation
Invigd	1855
Nedlagd	Ersatt av Östra Värmlands Järnväg
Ägare	Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag[1] Schwedische Bahngesellschaft Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag
Tekniska fakta
Längd	Nio kilometer kilometer
Spårvidd	693 mm, senare 792 mm, senare 802 mm millimeter
Framdrivning	Hästbana, senare drift med ånglokomotiv

Persberg var en betydande gruva i trakten av Filipstad. Malm bröts också söder om Gammalkroppa och i andra mindre gruvor i dess närhet. Från Persberg fanns en omkring sex kilometer lång sjötransportled över Yngen för att frakta malm till Kristinehamn vid Vänern.

I Gammalkroppa vid Yngens södra strand gjordes omlastning till hästtransport. Från 1853 anlades för detta ändamål en smalspårig hästbana med 693 mm spårvidd mellan Gammalkroppa och Nykroppa av Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag. Senare vidgades spårvidden till 792 mm.

År 1869 anskaffade Kroppabanan ånglokomotivet Carl IX, varvid den 1 oktober hästtransporterna upphörde och ersattes av lokdrift.^[2]

Spårvidden utökades 1871 till 802 mm, och av detta skäl måste bolaget ersätta ångloket med ett nytillverkat, som övertog det gamla lokets namn.

I Gammalkroppa byggdes ett lokstall med plats för två fordon samt personalbostäder.

Järnvägslinjen övertogs i början av 1870-talet av Östra Värmlands Järnväg, vilken 1873 fick koncession för en normalspårslinje mellan Kristinehamn och Persberg och anlade en järnväg. Denna linje anlades delvis på Kroppalinjens banvall.

Lokomotiv

Ånglokomotiv^[3]

Nummer	Namn	Typ	Tillverkare	Fabrikations- nummer Tillverknings- år	Övrigt
1	Carl IX	Tenderlok	Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn	2/ 1869	År 1872 som anläggningslok till Vikern–Möckelns Järnväg, WMJ, 1873 ombyggd till spårvidd 891 mm, överförd till Hjo–Stenstorps Järnväg (HSJ), Nr. 1; 1892 till Hellekis AB; 1909 till Lidköpings Sockerfabrik, 1929 utrangerad
1	Carl IX	Tenderlok	Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn	3/ 1871	År 1877 till Hällefors–Fredriksbergs Järnvägar HFJ 3 Säfsnäs, 1916 till Hällefors bruk, 1937 utrangerad

Källor

Noter

1. Aktiebrev på www.gutowski.de
2. Lars-Olof Karlsson: Järnvägar i historien på www.historiskt.nu den 31 mars 1996
3. Josef Pospichal: Fahrzeuge der Kroppa Järnväg på www-pospichal.net, läst den 3 augusti 2021

Externa länkar

• Om privata järnvägar i Värmland i "Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning, Del 1. Historik" (1906)