Loading AI tools
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Iso Rivolta IR är en Gran turismo, tillverkad av den italienska biltillverkaren Iso Rivolta mellan 1962 och 1970.
| Iso Rivolta IR | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Iso Rivolta |
| Tillverkning | 797 st, 1962-1970 |
| Även kallad | Iso Rivolta GT |
| Designer | Giorgetto Giugiaro |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 2-d coupé |
| Besläktade | Iso Grifo |
| Liknande | BMW 3200 CS Facel Vega Facel II Gordon-Keeble |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cylindrig V-motor, 5359 cm³ |
| Effekt | 300 - 350 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell 3-stegs automat |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 270 cm |
| Längd | 476 cm |
| Bredd | 175 cm |
| Höjd | 143 cm |
| Vikt | 1 400 kg |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Iso Lele |
Kylskåpstillverkaren Iso hade tagit upp fordonstillverkning efter andra världskriget, först med skotrar och senare mikrobilen Isetta. I slutet av 1950-talet beslutade sig Renzo Rivolta för att slå på stort och bygga en lyxig långfärdsbil i bästa italienska stil och vände sig till landets främsta hantverkare för hjälp. Bertone, där Giorgetto Giugiaro stod för designen, tog fram en fyrsitsig kaross. Giotto Bizzarrini tog fram chassit med De Dion-axel bak och skivbromsar runt om. När det gällde motorn vände sig Rivolta till USA och General Motors för att köpa en kraftig och pålitlig V8. Iso Rivolta IR erbjöds med en 327 cui motor från Chevrolet Corvette i flera olika utföranden.[1] Bilen benämndes IR300, IR340 och så vidare, beroende på motoreffekten.
Iso Rivolta IR introducerades på bilsalongen i Turin 1962 och tillverkades fram till 1970, då den efterträddes av Iso Lele.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
